Options,Modifs et Photos E-Revo 1/16éme

ouep on en a déjà parlé dans un précédent post, c etait pour le 1/8 le traxxas, visiblement une erreur de référencement.

Sinon niveau chassis alu : le logement des batteries il fait quelle dimension ?

Exact _david ,erreur d' échelle rectifiée chez Tower depuis!
Sinon la dimension entre les 2 piliers de fixation Batterie est de 97mm

Début des "travaux"(je peux commencer en attendant les News options qui vont avec )
et déjà j'ai décidé de mettre le récepteur comme avant(compartiment batterie coté droit)
mais en installant le Contrô juste à coté=centre de gravité + bas mais pour ça :
Obligé de faire une légère découpe pour le passage des fils/connecteurs et du Radiateur/contrô=assez haut:
-vous me direz ce que vous en pensez mais je suis assez content de cette 1ère modif
autrement ,l'assemblage et la finition est impec
(juste pour voir car il ne s'assemble qu'après installation de presque tout)
-Installation du bulkhead à l'Avant et finition/montage du renfort
(même 2: 1dessus,1dessous= liaison Châssis/Skid titane)
et j'ai posé aussi mon bloc de transmission complet (avec le moteur/radia)=trop-trop-beau
je posterais quelques photos et détails de tout ça demain!!!

d'après la photo du "c" il semblerait qu'il soit possible d'adapter le support d'accus d'après le modèle que l'on a c'est pour cela qu'il serait intéressant (pour moi) pour mettre de 30/35C en 3s vu leurs volumes, je me trompe ou pas ?

@ rboi3639: possible d'adapter le support d'accus... je comprends pas vraiment
Sinon,effectivement + de place pour les accus avec le type C

@_david : petite rectification ,je t'ai dit 97mm mais c'est plutôt 93/94mm
j'ai pris la mesure sans tenir compte des piliers

Autrement ,j'ai fait un comparo des emplacements d'Accus:
-Dimensions maxi dispo sur châssis Alu Type A(avec piliers)= 93x23x38mm
-Dimensions du compartiment sur châssis d'origine =102x20.5x36mm
Mes lipos 2 et 3S (Rhinos)rentrent/passent nickel

Voilà les 1ères photos du montage, je vais vous détailler les étapes/photos:ce sera + clair !
Déjà ,il faut monter les 8 piliers sur la plaque supérieur car tout s'installe dessus avant l'assemblage final!
(montage avec une pointe de frein filet sur pas mal de visses)
1ère modif, Fabrication du "Bon" renfort à l'Avant
On se rend encore mieux compte de la fragilité à cet endroit quand on l'a dans les mains
(d'où mon "bon" renfort, à l'arrière=un peu mieux mais je vais en faire un aussi je pense)
Le + dur à faire était la bonne pliure car placée juste entre les 2 visses avant qui servent à fixer les servos:
-au niveau le + large de mon renfort, on voit le "trait" sur le châssis
Si j'ai choisi cette forme:c'est pour un max d'efficacité et pour faire un carter de protection au cardan-central avant
(le +petit=visible 3ème photo) Il est pas mieux que le Driven mon renfort à moi

Le voilà juste posé ,j'ai mis les visses comme ça pour distinguer les 7 points de fixations
-on peux voir aussi ma petite découpe effectuée pour l'instal du contrô/récepteur
(enlevé T-A-C à droite=dans le sens de la marche bien-sûr!)

Vue par en dessous= Montage des 2 petits supports pour instal du bloc de transmission et
on voit bien aussi la protection du cardan avec mon renfort je ferais idem à l'arrière je pense:

Après instal des amortos,du servo (et de la ptit plaque-plastok:TRX), des boulons sont fournis ,
mais j'ai préféré modifier le support du servo (découpe à cause du pilier=visible dernière photo)
car + pratique que des boulons pour démonter et de cette façon:
-le servo est calé/centré= Ne bougera/glissera pas

Petite vue de coté/profil pour distinguer la fixation du support d'amorto avec mon renfort:
-j'ai mis 2 spacers Alu et instal du support New-Era et des amortos, ça le fait impec!
précision: épaisseur de mon renfort 1.8mm( 2mm pour la partie supérieur du châssis)
et les amortos/ressorts passent à env.1mm du renfort =en attente des Rockers H-R pour voir la différence

Vue de dessus :
j'ai remis mes rockers-armrs en attendant des news H-R Multis, j'attends aussi le Support de carro avant Alu:
L'avant de l'auto prend forme doucement ,ça l'fait!!!

