MadMax et Dragon; les minis E-Revo d'EncoreUneMod!

Bon, je crois que la seul chose qu'y n'est pas modifié sur ce petit bolide, c'est le moteur et l'ESC...


Si je ne me trompe pas, j'ai toutes les pièces nécessaire pour me monter un deuxième bolide , sauf Moteur et ESC. Malgré le fait que j'ai fait mes devoirs de recherche et de lecture sur le sujet, je n'arrive pas à décider si je devrais acheter la combo stock ou bien une combo différente... J'aimerais bien avoir votre opinion sur le sujet.. À tenir en compte :
- Au final, ça doit être waterproof. Je n'ai pas de problème à le modifier pour atteindre le résultat...
- Mon bolide en version "bash" est lourd
- J'aimerais bien pouvoir garder mon setup quad shock à l'arrière... Mais bon, je peux m'en passer aussi.
- J'aimerais bien que ma collection d'engrenage soit compatible...
- Le budget? Hmm, si ça vaut la peine, je débloque ce qu'il faut!

Il faut fermer la boucle quoi

Ha, et en parlant de fermer la boucle. Avez vous d'autre suggestion de modif pour mon MadMax?


En attendant vos suggestions, voici une petite modif de plus pour éviter que les mini-roches s'accumulent dans le compartiment à accu :






Voici, la version arrière avec les "TC shocks", je me la garde en réserve... Le support de renforcement de Driven Productions fait très très bien







Bon, bon, bon, ça suffit je remet l'électronique, j'ajuste le toe et le camber et je sors rouler!!! Ça fait beaucoup trop longtemps que je "bisoune" sur ce rebuild du printemps... Le reste de ma "to do list" devra attendre!

Des news. Premier roulage réussi

Quelques photos via le ménage du printemps. Voici mon top 3 des pneus d'hivers.

1 ) Sand paws sur des JConcepts beadlock



2) Pneu et roue inconnu avec chaines à neige ~maison





3) Sling Shot sur roue Split Six (Bof, ok dans certaine condition, mais je ne recommande pas.)


J'ai rien trouvé d'autre pour rouler correctement l'hiver.
_____________________________________________________________________________
Seul soucis aujourd'hui : Thermal overheat en testant des pneus sur le gazon (avec le body)... J'ai donc roulé sans.


Nouveaux souliers! Oui, je suis pire que ma femme finalement!



Et des vieux...









Pit List :
- Antenne anti-roll. Remplacé par une 3", était à 7". (Fait. Le centre de gravité est un peu plus bas... En fait ça roule bien, comme si ça "arrondissait" les tonneaux! Surtout, ça protège numéro un) Mais bon, j'ai bien l'impression que tout ça va prendre le bords bientôt. Sauf pour les run au Skate park.
- Enlever l'aileron. Juste une source de bris?..
- Ré-installer la wheelie bar maison. Bof la version HR
- installer des Bar Codes tout neuf sur les roue JConcepts
- réparer la protection des fils d'Accu, "battery door mod". Décollé après + de 6 mois. Excellent, mais un peu lourds. Je vais chercher pour quelque chose de plus léger...
- ...

Juste pour rire :


Joyeuse Pâques à tous.

EncoreUneMod! a écrit:Des news. Premier roulage réussi

Quelques photos via le ménage du printemps....
_____________________________________________________________________________
Seul soucis aujourd'hui : Thermal overheat en testant des pneus sur le gazon (avec le body)... J'ai donc roulé sans.

... Oui, je suis pire que ma femme finalement!
Et des vieux...




...

Joyeuse Pâques à tous.

C'est pour quand la lobotomie de ta carrosserie ?
J'aurais bien aimé savoir ton top 3 pour les pneus d'été... Et ton top 1, si tu avais un seul set à acheter? Disons des chaussures polyvalentes de tous les jours.

A+

@EncoreUneMod!
Tu les as découpés sur quoi tes bavettes ?
Pourquoi à ce niveau-là ?

Sinon excellente tes deux photos des chaines pour pneus !
(Je vais reprendre tes photos pour en faire un post propre)

patoff a écrit:
C'est pour quand la lobotomie de ta carrosserie ?

