MadMax et Dragon; les minis E-Revo d'EncoreUneMod!

Bon, enfin un peu de temps à donner à cette petite bête.

Bye, bye le boitier waterproof stock :




Tests avec nouveaux heat sink pour Hélico :

Celui-là était cool en noir, mais il ne rentre pas ;



Celui-la devrait faire... après un peu de sablage :







Et l'ESC? Il va falloir que je me branche si je veux rouler à deux MERV!

Avec l'Eurgle?, si je le debug un jour...



Avec un VXL-3s?





Il dépasserait de +8mm. De plus , je dois faire une encoche dans le heat sink pour que la roll cage rentre.

Dites-moi, est qu'il a bonne réputation ce VXL-3s?

Le plan était de le revendre sur e-bay si il ne rentrait pas, mais il y en a un paquet à vendre. J'ai l'impression que je ferais une perte . Alors j'ai le gout de l'essayer. Dite-moi juste, SVP, si ça en vaut la peine (à réutiliser dans un autre bolide plus tard?).


En fait, je vais peut-être simplement faire quelques clicks pour un Mamba Max Pro et régler ça une fois pour toute!

ca fait un ans que j'ai le combo vxl-3 dans mon slash 2wd et je l'adore.
waterproof,simple a utiliser et donne une bonne performance.

j'aurais aimer en installer un dans mon mini mais je le trouve un peut gros.

garde le donc tu vas surement trouvé quelque chose a modifier avec ca

Excellente ton radiateur ! C'est quelle marque ?

oui c'est pas mal ce genre de radiateur

Très intéressant ce radiateur... moi aussi j'ai un penchant pour ceux passif
Donne nous des news sur sont efficacité.

C'est quoi déjà le si gros bug sur le Eurgle ? Il n'y a pas une configuration par défaut fonctionnel ?

A+

Chezoit a écrit:Excellente ton radiateur ! C'est quelle marque ?

Heatsink "KK480"- Kontronik 480 for Hacker B40/ Mega 16/15 Series Motors


Si ça serait à refaire, le sablage serait sur un angle différent. J'ai changé d'idée à mi-chemin et fait une petit rotation. Je ne maximise pas la surface de dissipation. J'en ai un peu trop enlevé. Mais bon, il me semble que la dissipation est plus importante que sur les autres radiateur 480... Je vous donnerai des news.

bouda a écrit:ca fait un ans que j'ai le combo vxl-3 dans mon slash 2wd et je l'adore.
waterproof,simple a utiliser et donne une bonne performance.

j'aurais aimer en installer un dans mon mini mais je le trouve un peut gros.

garde le donc tu vas surement trouvé quelque chose a modifier avec ca

Ok, merci pour le feedback. J'avais juste besoin d'un petit push pour avoir la conscience tranquille.

patoff a écrit:
C'est quoi déjà le si gros bug sur le Eurgle ? Il n'y a pas une configuration par défaut fonctionnel ?

Ouain, je l'ai bousillé le Firmware je crois. J'ai perdu tellement temps sur ce truc, que je me trouve toujours autre chose à faire que de tenter de nouveau... mais bon ça va venir...

Je préfère la gueule que tu lui a donnée !

EncoreUneMod! a écrit:... Jeu 25 Mar - 23:17
Maintenance du différentiel central : Done

Ref : MadMax, page 5.

Je vous devais un retour sur la combinaison des engrenages en Acier de HR vs le diff central (Plastique). Voilà je viens de faire la maintenance et c'était pratiquement impeccable. Aucun problème avec les engrenages, j'ai même inspecté au microscope . Cependant, le diff était à moitié plein.
Donc, cette combo est vraiment recommandable (Regardez la date de la dernière maintenance... même si j'ai pas roulé avec ce MERV depuis Aout, c'est impressionnant.). Voici une comparaison avec un neuf (à droite) :



Hermétique aussi, le sable n'a pas rentré. Les roulements avaient besoin d'amours mais seulement le coté externe était sale.




Deuxième sujet. Le VXL-3s dans un MERV.

En le plaçant du coté gauche, il dépasse de 8mm.

Configuration temporaire pour faire des tests (tenu avec des élastiques et un RX 27MHz ).