Photo vue de dessous pour finir ,on voit la découpe du support de servo:
-cause=le pilier qui gêne légèrement,
et je vais sûrement fermer de la même façon qu'à l'avant la partie arrière du châssis car comme ça :
-toute la partie cardan-central sera complètement fermée (jusqu'au sauve-servo

Liaison des skids titane avec la partie inférieur du châssis avec les prochaines photos= Rigidité maxi
Edit: quelques précisions et mesures.

Tout simplement excellent !
Les suspensions touchent ?
Tu peux en fabriquer d'autres ?

alors non, les amortos/ressorts passent à 1 bon mm du renfort
mais j'attends les nouveaux rockers pour voir ce que ça donne avec,
- j'ai encore largement la place pour ajuster à ce niveau si j'ai besoin=chanfrein

Et si je peux en fabriquer d'autres...oui ,c'est sûr que je peux!
Mais disons que je veux bien juste dépanner "quelques" membres si besoin est !
Je ne voudrais pas être bloqué par ça et pas évident non-plus de donner un prix
-Pour être franc aussi: je ne compte jamais le temps passé et j'usine toujours toutes mes pièces "sans filet":
Aucuns plans/shémas/machines (sauf Dremel) Tout-à-la-main direct et pied-à-coulisse

Je n'ai que du pour toi. Tu as des mains de fée

Très beau travail. J'aimerais bien être aussi habile que toi à travailler et usiner les métaux.

Encore merci pour tes essaies et feedback de ceux-ci. Très intéressant.

As-tu parler à Strappo73 sur la solidité de ces châssis? A-t-il eu le temps des tester ?

Bravo ! et A+

@ Quadman je voulais parler du logement de l'accu qui d'après les perforations du châssis en longueur et celles des deux colonnes en hauteur permettraient un réglage selon le volume de l'accu

@patoff :Merci à toi et no problèm= j'adore servir de cobaye :
-Et justement,au sujet de ta question sur la solidité et des essais éventuels du châssis par Strappo73:
je ne lui ai pas demandé mais en tout cas,je trouve qu'il manque encore une petite pièce dans son kit ,
look sur le lien en dessous= j'explique

@rboi3639 :
Ok! autant pour moi et Exact
-Plusieurs points de fixations pour les piliers du support/plaque d'accus,et + de longueur aussi sur le C ,
donc mieux pour mettre des accus volumineux ou très long!

Suite du montage du châssis Alu:
je ne reviendrais pas sur la cale manquante au Kit puisque déjà expliqué/débattu ici=
https://www.revopowaaa.com/news-en-general-f16/new-3-chassis-alu-aluminium-1-16-par-strappo73-t4344-45.htm

voilà autrement quelques nouvelles photos:
liaison du skid titane avec le châssis alu( partie inférieur)
juste un petite plaque alu : perçages/filtages/fraisages et une modif au sauve-servo pour que ça passe,
de cette façon ,et avec mes renforts Av/Ar au-dessus=Rigidité maxi!
-la petite liaison du skid me servira de témoin si ça bouge au cas où!
Vue de face sans la partie inférieur du châssis (filtages à 3mm dans la plaque alu)

Vue de profil ,on distingue la modif de forme sur le sauve-servo =env.0.6mm d'écart ,
c'est juste mais ça passe et ça fonctionne impec!

vue de l'intérieur (sans le tunnel bien-sûr ,on aurais rien vu sinon

Vue de dessous:
voilà ce que ça donne une fois monté la liaison du skid montée, je reprendrais des photos du dessous,
mais rien ne dépasse= tout plat avec les fraisages du châssis très bien fait

Quelques vues sous différents angles avec le tunnel central et la partie inférieur du châssis assemblée,
En 1er,Vue par l'arrière:
-le bulkhead est installé mais pas les amortos =
mon Renfort-Arrière-carter de protection dif-cardan-central est en cours de finition=
Aucun soucis l'assemblage =Plaques inf/sup et caisson alu







L'auto prends tout son volume avec la partie inférieur ,non?
Ouvert à tous commentaires ou critiques! la suite très bientôt...