Oui bon point. J'ai déjà le pare-brise avant d'ouvert, mais je visualise depuis longtemps de faire des ouvertures supplémentaires... sur la liste.

patoff a écrit:
J'aurais bien aimé savoir ton top 3 pour les pneus d'été... Et ton top 1, si tu avais un seul set à acheter? Disons des chaussures polyvalentes de tous les jours.

Le top 3 des pneus d'été, c'est pour l'automne prochain!.. Je dois tester tout ça correctement.
Mais bon, je peux partager mon coup de coeur de la saison dernière (2009).
Jconcepts Goose Bumps sur des beadlock Tense 2.2 modifiées - Vraiment Champion!

Chezoit a écrit:@EncoreUneMod!
Tu les as découpés sur quoi tes bavettes ?
Pourquoi à ce niveau-là ?

Le matériel pour les bavettes, c'est une plainte en caoutchouc pour les planchers (~2-3mm). Indestructible! Mais c'est un peu trop costaud pour rien. L'idée c'est de protéger les fils des Accus, spécialement les connecteurs de balancement de cellule. Voici, une pair de photos prise lors de l'installation initiale :

Chezoit a écrit:@EncoreUneMod!
Sinon excellente tes deux photos des chaines pour pneus !
(Je vais reprendre tes photos pour en faire un post propre)

Super merci. Je les ai prise juste pour toi l'ami!

EncoreUneMod! a écrit:@ patoff
2) Hmm, j'ai vu ton post sur Traxxas... Pas cool.
Oui j'ai déjà utilisé cette combo Hardened Alu + Steel. En 21, 25, 26 et 27T. Elles sont un peu usé, mais jamais comme la tienne!!! En fait elles sont encore utilisables. Évidemment, Steel on Steel c'est l'idéal.

J'ai l'intension de tester lors de mon prochain run :
Traxxas Mini 1/16 Revo Slash Hardened Aluminum 48P 34T Pinion Gear (item# TOYZ 34T)
avec une
Traxxas 1/16 Mini Revo Slash Steel 43T Spur Gear (item# SVXS843)
... a suivre

Patoff, je confirme. Soit on ne sait pas ajuster tout ça correctement ou c'est de la M ces engrenages "The toyz, Hardened Alu"!!! Voici le petit soucis d'hiers :



... Et désolé pour le retour précédent. J'imagine que je n'avais pas testé suffisamment longtemps ou violemment mes 21, 25, 26 et 27T pour te donner un commentaire pertinent.


Bon j'ai réinstallé une 31T en acier de HR, enlevé l'aileron, ré-installé ma wheelie bar maison (avec support en plastoc pour la flexibilité) et j'ai également réinstallé la "Skid Plate" arrière de T-Bone Racing.

Je devrais pouvoir rouler encore un max aujourd'hui

EncoreUneMod!

salut
ces quelles sorte tes nouveaux souliers?

les rims eu ces quoi?
as tu été oubliger de les modifiers pour qu'ils fittes.(rims)

bouda a écrit:salut
ces quelles sorte tes nouveaux souliers?

les rims eu ces quoi?
as tu été oubliger de les modifiers pour qu'ils fittes.(rims)

Pro-Line FLAT IRON sur des roues Wheely King arrière :


Pas de modif nécessaire, mais je mets toujours des "flanged bearing or washer 4 x 7 mm" sur ce type de roue avec un trou de 7mm (C'est commun). Mais vraiment, c'est optionnel.

Premier commentaire :
- Ils sont grand (2.14"x4.84") et méchant.
- La composition du caoutchouc est vraiment "soft". Traction maximale!
- Ils ballonnent à l'extrême avec les gaz au fond...
- J'aime bien les foams à mémoire fournie avec les pneus
- J'ai fait une job de cul lors du collage roue-pneu
... Je vais faire bouillir et je recommence. J'ai bien l'intention de faire le truc du "tape gris" pour limiter le "balloonage".
Je crois que ces nouveaux souliers ont un très bel avenir sur mon MadMax! À suivre...

EncoreUneMod! a écrit:Le top 3 des pneus d'été, c'est pour l'automne prochain!.. Je dois tester tout ça correctement.
Mais bon, je peux partager mon coup de coeur de la saison dernière (2009).
Jconcepts Goose Bumps sur des beadlock Tense 2.2 modifiées - Vraiment Champion!

