Mon Revo enfin présentable

baorevo a écrit:Cest claire au niveau du pointe ca envoie mais sa pardonne pas au faute de pilotage lol .

oui j'imagine


je te rassures GSX tu n'est pas le seul a ne pas rouler...
mon revo est en "standby" juste pour une cloche...
vivement qu'elle soit dans la boite aux lettres...

Moi j'ai pas envi d'attendre mardi pour avoir les pieces, Cet aprem je monte en andorre. Il y a une boutique de modelisme. On verra bien se qu'ils ont et a quel prix De toute facon des servo, ils devraient en avoir.

tu as la méme patience que moi a ce que je vois...

Pour le prix tu t'en moques, avec ce que tu vas mettre dans le réservoir de la voiture ...

S'est clair que pour le prix du gasoil, ça vaut le coup, surtout qu'en descendant tu consommes rien du tout. Mais j' y vais aussi manière de me balader

En attendant jai mis une servo stock sur le gaz/frein du picco et j'envoie le hitec a MSR (cette eu qui s'occupe du sav en france), au debut jai mis une servo tiré d'une 2.5 et ca marché pas (trembler) donc jessayer l'autre du 2.5 et pareille finallement une plus recent d'une 3.3 et ca a marché. Ils ont du changer le methode de fabrique sur les servo's a une epoque.
Pour le ralenti du big red ca va cest peut etre l'audio du vid qui don mal mais je le trouve bien et il n'avance point au ralenti.

Bonne chance a ton quete pour les servo's gsxzera, cest peut etre moins chere en andorre.

Bonne Msr (sav hitec france) ne veut pas prendre en garantie car jai acheté aux US, hmmm tiens une hitec acheté en US nest pas le meme chose q'une acheter en france !!!! Pour moi une hitec cest une hitec donc bonjour le je m'esquive une sav sur vice de forme............... ceci dit j'avais expliquer ca dans une mail que j'avais acheter aux US et cest eux qui mon dit de leur envoyer, donc 10 euros de collissimo et je ne sais pas combien pour le retour si le devis est trop chere.

Passons
La jai recu les bras de suspension avec déport pour l'arriere du big red car javais le spin/pull start qui frottez un peu jai du quand meme sortir le dremmel car ill manqué 2mm , il y avait le 7mm de déport mais au plus prés du chassis et pas la ou il y avait besoin.





bref ils adapt enfin et pour le prix pas donner, 59 dollars fdpout quand meme jai deux.

c'est abusé pour ton servo HITEC...

Meilleur triangle à déport > Golden Horizon.

Chezoit a écrit:Meilleur triangle à déport > Golden Horizon.

Un peu de news sur mes revo's....
Le picco revo et fidelle a lui meme toujours present et partant pour une bash, que j'aime cela il me pose rarement des soucis.

Et la .................LE BIG RED REVO !!!!

Ben rien, nada, nothing ! ca roule a merveille et les diffs tiens meme avec du rentre dedans. Jai eu peur hier car j'avais que les roues avant qui tourné et je me suis dit j'abondone, jai toute mis dans la bagnole et jai rentree chez moi dégouté, je demonte les ecrous a l'arriere et les amortos pour glisser l'ensemble du train roulant en dehors du revo et hop je vois que le cardan nes pas attaché a la boite de vittesse (j'avais perdu le vis qui le tien) quelle bonheur meme que j'avais démonte le moitie de l'arriere. train !!! je mon fouté car cetais une rien ,nada , nothing.......

Donc que du bonheur pour l'instant

Quas vous attendiez que jai encore des problems avec le big red ? NAN

baorevo a écrit:Quas vous attendiez que jai encore des problems avec le big red ? NAN

