E-Revo brushed -> brushless -> E-Remmit brushed

En faisant un ou deux réglages, je me suis amusé à baisser le Revo au max de chez max. Voici donc ma config "rase-bitume"





J'ai essayé de rouler avec. C'est comme s'il n'y avait pas d'amortos, mdr. Le moindre défaut du bitume remonte dans la voiture. Dans l'herbe rase par contre c'est pas mal, lol

rabaissage = carrossage à revoir

lol tu crois ? C'était juste pour le fun, je compte pas rouler comme ça.

Excellent lol..comment on fait deja pour baisser ou monter la garde au sol du e revo ?

Quelqu'un avait posté la vidéo d'un revo qui roulé sans huile ds les amortos sur un parking c'était assez fun!

perso je roule plutot bien rabaissé et j'aime , je roule triangle bien horizontale et chassis légèrement plongant vers l'avent

KIKOSAURE a écrit:Excellent lol..comment on fait deja pour baisser ou monter la garde au sol du e revo ?

Sur les triangles, trou le plus proche de la roue. Sur les rockers (j'ai les alu), trou le plus proche du milieu pour l'amorto, idem pour le pushrod. Et j'ai dévissé les rondelles des amortos à fond, ce qui fait que le ressort est complètement détendu (il ne touche même plus des deux extrémités en même temps, lol)

Ok, merci

Bonjour,

J'ai vu aujourd'hui que la tige servant à régler le pincement, sur la roue arrière gauche, était tordue. Je me demandais du coup si les alus étaient mieux ou s'il valait mieux rester sur les classiques.

Merci.

Bonjour tout le monde,

Je cherche désespérément à acheter un pignon de 22 dents et un pignon de 24 dents sur un site français. Or en 5mm mod 0.8, je n'ai pas réussi à trouver ça.

Quelqu'un a une adresse à me donner ?

Merci.

Juste un mot pour vous dire que j'ai fait un truc de fou avec le Revo. Jamais j'arriverais à le refaire je pense.

Je roulais bien vite en ligne droite et j'ai voulu freiner. Sauf que je sais pas trop comment je me suis démerdé mais toujours est-il que le Revo s'est retrouvé sur les roues avant, perpendiculaire au sol, en train de rouler !

Il a bien roulé sur 5-6 mètres comme ça, avant de retomber sur le toit. J'ai eu le temps d'admirer et de me demander ce que je devais faire pour le remettre sur les roues, mdr. Je m'y attendais tellement pas lol

Voilà, c'était la minute satisfaction du jour

J'ai un ami qui a fait la même chose avec son MERV il y a 1 semaine.
Biensur quand il nous arrive des trucs comme sa il n'y a jamais d' APN ou CAM dans les parages...

Exactement ça a été ma première pensée : "put*in et pas de camescope..."

Nice ^^

En video embarquée ça aurait pu être sympa aussi

Une bonne journée quoi

C'est ça

Et bien voilà, l'aventure E-Revo brushless s'arrête pour moi (pour le moment). La casse du bulkhead arrière m'avait un peu (beaucoup) dégoûté et j'ai ressenti le besoin de partir sur autre chose.

J'ai donc acheté un Team Associated RC8Be, sur lequel j'ai mis le MMM (présentation à venir).

Néanmoins, je ne me sépare pas du Revo. Je vais le repasser en dual Titan et probablement le laisser à mon fils dans un premier temps. Le pauvre n'a que deux voitures, une Subaru Nikko et un ersatz de 4*4 payé 10 euros, et dès qu'il y a un brin d'herbe il ne peut plus avancer... A voir après pour orienter le Revo vers du franchissement, je sais pas encore.

Et puis comme ça j'aurai le Revo sous la main si un jour je décide de le repasser en BL !

Ca te feras une voiture pour les jours de pluie en plus

Du coup tes Venom sont de retour, fidèles au poste !

La conversion du E-Revo en E-Remmit est à suivre ici, merci