Ca avance super bien !
Sacréé gueule...

il te manque une protection pour le couple conique AR et impec

EXCELLENT WORK!

Gilou a écrit:il te manque une protection pour le couple conique AR et impec

Tu disais ??? Look mes photos!!!

@Chezoit: Merci, et j'en reposte dans la soirée avec le bulkhead/amortos ar monté

@Strappo73: Thanks !

Donc voilà mon renfort arrière-maison qui fait office aussi de protection de cardan-central et de protection de dif,
plusieurs photos pour distinguer les ouvertures du châssis et les différentes fixations choisis (5 au total)
j'ai utilisé la même épaisseur que pour l'avant, soit=1.8mm
J'ai filté à 3mm le trou situé coté bloc de transmission à droite pour pouvoir bien plaquer mon renfort à ce niveau=
-c'est la grosse BTR du bloc-trans qui vient se visser à l'intérieur (j'ai redémonté le bulkhead pour bien visualiser)

Renfort vu de dessous:
J'ai collé une bande double-face pour parfaire l'étanchéité, je vais aussi faire un léger creux pour le Dif ,
je viens de m'apercevoir que j'ai oublié (je suis pas le seul

une fois installé= tout est bouché nickel
J'ai placé les visses pour distinguer les 4 points de fixation ,+ le 5ème:celui du bloc

Pas mal aussi mon renfort arrière,non

Super sympa, vivement la fin, il va envoyer sèvère^^

Rien à dire !

Salut Quadman
en attendant la fin de tes modifs sur le châssis "A" en espérant quelles soient appliquées sur tous les chassis afin de pouvoir en bénéficier. je viens de faire ma première commandes d'options en essayant de suivre au mieux tes conseils cela donne
Exa de roue, Fusées, tiges et renvoi suspension, biellettes de direction, supports amortos et ventilo moteur et oui les beaux jours arrivent le tout en Alu Bleu (hé oui un autre adepte de cette couleur) pour commencer. car après avoir lu trois fois ton post de 28 pages il est difficile de faire un choix

Salut et merci à tous!

@rboi3639 : Merci,et je te comprends pour le choix d'options:
effectivement , il a beaucoup évolué aussi car lorsque je l'ai acheté=très peu d'options dispo,
donc je l'ai équipé au fur-à-mesure en changeant/améliorant certains points ,même pas mal


Mon châssis est enfin terminé 1er Run demain matin!!!
-Photos de la bête avec explication de la fin du montage avec les dernières options reçues et installées:
Skid arrière titane/support de carro avant Alu /support d'aileron Alu =INTEGY
et les Multis-rockers-arms H-R:
Le skid titane vient juste coller au châssis Alu= nickel ,exactement sur le même plan aussi ,
-J'ai déjà étudié/préparé une liaison entre les 2 (comme pour l'avant )

Juste une Petite photo des Multis-rockers arrières avec les spacers coniques,
Aucun soucis d'installation sauf qu'ils se vissent à l'opposé= un peu moins pratique! (idem pour l'avant)

Pour mes amortos :j'ai mis des spacers moins épais (1.5mm au lieu des 2.5mm fournis)
et j'ai légèrement re-ajusté mon renfort arrière à ce niveau= L'écart était trop juste ,maintenant = impec!!!
-ça parait juste mais au repos= env.0.5mm d'écart et en compression= ils s'écartent un peu

Vue de face avec le support de carro alu
-conception différente du H-R ,support de pare-choc en acier et très fin, souple:
Je le teste comme ça pour voir la résistance à ce niveau à suivre...
-j'ai coupé aussi les petits piliers alu de carro= ils étaient trop près des rockers en cas de chocs!
Et pas besoin d'autant de trous aussi bas pour mes carros!

