MadMax et Dragon; les minis E-Revo d'EncoreUneMod!

Salut!
J'ai la plaque STRC sur la mienne et plaque d'origine Traxxas sur celle de mon gars,
-les 2 polies donc si voilée =je l'aurais vu direct ,aucun soucis de ce coté là pour le moment
Je me tate encore pour les couronnes H-R car j'ai peur aussi pour mon dif central :
déjà qu'il est en prise direct sur un pignon/axe en métal ,ça réponds peut-être à ta question Chezoit et
ce n'est pas plutôt les 1/8 qui ont le même problème
-Dis nous ce que ça donne à l'usure ta transmission EncoreUneMod!(dif-central/couronnes H-R)
et sinon,j'ai eus le même soucis que toi avec le bloc et la couronne trop proche (même "usinage")!

J ai recommandé la plaque d origine Traxxas car elle m a fait des 100aines de packs. La integy, elle m a fait genre 4 packs ...
Mais le prochain coup je me laisse tenter par la STRC

Quadman a écrit:Salut!
J'ai la plaque STRC sur la mienne et plaque d'origine Traxxas sur celle de mon gars,
-les 2 polies donc si voilée =je l'aurais vu direct ,aucun soucis de ce coté là pour le moment
Je me tate encore pour les couronnes H-R car j'ai peur aussi pour mon dif central :
déjà qu'il est en prise direct sur un pignon/axe en métal ,ça réponds peut-être à ta question Chezoit et
ce n'est pas plutôt les 1/8 qui ont le même problème
-Dis nous ce que ça donne à l'usure ta transmission EncoreUneMod!(dif-central/couronnes H-R)
et sinon,j'ai eus le même soucis que toi avec le bloc et la couronne trop proche (même "usinage")!

Quadman l'homme qui répond plus vite que son ombre !
En voyant l'ensemble, je pensais que c'était des plaques Integy.

Pignons Acier et Plastique ce n'est pas ce que je recommanderais > pas même résistance/force.

J'ai verifier et oui ma plaque etais un peut pliée. Vraiment minime , Pratiquement imperceptible. J'ai régléle probleme J'ai utilisé un genre de tournevis a tete rotative electrique avec une rondelle qui ressemble a de la pierre. Désolé je ne connais pas le nom de ces outils. J'ai "grinder" la ou le shaft du moteur touchais et maintenant sa roule tres bien , Plus aucune resistance lorsque je pousse mon Revo. Le fini est correct.
C'est asser dure a voir la profondeur mais j'ai enlever environ 1mm la ou c'est argenté , Jespere que sa va durer. Au pire je vais me procurer la plaque STRC.

Chezoit a écrit:

Pignons Acier et Plastique ce n'est pas ce que je recommanderais > pas même résistance/force.

Je suis d'accord mais sur le mini = Axe/pignon en métal d'origine en prise sur le dif-central=il n'existe qu'en métal
(il est placé au milieu du bloc)
Et entre-autre:
un membre a déjà eus un soucis de compatibilité avec le Kit d'option-transmission en acier aussi=
-pas les mêmes formes de "dents",ça s'emboîte mal

Une autre modif. Merci Quadman pour l'idée!





J'ai utilisé des vis plutôt que de la colle.

Bye, bye les roches sur le shaft central!

Super mod

Quel matériaux as-tu utilisé ?
Je vais mettre cette mod dans ma "to do" liste

Bravo

Je crois qu'un simple morceau de bouteille de Pepsi ferais l'affaire. Je crois que je vais aussi faire ce mod. Tres simple et super utile.

De rien EncoreUneMod ,
et depuis le temps que je l'ai fait=
ça n'a pas bougé ,jamais rien pris dans la transmission(couronne/pignon moteur)

@Offshoremetal: Perso,j'ai pris du lexan (+ facile à "modeler") mais je pense que n'importe quel plastok
(pas trop épais)peut faire l'affaire! En Bas de page =
https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/optionsmodifs-et-photos-e-revo-1-16eme-t3309-15.htm

Merci pour le truc , Je vien de terminer et c'est super. Tres facile en plus.