Après un premier roulage ;
- La température de l'ESC semble suivre la température du moteur. Super, c'est ce que je veux régler Je vais donc recommencer à réduire les ratios pour aller taquiner la limite­.
- Le freinage est champion, un peu trop même. J'ai fait je ne sais trop combien de front flip aujourd'hui!
- Le body rentre mais en l'écartant un peu... J'ai une petite mod en tête pour ça. Pas de problème. ... Mais oups, un body pour deux bagnoles??? Ouf, maintenant je ~sais peinturer le Lexan... Ref : Couche de protection
- Pour le poids... Ridicule ce bolide!




Voilà Patoff, enfin des photos des mes deux minis côte à côte.



Pour un après midi ils étaient RTR en même temps


Mais flute .
La cage reposait tout juste sur le radiateur du contro, donc le transfert de force était différant pour absorber tout ces front flip... Résultat le support HR avant est tordu.



Voilà, j'ai encore pas mal de boulot pour les rendres tout les deux "race ready". Si seulement il y avait une bonne solution pour le "slop" dans les push-rod et tie-rod!!! Désolé pour mon fran-glais...


à plus...

Moi aussi, j'ai déjà tordu mon support avant HR. Je suis j'ai frappé un mur... dans le vrai sens du mot.
Mais il n'était pas tordu comme le tien Qu'as-tu frappé ?

Tu roule toujours avec deux servo ?
Depuis que j'ai cramé mon HS-5085MG(probablement l'eau), je roule avec un d'origine et je le trouve plus rapide ?
Mais je dois avouer que mon ancien Hi-Tec était bien plus costaud.

Ton nouveau radiateur passif semble-t-il efficace ?

Je suis bien surpris et heureux d'apprendre que les engrenages HR en acier sont compatible avec le diff central.

Au prix du vxl-3s, n'est-il pas préférable de prendre un Mamba Max, Sidewinder ou encore un Mamba Max Pro(pour le prix, Castle Creations font des produits fort intéressants et très paramétrables) ? Mais je respect ceux qui osent essayer

J'ai bien hâte de voir tes nouveaux talents de peintre...

Avec toutes les mods que tu fais à tes RC, j'aimerais bien voir un des satellites que tu envoies en orbite

@EncoreUneMod ! Qu'est-ce que tu as mis comme huile dans ton diff central

Et les joints t'as pu les remonter ou tu les as changé (S'est pour prévoir un stock de joints )

... désolé pour le retour en retard dans les maritimes!...

Gsxzera a écrit:@EncoreUneMod ! Qu'est-ce que tu as mis comme huile dans ton diff central

Et les joints t'as pu les remonter ou tu les as changé (S'est pour prévoir un stock de joints )

Dans le diff central je mets de la 50K Traxxas.

Le kit de maintenance des diff avant/arrière (TRA7080) comprends un grand, un moyen et deux petit joints... Le diff central nécessite deux moyens. Donc il faut deux kits de maintenance normal pour faire la maintenance complète du diff central.

*PTI, Lors de la dernière maintenance j'ai du en remplacer un sur deux seulement

patoff a écrit:Moi aussi, j'ai déjà tordu mon support avant HR. Je suis j'ai frappé un mur... dans le vrai sens du mot.
Mais il n'était pas tordu comme le tien Qu'as-tu frappé ?

Front flip à répétition... Avec l’antenne maison anti-roll + la roll cage et surtout, je crois, l'ESC étant en contact au centre de la roll cage :

patoff a écrit:
Ton nouveau radiateur passif semble-t-il efficace ?

Ce n'es pas une conclusion définitive, mais ça regarde bien... J'ai fait quelques test dans le gazon pour voir ce que le VXL-3s et le dissipateur avait dans le corps. Aucun problème jusqu'ici, mais bon il ne fait plus 30 degrés dehors... Je croyais donc changer les ratio d'engrenages pour regagner de la vitesse mais j'ai plutôt repasser au 3S Mes 3S prenait de la poussière depuis un certain temps, de plus il est temps de disposer d'une de mes pair de 2S gonflé.

patoff a écrit:
Au prix du vxl-3s, n'est-il pas préférable de prendre un Mamba Max, Sidewinder ou encore un Mamba Max Pro(pour le prix, Castle Creations font des produits fort intéressants et très paramétrables) ? Mais je respect ceux qui osent essayer

Sans aucun doute oui, je rêve d'un MambaMax Pro depuis longtemps. Le VXL-3s n'est pas un bon choix pour le mini... Mais j'aime bien explorer l'inédit. Justement, ma dernière mod, un petit coup de lime dans le dissipateur :

... on voit aussi une autre modif pour tenir la carro, comme avant, avec du 3M Dual lock (sandwich amovible)

patoff a écrit:
J'ai bien hâte de voir tes nouveaux talents de peintre...

