Mon Revo enfin présentable

oui ca claque un peu mais rien qlq rayures peut pas arrange !!!

La je viens de finir le caro bon cest pas top au niveau fuites de peinture et finitions mais cest que mon deuxieme essai.







le rodage cest pour le semaine prochaine car je travaille aussi se W/end grrrrrrrr !!!!

Ben jai fait le rodage du big red et passer qlq pleins aussi
Le rodage cest fait sans probleme et sans toucher aux vis donc pas de problemes de demarrage ni de ralenti ! une vrai plaisir a roder (moi qui avais prévu le demi journee) .Deja au rodage on se sent la puissance du moteur et une fois que jai regler (toute en laissant un peu riche) ca a donner que je peut dire l'etoffe d'une monstre!!!!! Ca degage directe et wheelie en passant au duexieme, du pure fun bash et pour une prix plus que raisonable. La je suis a 3 litres et je fignole les reglages mais il tien les reglages bien entre sorties et demarre nickel , pas de surchauffe non plus le maxi je tiens est entre 95 et 100 toute en le poussant au max.

Pour info : Embrayage 1/8 - volant hot bodies, cloche tekno 17t, masselots dynamite max life.


119.99 dollars Chez a-main hobbies
Fiche Technique du big red
Type:2-Stroke

Displacement:.28

Bore:18.5mm

Stroke:17mm

Poids total :390 g

RPM Range: 34,000

HP:3.4

Roulement avant:7 x 19 x 6

Roulement arriere:13 x 24 x 6

Cylindre Type:ABC

systeme de demarrage:Pull/Spin-Start

# de Ports:5+1

Carb Type:2-Needle Slide

Crank Type:SG

Excellent tes retours !
Tu as une fiche technique du moteur ?

Les .28 en thermique sont Démoniaque.
Par contre direct > Embrayage Chezoit/diff renforcé et diff central.
Pour le volant Qoncept...apparemment il y a une personne qui a eu des problèmes lors de la commande passé chez eux > il n'a rien reçu et Qoncept n'a donné aucune réponse...

Cest vrai il me faut les diffs renforcer car le puissance doit passer qlq part!!!! Aussi je pense je vais voir l'embrayage (duré de vie) et en suite passer au chezoit.
Je cour vite voir le forum pour les diffs renforcé.

salut , il est magnifique ce moteur , j'attends que je le miens casse et je verrais d'ici la tes retours .;mais belle machine .. félicitations

Merci chrisdecannes , la pour l'instant il est toute neuve (mais bien griffé sur la tete ) mais j'attend des bonne chose de cette moteur .Bien sur il faut etre realiste, cest nest pas une moteur de compete mais pour mon utilisation cest l'ideale au niveau prix performance.

Je cherche des info's pour renforcer les diffs mais je ne trouve pas pour l'instant

Waaa il a l'air gros ce moteur!

T'as bien fait d'opter pour la carro cox (qui soit dit en passant est sympathique avec le damier sur le dessus ) pour pouvoir le ranger dedans

Hehe Vrille cest vrai il et big !!
J'aime bien les caro cox ca change du pick up et quand je flip le voiture il a plus tendance a se retrouver sur ses roues avec se caro.

Mais non rien à voir, c'est par ce que tu deviens un pro de la radio que tu retombes bien

baorevo a écrit:....

Je cherche des info's pour renforcer les diffs mais je ne trouve pas pour l'instant

Quand j'avais mon Novarossi .28 N528XRa, j'avais cette config :
Carter de diff : RDLogics
Diff de corps : Nova Rc
Module : RRP/Robinson #8090...Introuvable !? Il faudrait Demander directement à RRP info@robinsonracing.com

Après il y a aussi l'ensemble Fast Lane Machine. (Dispo chez RCM)
Par contre pour ce dernier, je ne connais pas les retours.

Il a l'air vraiment pas mal du tout ton moteur Surtout pour le prix....
Est ce que tu sais si on peut le demarrer avec un rotostart
Il me tarde de voir une petite vidéo

Edit: j'ai trouvé une vidéo avec ce moteur
Il envoi du bois

Il est equipé d'une double systeme de demarrage soit tu demarre au roto(embout hexa 6mm) soit au pull start .
Pour le video je vais essayer d'en faire une p'tit demain.

En video il ya aussi version revo (pas le mien) avec le big red

Les 2 systèmes de demarrages sont fournis avec

Je vais suivre ton post, voir toutes tes modifs que tu as fait ou que tu vas apporter et peut etre que je e mettrais dans le panier pour remplacer le TRX3.3 un de ses jours Pour le prix il me fait vraiment envi

le top la dessus c'est monter un reso buku power, ca laisse respirer le moteur

pour les systemes du demarrage c'est un 2 en 1


J'aimerais une buku mais cest multi roro's 109 dollars !!!! bon aller une pour le "si jai mon augmentation" liste

Ok merci
Pour le réso, toi tu as un latéral je vois mais est ce que l'on peut mettre un classique AR ? Je sens que je vais craker

la il te faut une reso big block pour se moteur il existe une reso arriere big block THS ici

baorevo a écrit:J'aimerais une buku mais cest multi roro's 109 dollars !!!! bon aller une pour le "si jai mon augmentation" liste

j'en vend un

Ou sur le côté, il n’y a aucun risque.
Pour .28, j'en ai testé pas mal mais celui qui m'avait vraiment impressionné, c'est le Buku (réso à valve automatique).
Je l'avais vendu, c'est Gilou qui l'a actuellement...d'ailleurs je crois qu'il ne s'en sert pas.

Edit. Décidément, je tape vraiment lentement avec ce foutu poigné fracturé !

Chezoit a écrit:Edit. Décidément, je tape vraiment lentement avec ce foutu poigné fracturé !

bof
juste 5min pour faire 4 lignes + la relecture

lol
Ils sont taquin eh !

Bon il semble que jai trouvé une reso buku

au moins il te sera utile, je roule plus avec des big block donc ca je me servais plus

edit
le vla sur le supermaxx
il a pas roulé depuis ces photos

Gilou a écrit:

Chezoit a écrit:Edit. Décidément, je tape vraiment lentement avec ce foutu poigné fracturé !

bof
juste 5min pour faire 4 lignes + la relecture

J'ouvre tous les post pour tous les checker, le temps d'y répondre si besoin...avec mon poigné magique...Oui je mets du temps.

baorevo a écrit:lol
Ils sont taquin eh !

Bon il semble que jai trouvé une reso buku

Il en aura fait du chemin ce Réso !

gsxzera a écrit:Pour le réso, toi tu as un latéral je vois mais est ce que l'on peut mettre un classique AR ?

Tu peux mettre un réso en position arriere mais je te conseil vraiment le latéral, beaucoup moins de problèmes en réception de sauts.

aureli1 a écrit:

gsxzera a écrit:Pour le réso, toi tu as un latéral je vois mais est ce que l'on peut mettre un classique AR ?

Tu peux mettre un réso en position arriere mais je te conseil vraiment le latéral, beaucoup moins de problèmes en réception de sauts.

Je me connecte justement pour poser la question. Je voulais savoir si en latéral le pot n'etait pas exposé aux chocs. Après s'est vrais que des coudes des joints ou des supports de carro, j'en ai pété avec les pots AR sur justement des réceptions de sauts. En plus je trouve que ça donne un petit côté racing à la voiture.
En tout cas merci d'avoir répondu avant même que je pose la question
Hier s'etait pour le 4x2 décidément on a les mêmes idées