Et j'ai besoin d'un conseil Quadman ou EncoreUneMod puisque vous avez l'air de bien aimer frabriquer des trucs pour votre Revo.
J'ai 2 pneus de modele a coller que j'ai trempé dans l'eau chaude pour les ramolir puis je les ai installé ( de force )et collé sur des Bearings de Planche a roulette ( qui sont evidemment Extremement resistant au chocs ). Je voudrais me faire une Wheelie bar mais j'ai aucune idée de comment faire.

J'ai aussi un Vieu support de mini planche a roulette, Je pensais les installer dessu mais les trou des bearings sont bien trop gros.



Merci

@ OffshoreMetal :

- Je vois 4 points d'encrage possible pour une wheelie bar sur notre mini :

1) via les attaches du bumper. Par exemple comme sur la mienne:



2) via le "skid plate arrière". Je suis pas un grand fan de ce concept (le transfert de force ce fait sur le "bulkhead"), mais je vais quand même l'essayé bientôt. J'ai cette mod du skid plate HR en réserve --> avec roue de mini-z F1. Même les options je dois les modifier :


T-Bone racing en on aussi une version qui s'attache sur leur Monster Skid :

... j'ai passé proche de l'acheter à deux reprise, mais je me suis retenu. J'en ai pas vraiment besoin. Par contre, j'ai la full Skid plate en stock... histoire à suivre dans un post future


3) via les deux plaques du support d'aileron. Celle-ci est très populaire chez les américains :


ou encore cette version maison (psimem custom wheelie bar)



4) via les cotés de l'aileron. Quelque chose dans le genre (je trouve pas facilement la version MERV que j'ai déjà vu...)




Bon, deux questions pour toi :
- Diamètre intérieur de tes roulements?
- Le poids des pièces que tu pense utiliser (roue et support)?

Umm je peut pas te repondre pour le diametre et le poids. J'ai deja laissé tombé l'idée avec le support a roue de mini planche a roulette.
Pour le diametre interieur , Je vais faire des recherches ( pas de regles , Perdu ) Mais c'est des bearings de Skate standard.
Le poids non plus car je n'ai pas de balance.
Mais j'ai trouvé un tube d'environ 2cm qui est exactement le meme grosseur que le l'anneau la plus petite du bearing. Je n'ai pas trouvé d'écrou et de "Boat" pour le milieu pour que tout tienne ensemble. Cette wheelie bar c'est rien de super important pour moi mais c'est un petit projet que j'ai decidé de faire comme sa.

Pour supporter le tout jai pensé soit le Skid plate mais la force qui est transféré vers un point faible ma fait changer d'idée. Je penserais peut-etre plutot supporter le tout via les plaque du suport d'aileron. Un endroit asser solide.
Via les encrage du Bumper serais quand meme facile a realiser mais j;ai regardé et la grosseur du plastique qui tient le bumper au support me fait peur. C'est tres mince.

Demain je vais chercher une "boat" ( désolé je ne sais pas comment sa sapelle en francais. MAis sa sapelle pareil comme le mot Boat de prononce. )
reste a esperer que je vais en trouver une de la bonne grosseur , La longeur n'est pas un probleme( si c'est trop long , Pas trop court )car j'ai les outils pour faire tu Filage.


EDIT: trouvé les dimensions " Bearings
Each skateboard wheel is mounted on its axle via two bearings. With few exceptions, the bearings are the industrial standard "608" size, with a bore of 8 mm, an outer diameter of 22 mm, and a width of 7 mm."
Le poids , 10.8 Grammes chaque bearings.

OffshoreMetal a écrit:
EDIT: trouvé les dimensions " Bearings
Each skateboard wheel is mounted on its axle via two bearings. With few exceptions, the bearings are the industrial standard "608" size, with a bore of 8 mm, an outer diameter of 22 mm, and a width of 7 mm."
Le poids , 10.8 Grammes chaque bearings.

Super, c'est très standard en effet. Cherche simplement "8mm axle" sur google. Il y a plein de possibilité... Bonne chance et tiens nous au courant!