Moi aussi! lol, j'ai 6 carros pour différent RC qui attendent patiemment un peu d'amour.

patoff a écrit:
Avec toutes les mods que tu fais à tes RC, j'aimerais bien voir un des satellites que tu envoies en orbite

En effet , très très cool ce nouveau boulot... et dernier commentaire sur ce sujet
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Ballends
Ce truc c'est comme des lames de razoir jetable. Après un temps, il faut les changer. Du moins, si on veut une direction précise. J'aimerais bien trouver une solution plus efficace que le remplacement systématique!!!



Si je me souviens bien _david avait fait des tests avec des DuBro pour améliorer la chose. Je me demande bien si c'est avec les même que j'ai en stock...




YAAAHOOO Nous avons notre première neige de la saison ce soir Il est temps de se monter un MERV version Hiver

EncoreUneMod! a écrit:...
YAAAHOOO Nous avons notre première neige de la saison ce soir Il est temps de se monter un MERV version Hiver

Parlons-en de cette neige. V'la trois ans, j'avais passé Halloween en sandale !!!
Ici, elle est déjà fondu. C'est une température de fou.
Ça me rappelle d'installer mes pneus d'hiver et de rangé le "stock'" d'été dans le cabanon...

patoff a écrit:

EncoreUneMod! a écrit:...
YAAAHOOO Nous avons notre première neige de la saison ce soir Il est temps de se monter un MERV version Hiver

Parlons-en de cette neige. V'la trois ans, j'avais passé Halloween en sandale !!!
Ici, elle est déjà fondu. C'est une température de fou.
Ça me rappelle d'installer mes pneus d'hiver et de rangé le "stock'" d'été dans le cabanon...

grrmlmlmlm... Parle moi en donc pas -_-

Je vais encore attendre un peu pour mettre mes pneus d'hiver sur la Hyundai par contre.


@encoreunemod, Sur plusieurs pic on voit tes quad shock. Je trouve ce systeme interessant.

Je voulais savoir tes impression sur le montage/utilisation de ceux-ci et aussi la raison pourquoi tu as pas mit la meme chose a l'avant.

C'est quoi ton setup? huile av/arriere, spring rate, model d'amorto

Merci!

en passant je bave devant ton MERV, quoi que un peu lourd...

jgodin03 a écrit:
@encoreunemod, Sur plusieurs pic on voit tes quad shock. Je trouve ce systeme interessant.

Je voulais savoir tes impression sur le montage/utilisation de ceux-ci et aussi la raison pourquoi tu as pas mit la meme chose a l'avant.

C'est quoi ton setup? huile av/arriere, spring rate, model d'amorto

... Oui, oui, j'ai déjà fait une version avant :




Un peu d'historique sur le sujet : 1/16 E-Revo Avec 8 Suspensions

Dommage que Quadman n'ai jamais essayé... Son opinion aurait surement été intéressante.

À l'avant, je préfère les amortos de Touring Car. Dans toutes les conditions.

Pour l'arrière, j'utilise les quad GPM principalement pour les sessions de bash ou pour faire original . Même si mon meilleur setup est avec des TC à l'arrière aussi.

Quoi que ma dernière config n'es pas trop mal en condition normal. J'ai ramollie beaucoup le cul...

Arrière :
Quad GPM. Ressort : Traxxas Vert. Huile : ... hmm, j'ai pas noté!!! de la 45wt ou de la 30wt. Piston : 2 trous

Avant :
Yeah Racing TC. Ressort : Gold. Huile : 45wt. Piston : 1 trou


Mais bon, mon MERV pèse une tonne et quart. Donc c'est pas une référence. Pas le choix, j'ai besoin d'amortos plus costaud.


Ha oui, j'aime bien, aussi, les petites chaussettes badhorsie pour réduire les besoins de maintenance...

