Re: Huiler ses différentiels: Pourquoi et comment ?

bonsoir

une petite question , quel est la périodicité du changement d'huile des diff sur le summit 1/10 ?

aucunes idées mais je dirais quand ca commence a fuir

@tolkas
+1 avec Pika et surtout selon ton utilisation.
Je dirais tout les 30 packs ou tous les 5 litres.

Salut à tous

J'ai trouvé un kit huile diff., est ce que j'ai besoin des 3 et est ce que ce sont les bons indices? Ce sont les diff du 2.5 et j'ai un Picco 26 max.

Merci et bonne fête du travail!!! Very Happy

Tu vas te servir de la 30 AR et de la 50 AV.

La 10 à moins que tu roules un jours sur une piste ou il n'y aurait que des virages en épingles, elle ne te servira jamais.

On trouve de la 30k WT et 50k WT chez d'autres marques.

Ah sur le coup je mettais dit qu'il y en avait une pour chaque diff. Smile

Et pour le diff central on met quoi?

Tu ne peux pas mettre de diff central sur le Revo 2.5, à moins de d'acheter une boite de Revo 3.3 avec la fixation pour le disque de frein AR et que tu creuse le châssis, pour justement pouvoir monter le frein AR.

Mais sinon, avec le diff central, il faut de la 500k WT minimum.

Je croyais avoir un diff central... :honte:

Un problème en moins alors! Very Happy

Merci pour les infos.

A+

sur mon truggy 1/8 j'ai mis : AV 30K , central 50K , AR 10K j'espère que ça ira !!

Lun 20 Oct 2014 - 11:08

je suis perdu dans toutes les données
j'ai mon diff. arr. de mon E-Revo brushless qui roule en 6s avec couronne RRP65 T et pignon moteur de 19T
le corps de diff. a cédé j'ai la pièces (merci Vov) pour le remplire j'ai plusieur fioles mais laquelle choisir sachant que je fait essentiellement du gros bash
donc j'ai :
Ultimate Racing 50 000
Team Associated 60K 60 000cSt
Team Associated 30K 30 000cSt
Team Associated 10K 10 000cSt
Team Associated 5000 cSt
:kes°:

merci

Lun 20 Oct 2014 - 14:38

Qu'est ce que tu as à l'avant ?

Lun 20 Oct 2014 - 16:11

bonne question de l'huile silicone pour diff. mais impossible de savoir la viscosité

Lun 20 Oct 2014 - 17:17

S'il est d'origine, tu as de la 30k WT à l'avant. Et pareil à l’arrière.

Viscosité graisse de silicone des diff Traxxas d'origine

Si la Ultimate Racing 50 000 est aussi en CST alors aucune des 5 graisses ne vont bien. Elles sont beaucoup trop fluides.

La 60k (60 000) CST = 2315WT

Si la Ultimate Racing 50 000 c'est de la WT, alors tu pourras la mettre à la AV et acheter de la 30 000 WT pour l’arrière.

Lun 20 Oct 2014 - 19:44

Ok merci je passe en boutique demain

Lun 20 Oct 2014 - 20:06

tu peux aller faire un tour sur ce post pour essayer de comprendre toute les correspondances il y a des lien intéressant posté par gilou : Tableau viscosités/viscosité huiles/huile Suspension

Alors encore une question, mais quand j'ai démonté mes différentiel, il n'y avait pas d'huile dedans, mais plutôt un peu de graisse.

C'est pas normal, mais du coup je mais quoi a l'intérieur?

Vaut mieux que je change les deux roulement, ou juste celui qui est mort?

Merci

Re Salut,

Il faut obligatoirement de l'huile dans tes diff. (dans le corps de diff)
La graisse se met sur la couronne & pignon d'attaque. (graisse noir/cuivre/etc)

Personnellement je changerais l'ensemble des roulements, comme ça c'est fait.
Pour l'huile dans tes diffs : 50k devant et 30k/40k derrière.

Ok merci, en fait oui les différentiels c'est le truc métallique avec la couronne dessus Wink

Je regarde ça de plus prés ce soir

Merci

Quelle marque prendre, la ultimate ou la tornado?

Ou la traxxas deux fois plus chère?

Pour la graisse, la graisse auto suffit ou il en faut de la spécial?

Prend la Traxxas, comme ça, tu seras sur la même base qu'on connait.

Qu'est ce que c'est comme graisse auto ?

Ok.
C'est de la graisse elf en pot , celle que je mets au roulement de roue

Tu peux me donner sa référence, please.

Perso j'utilise de la graisse RB au cuivre. (#02010-114)

Tu peux utiliser de la graisse au LITHIUM, au MOLYBDENE (MOS2), au TEFLON (alias graisse Marine) et au Cuivre.
La Lithium & Teflon sont plus axés contre l'humidité.
La Molybdene & Cuivre sont plus axés rendement.

Mais le plus important, c'est de bien caler ta cellule. cyclops

Mais le plus important, c'est de bien caler ta cellule a écrit:

La Cellule, c'est ton ensemble Bulk / Diff / Couronne de diff / Pignon d'attaque.
Caler cet ensemble, c'est le plus important.

Ok merci, je chercherai le topic sur le forum. Wink