@ tous :
- Saviez vous que le support d'aileron HR permet d'ajuster l'angle de l'aileron... Je me demande si ça peux vraiment faire une différence. Je vais tester cette pièce que j'avais en stock depuis un certain temps. Disons, que la version stock plastoc me parait mieux adapté car elle est flexible...

EncoreUneMod! a écrit:

patoff a écrit:Quel matériaux as-tu utilisé ?

OffshoreMetal a écrit:Merci pour le truc , Je vien de terminer et c'est super. Tres facile en plus.

Si c'est si facile comment as-tu procédé ? Merci

EncoreUneMod! , As-tu essayé les Thetoyz hardened aluminum pinion avec un steel spur gear HR ?

A+

@ patoff
1) La mod pour bloquer le trou à coté de la transmission : Plastique 0.6mm. Et n'oubliez pas qu'il faut pouvoir sortir la transmission pour faire la maintenance... C'est pour ça que j'ai mis des vis, et je crois que c'est pour ça que Quadman à fait une petite encoche au centre. La version d'OffshoreMetal semble tout couvrir... J'espère que c'est pas trop collé permanant!
2) Hmm, j'ai vu ton post sur Traxxas... Pas cool.
Oui j'ai déjà utilisé cette combo Hardened Alu + Steel. En 21, 25, 26 et 27T. Elles sont un peu usé, mais jamais comme la tienne!!! En fait elles sont encore utilisables. Évidemment, Steel on Steel c'est l'idéal.

J'ai l'intension de tester lors de mon prochain run :
Traxxas Mini 1/16 Revo Slash Hardened Aluminum 48P 34T Pinion Gear (item# TOYZ 34T)
avec une
Traxxas 1/16 Mini Revo Slash Steel 43T Spur Gear (item# SVXS843)
... a suivre

Bon, je crois que la seul chose qu'y n'est pas modifié sur ce petit bolide, c'est le moteur et l'ESC...


Si je ne me trompe pas, j'ai toutes les pièces nécessaire pour me monter un deuxième bolide , sauf Moteur et ESC. Malgré le fait que j'ai fait mes devoirs de recherche et de lecture sur le sujet, je n'arrive pas à décider si je devrais acheter la combo stock ou bien une combo différente... J'aimerais bien avoir votre opinion sur le sujet.. À tenir en compte :
- Au final, ça doit être waterproof. Je n'ai pas de problème à le modifier pour atteindre le résultat...
- Mon bolide en version "bash" est lourd
- J'aimerais bien pouvoir garder mon setup quad shock à l'arrière... Mais bon, je peux m'en passer aussi.
- J'aimerais bien que ma collection d'engrenage soit compatible...
- Le budget? Hmm, si ça vaut la peine, je débloque ce qu'il faut!

Il faut fermer la boucle quoi

Ha, et en parlant de fermer la boucle. Avez vous d'autre suggestion de modif pour mon MadMax?


En attendant vos suggestions, voici une petite modif de plus pour éviter que les mini-roches s'accumulent dans le compartiment à accu :






Voici, la version arrière avec les "TC shocks", je me la garde en réserve... Le support de renforcement de Driven Productions fait très très bien







Bon, bon, bon, ça suffit je remet l'électronique, j'ajuste le toe et le camber et je sors rouler!!! Ça fait beaucoup trop longtemps que je "bisoune" sur ce rebuild du printemps... Le reste de ma "to do list" devra attendre!

Des news. Premier roulage réussi

Quelques photos via le ménage du printemps. Voici mon top 3 des pneus d'hivers.

1 ) Sand paws sur des JConcepts beadlock



2) Pneu et roue inconnu avec chaines à neige ~maison





3) Sling Shot sur roue Split Six (Bof, ok dans certaine condition, mais je ne recommande pas.)


J'ai rien trouvé d'autre pour rouler correctement l'hiver.
_____________________________________________________________________________
Seul soucis aujourd'hui : Thermal overheat en testant des pneus sur le gazon (avec le body)... J'ai donc roulé sans.


Nouveaux souliers! Oui, je suis pire que ma femme finalement!