Si mes pneus d'origine ne dur pas l'été j'achèterai probablement des Goose Bumps avec des beadlock...
Je veux des pneus polyvalents pour tous les types de sol. A l'inverse de toi, je veux un seul set de roue pour l'été. J'ai besoin de stabilité et je ne désire pas des pneus trop hauts.

EncoreUneMod! a écrit:Patoff, je confirme. Soit on ne sait pas
ajuster tout ça correctement ou c'est de la M ces engrenages "The toyz, Hardened Alu"!!! Voici le petit soucis d'hiers :

... Et désolé pour le retour précédent. J'imagine que je n'avais pas testé suffisamment longtemps ou violemment mes 21, 25, 26 et 27T pour te donner un commentaire pertinent.

Merci pour le feedback
Pour l'instant, je roule avec pinion et spur gear HR et je n'ai plus de souci
Effectivement sur le forum de Traxxas ils sont unanimes... Nous ne savons pas ajuster ceux-ci
Mais bon le combo HR a réglé mon inexpérience et incapacité des ajuster.
Alors j'ai commandé une couronne 55T HR...

A+

Version 2010
JConcepts Bar Codes sur des beadlock Tense 2.2 modifiées



Un truc pour les BeadLock... Bien nettoyer avant d'assembler et utilisé du fixatif à cheveux tout le tour dans la fente et le rebord du pneu. J'ai appris ce truc à la dur... La force centrifuge sur nos petits monstres est extrême!!! Je n'ai pas eu de déchaussement depuis que j'assemble ainsi.



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@Patoff, regarde les Beadlock à Quadman avant de commander. Ça semble être une bonne alternative...
Oui, les Goose Bumps, clairement recommandé! Le seul défaut, c'est qu'ils s'usent relativement vite si tu roules beaucoup sur l'asphalte... Mais quel bonheur ils procurent ces pneu!
Ah, je ne t'ai jamais dis : ton Avatar est trop cool. Je souri à toute les fois que je lis un de tes posts!

EncoreUneMod! a écrit:Un truc pour les BeadLock... Bien nettoyer avant d'assembler et utilisé du fixatif à cheveux tout le tour dans la fente et le rebord du pneu. J'ai appris ce truc à la dur... La force centrifuge sur nos petits monstres est extrême!!! Je n'ai pas eu de déchaussement depuis que j'assemble ainsi.

Merci pour le truc

EncoreUneMod! a écrit:_______
@Patoff, regarde les Beadlock à Quadman avant de commander. Ça semble être une bonne alternative...
Oui, les Goose Bumps, clairement recommandé! Le seul défaut, c'est qu'ils s'usent relativement vite si tu roules beaucoup sur l'asphalte... Mais quel bonheur ils procurent ces pneu!

Il est certain que je vais regarder cela mais plus tard. Je trouve que le combo Dirt Hawg Off-Road Tires Mounted on Titus Bead-Loc Wheels semblent être un bon rapport qualité/prix. Acheter des bedlock et des pneus, à part, fait monter la facture


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EncoreUneMod! a écrit:Ah, je ne t'ai jamais dis : ton Avatar est trop cool. Je souri à toute les fois que je lis un de tes posts!

Et oui, je suis vieux, c'est une de mes émissions de jeunesse...Patofville
J'ai essayé d'être "concept":
Pat = Patrick (mon prénom)
OFF = Je mets le rythme du train-train quotidien à OFF lorsque je pratique mes hobbies
PatOFF

Salut Patoff!
je ne connais pas le prix des titus+Dirt-Hawg mais si ça peux t'aider :
4 Beadlocks(Axial) avec les 4 Bow-Tie(proline) = environ 70$FDPin(tower)

Quadman a écrit:Salut Patoff!
je ne connais pas le prix des titus+Dirt-Hawg mais si ça peux t'aider :
Beadlocks(Axial) avec les Bow-Tie(proline) = environ 70$FDPin(tower)

