MERVBEAST ATSD (Ma mini bête à bash) !!!

Super on va pouvoir avoir de nouveaux avis !

Tes shoks déchirent ! Vivement que j'installe des GPM sur mon MERV

Tu pense vraiment que les tonneaux seront moins fréquents avec des pneus plus fins ?

Adri138 a écrit:Tu pense vraiment que les tonneaux seront moins fréquents avec des pneus plus fins ?

C'est ce que j'espère

Faut y aller molo sur la gachette !

C'est surtout que je voulais un comportement semblable au TT 1/8 (buggy et truggy) sur piste !!!!

Et pour les shocks, ce sont des GH et ils ont l'air pas, mis à part que les bagues d'ajustement non pas de grip (je me souviens plus de nom technique ), ils sont lisses !!!!

Étonnant ! J'espère que tu as un bon jeu de ressorts

@Alex
Moletage.

Exact, merci Tom

Alexandrets a écrit:Je commencais à être tanné des roues larges qui me faisaient faire des tonneaux lors de courbes raide à grande vitesse, alors avec ca, ca devrait être un peu mieux

J'ai eu le même problème quand j'ai monté les JConcepts Goose Bumps. Si avec les pneus d'origines j'avais l'impression d'avoir une savonnette sur la piste, avec les JConcepts Goose Bumps la voiture accrochait trop dans les virages et finissait sur le toit

J'ai résolu le problème en mettant du carrossage à l'AR pour le faire glisser un peu dans les courbes pour éviter les tonneaux.
Il me tarde d'avoir ton retour pour savoir comment il se comporte avec ces pneus étroits, mais j'ai bien peur qu'elle ne fasse le serpent par manque de grip...(A voir)

C'est ce que j'ai un peu peur, mais reste tout de même à voir, toute facon je devrais être en mesure de tester bientôt sur piste intérieur !!!!

Je vous ferai par de mes réactions face à ces 3 types de pneus !!!

Bon et bien les tests on été fait hier sur piste intérieur en terre TRÈS tapée !!!!

Pour les pneus, ca accroches plus que les pneus larges, étrange, mais c'est l'impression que j'avais !!!

Pour les Caliber (ESC/Moteur origine 2S), ca accroche pas mal, mais quand je prenais les tournants, il cherchais à faire du 2 roues un peu, mais rien de grave: 6/10 !!!

Maintenant, les Multi Block (ESC/Moteur origine 2S), ca accrochais un peu moins que les Caliber, mais j'avais l'impression qu'ils étaient un peu mieux adapté à cette piste, d'où ma note de 7.5/10 !!!!

Et pour finir, les Scrubs (ESC/Moteur origine 2S-3S), un vrai charme, PARFAIS pour la taille de la bête, et pour l'état de la piste, je l'ai poussé à fond, et les seules fois ou le MERV ce retournais, c'est qu'il levais le nez et le redescendais directement dans une partie TRÈS battue de la track !!! L'adhérence était merveilleuse pour la piste, autant humide que sec et dans les courbes, les derrières décrochait juste assez pour ne pas perdre de vitesse et pour l'éviter de ce retourner, c'est LE combo que je me servirai sur cette piste, 9/10 !!!

Alors pour tout ceux qui croyais qu'il ce retournerais plus facilement, et bien j'ai vu totalement l'inverse, mais tout dépends des réglages de chacuns et de la conduite également !!!!

Alors bon runs à tous et bonne fin de week-end !!!!

Petite sortie du MERV today !!!

Et encore une nouvelle casse pas surprenante du tout, le diff arrière encore une fois la couronne est démolie, je commence à avoir hâte que Traxxas sorte une nouvelle couronne de diff renforcée et j'ai marre de sauté des diffs à tout out de champ

Il faudrait demander à Patoff si avec les bulkhead alu, ça bouge moins.

Ouin ouin ouin

c'est pas un peu petit pour faire du bash

Tout est relatif. Ça dépend du terrain ou tu roules ?

A+

Justement, en parlant de la mini bête, je viens de remonter le diff (en fait, hier soir) et j'ai rajouté une nouvelle rondelle pour caler le diff, on verra bien ce que ca donne.

wow, super boulot. vous avez beaucoup de pièces de rechange. je pense que vous pouvez me donner de meilleurs conseils. Eh bien, j'ai une Voiture RC. et je veux convertir ses pneus, à roue axiale. avez-vous une idée. ci-dessus est le lien de mon buggy yama.

@ colinwood269 Merci de passer par la case présentation avant de poster des messages.