Et des vieux...









Pit List :
- Antenne anti-roll. Remplacé par une 3", était à 7". (Fait. Le centre de gravité est un peu plus bas... En fait ça roule bien, comme si ça "arrondissait" les tonneaux! Surtout, ça protège numéro un) Mais bon, j'ai bien l'impression que tout ça va prendre le bords bientôt. Sauf pour les run au Skate park.
- Enlever l'aileron. Juste une source de bris?..
- Ré-installer la wheelie bar maison. Bof la version HR
- installer des Bar Codes tout neuf sur les roue JConcepts
- réparer la protection des fils d'Accu, "battery door mod". Décollé après + de 6 mois. Excellent, mais un peu lourds. Je vais chercher pour quelque chose de plus léger...
- ...

Juste pour rire :


Joyeuse Pâques à tous.

EncoreUneMod! a écrit:Des news. Premier roulage réussi

Quelques photos via le ménage du printemps....
_____________________________________________________________________________
Seul soucis aujourd'hui : Thermal overheat en testant des pneus sur le gazon (avec le body)... J'ai donc roulé sans.

... Oui, je suis pire que ma femme finalement!
Et des vieux...




...

Joyeuse Pâques à tous.

C'est pour quand la lobotomie de ta carrosserie ?
J'aurais bien aimé savoir ton top 3 pour les pneus d'été... Et ton top 1, si tu avais un seul set à acheter? Disons des chaussures polyvalentes de tous les jours.

A+

@EncoreUneMod!
Tu les as découpés sur quoi tes bavettes ?
Pourquoi à ce niveau-là ?

Sinon excellente tes deux photos des chaines pour pneus !
(Je vais reprendre tes photos pour en faire un post propre)

patoff a écrit:
C'est pour quand la lobotomie de ta carrosserie ?

Oui bon point. J'ai déjà le pare-brise avant d'ouvert, mais je visualise depuis longtemps de faire des ouvertures supplémentaires... sur la liste.

patoff a écrit:
J'aurais bien aimé savoir ton top 3 pour les pneus d'été... Et ton top 1, si tu avais un seul set à acheter? Disons des chaussures polyvalentes de tous les jours.

Le top 3 des pneus d'été, c'est pour l'automne prochain!.. Je dois tester tout ça correctement.
Mais bon, je peux partager mon coup de coeur de la saison dernière (2009).
Jconcepts Goose Bumps sur des beadlock Tense 2.2 modifiées - Vraiment Champion!

Chezoit a écrit:@EncoreUneMod!
Tu les as découpés sur quoi tes bavettes ?
Pourquoi à ce niveau-là ?

Le matériel pour les bavettes, c'est une plainte en caoutchouc pour les planchers (~2-3mm). Indestructible! Mais c'est un peu trop costaud pour rien. L'idée c'est de protéger les fils des Accus, spécialement les connecteurs de balancement de cellule. Voici, une pair de photos prise lors de l'installation initiale :

Chezoit a écrit:@EncoreUneMod!
Sinon excellente tes deux photos des chaines pour pneus !
(Je vais reprendre tes photos pour en faire un post propre)

Super merci. Je les ai prise juste pour toi l'ami!

EncoreUneMod! a écrit:@ patoff
2) Hmm, j'ai vu ton post sur Traxxas... Pas cool.
Oui j'ai déjà utilisé cette combo Hardened Alu + Steel. En 21, 25, 26 et 27T. Elles sont un peu usé, mais jamais comme la tienne!!! En fait elles sont encore utilisables. Évidemment, Steel on Steel c'est l'idéal.

J'ai l'intension de tester lors de mon prochain run :
Traxxas Mini 1/16 Revo Slash Hardened Aluminum 48P 34T Pinion Gear (item# TOYZ 34T)
avec une
Traxxas 1/16 Mini Revo Slash Steel 43T Spur Gear (item# SVXS843)
... a suivre

Patoff, je confirme. Soit on ne sait pas ajuster tout ça correctement ou c'est de la M ces engrenages "The toyz, Hardened Alu"!!! Voici le petit soucis d'hiers :



... Et désolé pour le retour précédent. J'imagine que je n'avais pas testé suffisamment longtemps ou violemment mes 21, 25, 26 et 27T pour te donner un commentaire pertinent.


