Photos de vos casses/Casse

vinci t'imagine, j'habite toulouse quand même
ras le cul de ce temps d M....

ha oui avait pas vu ! en effet , ( j ai mon exe qui est la bas maintenant ) mais pour y avoir passer un peut de temps la bas , quand il fait chaud , il fait chaud

c'est clair

Faut venir en Bretagne les gars ici il fait beau en ce moment et quand il pleut on beni Mr Traxxas et ses voitures waterproof qui nous permettent de rouler tout le temps !! et par tout les temps !!!

ça y'est le est là !
mais j'attends toujours mes pièces

Quelques herbes enroulées autour d une roue arrière et voila le travail...



Qui a dit brutal ?

heuuuu .... "brutal" ...?

en même temps rouler avec un MERV dans des herbes suffisamment longues pour s'enrouler ...

Joli !

C est sur mon Summit, j ai oublié de preciser

joli

Majestic3 a écrit:C est sur mon Summit, j ai oublié de preciser

ha oui, effectivement j'avais pas preté attention aux détails de la photo...

alors encore plus : "brutal" !!!

Promis je vais desserrer un poil mon slipper

presque une oeuvre d art

Cela me rappel cette vieille pub pour les Adidas torsion

je me demande si je ne préférais pas retomber sur le toit moi
les deux tige titane cassé dans les chape ! ca crains


si on pouvait me confirmer que c est a cause de la forme de mon tremplin qu elle retombe presque a la vertical ? et dans ce cas , comment eviter ce genre de casse , car depuis que je retombe sur mes roue les chape de puchrod et d amorto lache
en revanche mon bulk et le châssis tiennent le coup depuis mes biellette de renfort

Suspension trop raide peut-être ?

Après, comme je te l'ai dis, les renforts c'est bien mais cela peut modifier la façon dont s'exercent certaines forces. Quand le plastique se déforme, il absorbe beaucoup d'énergie. Toute cette énergie est transmise ailleurs quand la déformabilité est modifiée.

Wouais...pas mieux.

c est pas faux je vais enlever mes 2 biellette de renfort

Franchement... c'est chaud la Vinci !
Je me demande encore comment c'est possible...
Tu avais les tiges titanium nitride ?

Je ne suis pas un spécialiste des sauts, bien au contraire, mais pour moi pour faire ce genre de saut ou la voiture monte à la verticale , il faut mettre quelque chose derrière pour la réceptionner sans casse.

Retomber sur les 4 roues (ou sur les roues) c'est bon sur une piste de TT ou BMX, ou la voiture atterrie en planant et ne retombe pas la verticale.

Vinci, enléves surtout quelques centimetres sur le sommet de ta bosse
pour que ce soit moins une "rampe de décollage" mais plus une bosse.

C'est pas faut, pour amortir la chute il ne suffit pas de durcir les amorto, il faut aussi un débattement proportionnel a la hauteur de la chute.
SI c est trop dur avec la vitesse de la chute c est comme si t avais un biellette a la place de l amorto, en gros c est comme qd tu fait un pla dans l eau.
Du coup l énergie passe dans les points de faiblesse -> les tiges

Une autre idée, est ce que ta barre stabilisatrice n est pas trop dur ?

Pour tes renforts je ne pense pas que ça vienne de la, et puis il vaut mieux casser une tige d amorto qu un chassis, ça fait moins de boulot.

Jerome06 a écrit:
Tu avais les tiges titanium nitride ?

oui , c est la partie fileté qui est resté dans la chape

Gsxzera a écrit:Je ne suis pas un spécialiste des sauts, bien au contraire, mais pour moi pour faire ce genre de saut ou la voiture monte à la verticale , il faut mettre quelque chose derrière pour la réceptionner sans casse.
Retomber sur les 4 roues (ou sur les roues) c'est bon sur une piste de TT ou BMX, ou la voiture atterrie en planant et ne retombe pas la verticale.

+1 on en parlais avec JC metre un grand matelas derrière a la réception pour la piste oui bien sur , mais je n y est pas encore été depuis que je maîtrise l assiette video a venir avec surement un tour complet sur les 4 roue , je dois travailler mes trajectoire avant que JC vienne tourner avec moi

Jerome06 a écrit:Vinci, enléves surtout quelques centimetres sur le sommet de ta bosse
pour que ce soit moins une "rampe de décollage" mais plus une bosse.

oui ! ca c est prévu des ce week , pour avoir un saut plus allongé

Majestic3 a écrit:C'est pas faut, pour amortir la chute il ne suffit pas de durcir les amorto, il faut aussi un débattement proportionnel a la hauteur de la chute.
SI c est trop dur avec la vitesse de la chute c est comme si t avais un biellette a la place de l amorto, en gros c est comme qd tu fait un pla dans l eau.
Du coup l énergie passe dans les points de faiblesse -> les tiges
Une autre idée, est ce que ta barre stabilisatrice n est pas trop dur ?
Pour tes renforts je ne pense pas que ça vienne de la, et puis il vaut mieux casser une tige d amorto qu un chassis, ça fait moins de boulot.

j ai bien compris cette théorie mes BAR sont réglé normal , mais pour le coup , elle ont aucun effet en l air et meme a la réception , enfin je dis ca ... bon allé , je répare ! merci a vous pour ces précision !