Pour 4 pneus, c'est environ le même prix

Merci

Et les gars n'oubliez pas de compléter la liste des pneus compatible 1/16 avec des photos !
Tank uuuuu

patoff a écrit:
Il est certain que je vais regarder cela mais plus tard. Je trouve que le combo Dirt Hawg Off-Road Tires Mounted on Titus Bead-Loc Wheels semblent être un bon rapport qualité/prix. Acheter des bedlock et des pneus, à part, fait monter la facture

Ouain, ils sont parfaitement compatible avec le mini, oui. Ils sont versatile pour tout type de surface, oui. Le prix est pas mal, oui. Mais ils pèsent une tonne, 130 grammes chaque!!! C'est un masse pour des pneus de Monster 1/10 ça. Honnêtement, je ne roule pratiquement jamais avec... Mais bon, ça ne veux pas dire que tu ne les aimeraient pas, il y a plusieurs proprios satisfait chez les américains.

Merci du feedback EncoreUneMod!,

Je n'ai pas encore fait mon choix. Je vais faire le tour du forum pour savoir qu'elle est le beadlock qui a le meilleur rapport poids/look/compatibilité/prix.
J'en demande beaucoup

Comme OffshoreMetal, mes pneus d'origine se déjantent régulièrement. Je dois souvent les recoller

A+

Version bye-bye l'aileron!

Petit coup de Dremel dans le support d'aileron...



Pneu tout neuf sur la wheelie bar
Le plastic restant (fixation du par-choque) permet de prendre les chocs transmis par la WB puisqu'il est suffisamment flexible..

Je ne sais pas pourquoi !? Mais j'adore le de ta bagnole !

Ça va tout le monde?



Petit soucis de la semaine (Push-rod arrière vs tonneaux avec pneu hors norme...) :



Pour votre info, le "Car Stand" de Duratrax est incroyablement bien adapté à notre mini-Revo. Oui, j'aime bien et c'est pas très dispendieux.



@ Patoff
Update : Je roule présentement avec les Dirt Hawg + Titus. Ils montent les échelons dans mon top pneu/roue...

*edit, oups inversions de la position des pneus

Chezoit a écrit:Je ne sais pas pourquoi !? Mais j'adore le de ta bagnole !

Il ne reste plus grand chose. Bye-bye la wheelie bar maison, bye-bye la skid plate T-Bone. J'ai trop de poids à l'arrière... Je test donc la skid plate Alu HR dans sa plus simple configuration.


Il y a un autre endroit ou les petites roches peuvent entrer dans la cavité du différentielle central : Entre le boitier de transmission et le support d'amortisseur avant. J'ai fait une petite bavette pour bloqué ça aussi...


... J'aurais du utiliser cette règle! La première version n'est pas parfaite (mais utilisable), je vais la refaire et vous montrer. Ici à mi-chemin, après une petite session sous le briquet :



Je test aussi une nouvelle version d'antenne d'anti-rollover. S2000 de 3" + tige en carbone embouté dans le support + goop + RTV + JBweld. Avec le temps et l'usure, le caoutchouc ramollie et je n'arrivait plus toujours à retourné sur les quartes roues après un tonneau... Je combine donc l'idée originale à la meilleur version... Résultat?



Pit list :
- Ouvertures supplémentaires sur la carrosserie...
- Dernière chance pour le quad shock... Si le cul ne tiens pas la prochaine fois que je prends ma courbe de "garnotte" préférer à fond la caisse, j'installe les TC shocks à l'arrière... C'était the best l'an dernier. Pas facile le tune-up de ces mini voitures de course! J'ai encore pas mal de vis à tourner avant de maitriser l'art d'optimiser le setup vs le terrain...
- + de tests en 3S
...

Pour ta casse en tout cas, tes rockers ne sont pas pliés. Ta tête de billette en plastique à jouer son rôle de fusible.

Excellent ton stand Duratrax. Il a un coin aimanté ?

Sinon qu'est ce que tu fais avec ton microscope ?

Ta wheely avait une sacré gueule, je me doutais aussi que niveau poids ca devait être pas un poids plume !
Sinon il y a la weehly Bar Traxxas pour 1/16 qui vient d'arriver. Pour 1/8, elle est très costaud, par contre je ne sais pas si sa petite soeur est "Plug and Play"...