Bon j'ai réinstallé une 31T en acier de HR, enlevé l'aileron, ré-installé ma wheelie bar maison (avec support en plastoc pour la flexibilité) et j'ai également réinstallé la "Skid Plate" arrière de T-Bone Racing.

Je devrais pouvoir rouler encore un max aujourd'hui

EncoreUneMod!

salut
ces quelles sorte tes nouveaux souliers?

les rims eu ces quoi?
as tu été oubliger de les modifiers pour qu'ils fittes.(rims)

bouda a écrit:salut
ces quelles sorte tes nouveaux souliers?

les rims eu ces quoi?
as tu été oubliger de les modifiers pour qu'ils fittes.(rims)

Pro-Line FLAT IRON sur des roues Wheely King arrière :


Pas de modif nécessaire, mais je mets toujours des "flanged bearing or washer 4 x 7 mm" sur ce type de roue avec un trou de 7mm (C'est commun). Mais vraiment, c'est optionnel.

Premier commentaire :
- Ils sont grand (2.14"x4.84") et méchant.
- La composition du caoutchouc est vraiment "soft". Traction maximale!
- Ils ballonnent à l'extrême avec les gaz au fond...
- J'aime bien les foams à mémoire fournie avec les pneus
- J'ai fait une job de cul lors du collage roue-pneu
... Je vais faire bouillir et je recommence. J'ai bien l'intention de faire le truc du "tape gris" pour limiter le "balloonage".
Je crois que ces nouveaux souliers ont un très bel avenir sur mon MadMax! À suivre...

EncoreUneMod! a écrit:Le top 3 des pneus d'été, c'est pour l'automne prochain!.. Je dois tester tout ça correctement.
Mais bon, je peux partager mon coup de coeur de la saison dernière (2009).
Jconcepts Goose Bumps sur des beadlock Tense 2.2 modifiées - Vraiment Champion!

Si mes pneus d'origine ne dur pas l'été j'achèterai probablement des Goose Bumps avec des beadlock...
Je veux des pneus polyvalents pour tous les types de sol. A l'inverse de toi, je veux un seul set de roue pour l'été. J'ai besoin de stabilité et je ne désire pas des pneus trop hauts.

EncoreUneMod! a écrit:Patoff, je confirme. Soit on ne sait pas
ajuster tout ça correctement ou c'est de la M ces engrenages "The toyz, Hardened Alu"!!! Voici le petit soucis d'hiers :

... Et désolé pour le retour précédent. J'imagine que je n'avais pas testé suffisamment longtemps ou violemment mes 21, 25, 26 et 27T pour te donner un commentaire pertinent.

Merci pour le feedback
Pour l'instant, je roule avec pinion et spur gear HR et je n'ai plus de souci
Effectivement sur le forum de Traxxas ils sont unanimes... Nous ne savons pas ajuster ceux-ci
Mais bon le combo HR a réglé mon inexpérience et incapacité des ajuster.
Alors j'ai commandé une couronne 55T HR...

A+

Version 2010
JConcepts Bar Codes sur des beadlock Tense 2.2 modifiées



Un truc pour les BeadLock... Bien nettoyer avant d'assembler et utilisé du fixatif à cheveux tout le tour dans la fente et le rebord du pneu. J'ai appris ce truc à la dur... La force centrifuge sur nos petits monstres est extrême!!! Je n'ai pas eu de déchaussement depuis que j'assemble ainsi.



_________
@Patoff, regarde les Beadlock à Quadman avant de commander. Ça semble être une bonne alternative...
Oui, les Goose Bumps, clairement recommandé! Le seul défaut, c'est qu'ils s'usent relativement vite si tu roules beaucoup sur l'asphalte... Mais quel bonheur ils procurent ces pneu!
Ah, je ne t'ai jamais dis : ton Avatar est trop cool. Je souri à toute les fois que je lis un de tes posts!