Je viens d'aerer les deux revo's a la piste histoire de taper qlq bons sauts et qlq tours bonheur !!!
jai partie en mode big bash avec le big red , sauts de plusieurs metres et ca encaisse bien malgré son poids ........sauf..........
j'utilise du tringle pour tenir le pot et ils pli en reception des sauts donc aprés plusieurs sauts ca casse au plieur, que peut je utiliser a la place ? plus solide moins elastic.
Aussi du souci coté diff arriere huhum rien de grave mais ca ma arreter, les pignons sont nickel cetais une de vise qui tien le planetaire qui cest deviser et frotter contre l'interieur du chemise donc démontage frein filet remplisage et hop comme neuve .
Le picco a eu sont moment aussi cest dingue comme le difference de poids rendre les duex engines different a conduire. la jai une petite probleme avec cest que la glissier du carbu se coince une fois le moteur est chaud 100/105° et je doit passer un peu de wd40 .....sauf j'avais oublié de le mettre dans ma caisse......... jai mis un peu de siliocone pour dépanner..
Cest dommage il avait personne d'autre a la piste.
En rentrant jai remarqué que mes cardans arriere sur le big red ont perdu leur sofflets encore donc achat impulse jai commandé des cvd's traxxas une nouvelle pull spin start pour le moteur et une poigné acier alu car j'en ai marre de foiré les filetages sur les plastiques.
Aller petite vid toujours avec le radiocam lol

Je voudrais bien t'aider, mais je ne sais pas ce que c'est du Tringle & le plieur ?

ca cest mon coté anglais qui pren le releve je pense..........
Bon je m'explique, j'utilise des morceaux d'alu venant d'une ceintre metalique mais il a tendance a plier et a force de le ramener en place ca se casse ou il avait le partie qui a plié. le probleme cest que le piece est assez haute - trop je pense 7-8 cm mais etant donner que le support moteur releve le pot en hauteur je suis bien obliger si je veux que le pot soit un peu pres a l'horizontale.

Ouf il pousse limite incontrolable lol

pas mal

@Baorevo

Tu aurais des photos ?

@ baorevo La tringle qui tient le pot, elle casse parce que le pot touche le sol à la réception des sauts ou se sont les vibrations qui font qu'à force ça casse

Tu l'as déjà vu, moi je me suis fait une tringle avec du rondin de 4mm

Ici s'etait le JP3 sur le TM523, la tringle est grosso modo à 90°. Par contre pour monter le JP3 sur le Picco j'ai du faire plusieurs plis pour avoir un reso à peut près horizontal et que le coude plaque bien contre le moteur.

Ça donne quelque chose complètement biscornu En fait au début j'ai fait la meme patte que pour le TM523 et ensuite je l'ai modifié pour avoir se que je voulais

Je pense il faut que je trouve qlq chose en acier gsxzera, ca ira mieux.
jai refait le meme piece que celle qui a cassé chezoit mais je pense il est toute bonement trop haut pour ne pas plier des les receptions des sauts, ils se deplie en bas premiere coude a 90° sous le poids du pot.

Ok, je comprends mieux, il te manque de la souplesse.
Il faudrait que tu réalises une sorte de ressort au centre de ta tige qui aura pour effet d'absorber les chocs.
Voici un exemple.

Pas mal comme idée Chezoit il faut qu je fait une essai car jai pas envie de foutre mon buku en l'air a cause de ca quas.......je vais essayer de me procurer de la tige en acier au lieu d'alu et voir aussi car je pense que mon alu de ceintre et trop mou toute en faisant le partie ressort au centre.

c'est clair, sa serai dommage de casser ton reso a cause de sa...
je pence aussi qu'en acier sa sera plus fiable

Bon bah je vais etre privé de revo pendant 2 semaines je part en vacances demain matin et jai promis de laisser les revos a la maison ........................Quelle connerie lol

En attendant jai comme meme reussi a peter les dents du pignon de sortie du diff !!!!! ma faut slipper trop serré, jai du le reserrer sur le terrain et jetais un peu lourde...... et une bon lecon une....
Pas evident a trouver les pieces robinson pour les diffs maintenant que ils ne les font plus mais j'en ai trouver deux pignons en allmagne qui seront las des mon retour ....

Bonne vacance a ceux qui part ce w/end et sortie couvert et rouler cool.....

A bientot

Bonnes vacances baorevo

Dommage que tu n'es pas de VXL tu aurais pu le cacher au fond de la valise

Décidément ses diff s'est vraiment la hantise Surtout que pour les refaire s'est la galère...