Contrô et réception installées:
on peut voir aussi mes beaux piliers-maison (barre alu en 7.5mm)
et filtages à 3mm pour fixer correctement le support (pas besoin de goupilles de ce coté)
J'ai calé/collé le contrô sur le récepteur ,lui même collé au caisson -central et appuyé au piliers =
-mousses double-face partout et passage des câbles derrière le contrô

voilà avec le support fixé :
-le radia du contrô est juste encastré pile-poil et instal de l'antenne 2.4ghz (tj avec ma durite playmobil )
c'est juste mais nickel-calé

Je pense que ça devrait être suffisamment ventilé de cette façon et
le centre de gravité est placé + bas qu'avant

Coté accus avec mes piliers-maison goupillés,toujours ma barre alu en7.5mm
J'ai fixé une bande velcro sur le caisson et sur mes accus pour une bonne fixation,
+ Instal de mousses pour protéger un max les accus!
Mes 2S et Rhinos 3S rentrent impec!!!



un de mes 2S avant et après instal :
-j'inverse juste les rondelles caoutchouc des piliers pour compenser l'épaisseur par-rapport aux 3S
(voir photo =profil coté accus)



Quelques vues d'ensembles maintenant :
-Petite vue de dessous:

Vue de profil, coté électro ,la garde-au-sol n'est pas encore réglée
-j'ai placé les fixations des rockers-arms au + haut pour voir, je vais rabaisser un peu l'arrière!

Vue de profil, coté Accus:





Et enfin une dernière avec mes Beadlocks rouges mais j'en referais d'autres en extérieur
Si certains ont besoin d'autres précisions que j'aurais pu oublier, pas de soucis ,n'hésitez pas!


@Chezoit: je teste demain et j'envoie le Mail à Strappo aussitôt après

y a pas à dire ca en jette ! (dommage que les Rhino soient jaunes )
Il faut que tu nous fasses un petit film!

il reste encore des piéces d'origine sur ton mini revo ?

il est vraiment magnifique ce revo

tres beau ton e revo 1/16

trés beau travail ! ! !
ton revo est superbe !

très beau travail et belle finition
après le plaisir du travail accompli il reste celui de la conduite

tout le monde !!!
Le 1er test s'avère super-concluant= aucun soucis :
Juste quelques réglages de trains et d'amortos car il a encore pris un peu de poids=
-d'env. 1200grms d'origine ,j'était à un peu moins de 1400grms et je passe maintenant à 1500grms
complet avec 1 rhino mais sans carro (le châssis bien optionné de mon fils fait 1340grms ),
je n'ai tourné qu'env. 20mn mais déjà le comportement change=le poids et la garde-au-sol différent!
Dernières précisions oubliées: j'ai coupé une ailette du radia-contrô pour l'encastrer et
j'ai effectué un polissage en règle à mon Feigao380

@_david :t'as raison pour les Rhino : je vais les repeindre!
par-contre, mes 2S sont noir, blanc et rouge eux =regarde mes dernières photos,
mais une fois la carro en place de toute façon...
et pour la vidéo,c'est prévu, je vais faire ça ce week au terrain TT si le temps est correct
ce sera le véritable Run-test pour le châssis ! (gros jumps en prévisions pour tester mes renforts)

@speed micro desert : à part les 2 Bulkheads, je crois qu'il ne me reste que le support de carro arrière

@rboi3639 : oui heureusement car je crois que je vais avoir du mal à l'optionner encore + ,
mais je peux lui apporter quelques améliorations supplémentaire quand-même je pense,
et il me reste aussi celui de mon gars car maintenant qu'il a vu la mienne...

Allez,je vous remet quelques photos prises juste avant le test :
-et....parce qu'elle le vaut bien ,non?

Il est tout simplement magnifique !

Tu as sacrifié un lipo, pas trop short niveau autonomie ?

Je me répète...il est vraiment phénoménal...

un bijou ce petit revo