EncoreUneMod! a écrit:...
Ha oui, j'aime bien, aussi, les petites chaussettes badhorsie pour réduire les besoins de maintenance...

Elles font sur les GPM ? As-tu une référence ?

Hier, j'ai eu des soucis avec des petits gravillions prient dans les ressorts

Merci

EncoreUneMod! a écrit:
Dommage que Quadman n'ai jamais essayé... Son opinion aurait surement été intéressante.

Je sais...je devais... mais comme depuis j'ai monté la 2ème mini pour mon gars ,
il faudrait que j'immobilise une des deux le temps de tester ça ,
-ça m'embête un peu mais comme un 3ème châssis est en cours,va savoir...

Justement , je suis sur le point d'acheter les mêmes TC que tu as ,
j'aurais besoin que tu m'éclaire un peu + avant de passer ma commande
car je n'ai pas trouvé ces infos sur tes différents sujets

Je lu qu'ils font 50mm entre chaque visses de fixations et 60mm de hauteur maxi mais:
-Quel débattement possèdent-ils (compression/détente maxi)
-Quel diamètre extérieur maxi

Merci d'avance l'ami

il me faudrait aussi un truc costaud mon proto,
mais j'ai les amortos intergy et je suis géné par
les réservoir d'huile. Donc ... interessant

patoff a écrit:

EncoreUneMod! a écrit:...
Ha oui, j'aime bien, aussi, les petites chaussettes badhorsie pour réduire les besoins de maintenance...

Elles font sur les GPM ? As-tu une référence ?

Hier, j'ai eu des soucis avec des petits gravillions prient dans les ressorts

Merci

Bad Horsie RC Shock Covers

Oui les extra small fonctionnent avec les GPM (en bas de la page du lien ci-haut). Les premiers sont un peu chiant à installer mais après deux ou trois tu prends le tour...



@Quadman et @Vini der el diablo. J'ai quelques photos en archive qui pourrait peut-être vous aider en attendant que je prenne le temps de valider les dimensions réels :










Ha, un point important, les balljoints sont en 3mm. Donc il faut agrandir les filets des basculeurs et du support en conséquence.

Autre chose, de mémoire, j'allonge le débattement en dévissant un peu l'embout de plastique...

EncoreUneMod! a écrit:
@Quadman et @Vini der el diablo. J'ai quelques photos en archive qui pourrait peut-être vous aider en attendant que je prenne le temps de valider les dimensions réels :


Ha, un point important, les balljoints sont en 3mm. Donc il faut agrandir les filets des basculeurs et du support en conséquence.

Autre chose, de mémoire, j'allonge le débattement en dévissant un peu l'embout de plastique...

merci !
Pour les balljoints en 3mm, ça tombe très bien pour moi...

Un lien vers les shocks ? Sa m'interesse pour l'USS Surprise

Mag rc-Mart :
-Pour le mini revo = il te faut ceux en 50mm
http://www.rcmart.com/catalog/damper-kits-damper-c-389_390.html?manufacturers_id=47&sort=1a

Les chaussettes c'est bien, j'en ai.

Le point négatif c'est que ça garde la poussière et autres fines particules à l'intérieur sur les amortos

Merci ô grand maitre du MeRV

Le MadMax est une bête 3S maintenant. Si vous avez des 3S qui prennent la poussière... Je suis preneur (envoyez moi un PM avec le prix). J'en veux 2 autres pairs.


Mon dernier setup. C'est bon, il ne manque qu'un RX waterproof pour être prêt pour l'hiver.



Une petite mod pour les amateurs de Servo double (je sais, il y en a peu!). Brancher le signal de Chanel 1 sur la borne BATT, qui est inutilisé. Voilà votre RX préféré aura douc deux CH1 comme sur le RX stock. Voici sur le RX d'Eurgle, avant la soudure :




Un run bien le fun ce matin avec les BFGoodrich du slash 4x4. Mais pas de photo ou vidéo de qualité... Voici quand même quelques extraits :






Un des petits plaisir d'automne; la glisse sur les feuilles mortes Ce spot et les conditions étaient parfaites pour ça :

Tu roules avec les roues du Slash 1/10?

C'est bolt-on ou ya besoin de modifs?