Pneu/Pneus/Roue/Roues pour Summit 1/8 - 1/10 P1

Salut,

Merci pour les réponses.
A Capsule:
Sur quel site se trouve les motorworx histoire de voir le prix.

A Zigmon:
C'est un question de prix bien sûr, mais j'veux bien mettre 50usd dans des jantes mais surement pas 200usd en Alu.
Merci pour la re-direction, mais je débute et je suis pas outillé pour faire cette modif., de plus je connais personne pour un prêt.

Donc, vu que c'est trop la mer.e pour les X-Lock, je vais me rabattre sur les Trencher série 40 montés sur jantes.
Mais je les prends sans déport (Tech 5) ou avec 1/2 offset comme les Desperado????

Les Géodes sont avec ou sans offset?

Merci

Les voila mais c'est plus cher que le plastique.
3.8 8 HOLE FILLET FACE
Pour le prix des motoworx tu peux peut-être avoir des jantes axial à bricoler + une dremel (à voir si tu veux bricoler et pouvoir bricoler dans le futur).
Je crois que les Géodes ont un offset de 0. Ajouter du déport rendra le summit plus stable sur les passages en dévers, mais peut-être un peu moins maniable lorsqu'il est coincé entre des rochers.

un Summit avec des roues sans déport.....en plus d'ètre moche , c'est une ineptie !!!!

elles ont l'air d’être bien ses jantes 3.8 8 HOLE FILLET FACE qu'est ce que tu en pense charly 76

Salut,

Je les trouve jolies ces jantes Motorworx.
Mais le prix c'est pour 1,2 ou 4 jantes?
Ce type de jantes évitent le collage?
9.6oz = grs ?

A Charly76:
Tu as trés mal lu mon post, c'est des conseils que je cherche, pas des critiques.
D'ailleurs non fondées puisque le Summit est vendu neuf avec des jantes (Géode) sans Offset, semble t'il (dixit Zygmon) et c'est trés loin d'être moche!!!
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Quelqu'un a des pneus Trencher série 40 montés sur jantes Tech5 ou Desperado sur son Summit 1/8 ??? Pour faire un choix
Quelle est la différence entre "offset standard" et "0 offset" ?

Merci

0 offset = offset standard

Bonjour,

J'ai une petite question : Je possede des Trenchers série 40 (les anciens donc...) montés sur desperados sur mon summit.
Certes les pneus sont bien, mais j'aimerais qu'ils aient un peu plus de grip.
J'ai lu qu'en découpant l'insert, on peux gagner un peu, mais comment le couper : en étoile ou autre ?
Deuxiemement, est-il possible de réduire la largeur du pneu un peu comme sur les jantes axial, afin d'avoir un pneu avec une forme plus "ballon" ?

Merci d'avance

Rémi

@Arkhangel
Il y a 4 jantes pour ce prix.
Fru, Opposum ont acquis des Trencher il y a peu et beaucoup d'autres en ont.

@tirem
Pour les jantes Tech5, la découpe pour les rendre plus étroites est surement faisable, mais comme les pneus sont collé...
Il faudra décoller tout ça, faire ta bidouille (et la tu n'auras pas les visses des beadlock pour t'aider à tenir le bord de la jante le temps que la colle prenne, l'épaisseur du plastique risque d'être trop faible pour pouvoir y mettre 2 tenons histoire de solidifer tout ça). Si ta modif est bien faite et solide, tu pourras recoller tes roues dessus mais gare à la casse... Il te faudra tout redécoller.
Si des jantes étroites te tente économise un peu et prends des axials que tu modifieras, elles te serviront pour tes futurs pneus.

De plus , pour le Summit , c'est BeadLock obligatoire pour pouvour démonter , nettoyer et sècher .... Avec les pneus collés , c'est franchement plus compliqué !!!

Ok merci pour ces explications, je vais voir si je me lance, sinon j'attendrais de prendre des jantes axial.
Mais ce que je voulais savoir, c'est que c'est possible de rendre les trenchers un peu plus étroits alors ?

Sur des jantes étroites oui.

Salut,

Pour les Motorworx j'ai eu peur que ce soit le prix à la piéce (rien d'indiqué sur le site).
Toute façon; c pas pour le moment.

A moins que !!!Ce type de jantes évitent tout collage des pneus?

Y a t-il un convertisseur de poids (oz =>gramme) sur le site?

Merci

1 oz (once en français) = 28.35g

Arkhangel a écrit:Ce type de jantes évitent tout collage des pneus?

Oui, c'est le principe des beadlock. L'assemblage est mécanique.

Salut,

Capsule a écrit:
Oui, c'est le principe des beadlock. L'assemblage est mécanique.

Les jantes Géodes d'origine ont des beadlocks pourtant les pneus sont collés. D'ou ma question!!!

Explication svp

Merci

Non, les jantes geode ont un anneau décoratif. Le beadlock est un assemblage du pneu et de la jante par compression de la lèvre du pneu.

Merci.

Ah D'aaaaaaccord, c'est TRAXXAS qui appelle ça "beadlock" et c'est pour ça que je comprenais pas pourquoi les Géode avaient les pneus collés malgré le système.
C'est juste un attrape couillon en fait.

Plutôt car l'anneau traxxas bouffe le bord du pneu en prime...

T'as raison Zygmon, enfin moi ce truc ne me bouffe pas les pneus mais me pince les flancs, ce qui se traduit par des trous . Car ou je roule, les pierres et rochers affleurent de partout.

C'est aussi pour ça que j'avais un doute sur l'utilité des VRAIS beadlock (pincement des flancs).

Je ne suis pas un pro du Summit, mais c'est bien le problème de ces cerclage, ça
ne me bouffe pas les pneus mais ça pince les flancs, ce qui se traduit par des trous

moi qui roule depuis plus d'un an avec mes pneus d'origine je n'ais jamais eu de pincement sur les flans de mes pneus .Par contre j'ai modifier les anneaux en les arrondissant coté pneu pourtant j'ai roulé dans des cailloux et des gros .

non c'est pas du a des pincements se sont les anneaux qui se bouffent et deviennent tranchant pour le flancs !

L'anneau côté pneu est bisoté, mais côté extérieuril est à angle droit.
Lorsque le pneu est en appuie sur un obstacle, il vient appuyer sur l'extérieur de l'anneau. A basse vitesse pas de soucis, mais des que l'on force dans cette position ou que l'on roule vite, le pneu se fait cisailler.
Un coup de dremel dessus pour casser cet angle et c'est résolu.

Pour les vrais beadlock ce n'est absolument pas pareil. Le bead vient se placer dans la sculpture du pneu (qui est dans la jante lorsqu'ils sont collés), donc même lorsque le pneu est complètement aplatit il ne rencontre pas d'angle vif qui pourrait l'abimer.

Zygmon a écrit:mais des que l'on force dans cette position ou que l'on roule vite, le pneu se fait cisailler.

C'est exactement ça, le problème d'on je parlais.

@ fredoo51
Tu n'as jamais eu de problémes par ce que, justement, t'avais déja fait des modifs . Mais moi non.

et si on demonte les beadlock d'origine cela peu donner un peu plus de longévité au pneus ??? ou les démonter risque encore plus pour les pneus ??je n'arrive pas à savoir s'ils sont collé ...

je cherche tjs l'info