Chezoit a écrit:
Excellent ton stand Duratrax. Il a un coin aimanté ?

Sinon qu'est ce que tu fais avec ton microscope ?

Pas d'aimant sur le stand Duratrax. Très simple, trois morceaux ; base, support du haut et une tige massive en Alu entre les deux. Pivote facilement et le matériel anti-dérapant sur le dessus est efficace. Les trous pour la maintenance des amortisseurs sont compatible avec nos 1/16. Je suis satisfais de mon achat quoi!

... Ha le microscope. Pratique pour un "patenteux" comme moi Principalement je l'utilise pour faire des soudures précises sur des circuits électroniques. C'est aussi pratique pour inspecter des pièces (détection de craque et post-mortem après une casse, texture des pièces qui glisse, intégrité des filets et des engrenages, job de collage...). De plus, la lampe qui vient avec est vraiment super.

Et merci pour le lien vers les nouvelles options de Traxxas... Je ne les ai pas ajoutées sur ma liste d'achat, mais c'est bon à savoir.

No problème, si je peux t'aider à te sentir plus léger niveau porte monnaie !

J'ai une lampe loupe qui fait le même emploi, super pratique et design pour la laisser dans le salon aux yeux de madame.... Voici le modèle acheté chez Nature et découvert (Mag Français), mais la mienne en couleur métal brossée.

C'est bien amusant ce hobby. N'est-ce pas?

Voici mes dernières modifs...

1) J'ai fait une petite expérience concluante pour bien ajuster ma "Roll Cage" sur le chassie. Byebye les rondelles en acier...

Voici donc un matériel flexible, ~gratuit, durable et facilement adaptable.

Découpe dans la mousse des options Traxxas. C'est assé rigide pour faire des coupes précises. J'ai utilisé différent Exactos et une Dremel :



Ensuite j'ai peinturé les pièces avec du Plasti-Dip. Très bon truc, c'est beaucoup plus précis que de les saucer. Je vais refaire mes servos KoPropo ainsi avant de les réutiliser... Le problème avec la technique du "dip" c'est que la gravité rend la section inférieure plus épaisse que la partie supérieure de la pièce waterproof en devenir. Donc, je vais toujours faire mes jobs au pinceau dans le future.



Support arrière - Avant le Plasti-Dip :



Support arrière - Après le Plasti-Dip :



Le résultat. J'ai aussi refait le câblage du connecteur parallèle intégré à la roll cage.





Je cherchais depuis longtemps un ressort pour remplacer les spacer que j'utilisais depuis le début (PVI ; le système de base avec les clips, c'était vraiment pas top). Je suis donc bien contant du résultat de cette plasti-mouse Il y a surement plusieurs autres modifs possible avec celui-ci...



2) Ventilation supplémentaire (Cotés et dessus/arrière). Moustiquaire + Automotive Goop. Une solution déjà éprouvée!











3) Retour sur ma dernière modif d'anti-RollOver antenna. Pas fort l'idée du RTV + Goop. L'ensemble étant étanche ça n'a jamais séché. Cependant la mod avec la tige en carbone, c'est champion.




J'ai finalement trouvé la bonne combo. Du JB Weld pour la base (on le voit sur les photos ci-haut) et de l'Epoxy 5 minutes pour fixé le tout solidement. C'est mieux lorsque la tige en carbone peut bouger dans la cavité de l'antenne en caoutchouc. Voilà donc. Je crois que c'est la version finale! Ça fonctionne comme un charme. Sur le dos, pas de problème. Plein gaz, tourne et freine Hop de retour sur les 4 pattes. Je vais vous faire un vidéo un de ces jours....

Ah oui, je roule beaucoup sans les Quad shocks. C'est optimal seulement au skate parc


A plus...

Excellent ton complément de support arrière !

Super travaille niveau ventilation ! Pourquoi tu en as rajouté sur les flans, vu que ça doit tomber sur les cases ?

Elle est vraiment unique ta voiture, impressionnant.

Je ne sais pas si la question a déjà était posé, mais tu vois une différence avec les aérations?

J'ai peur que sur piste poussiéreuse ça n'apporte plus de problèmes que de solutions.

Antho