Mon E-Revo 1/16 (Mamba Max + Leopard 540, 4pôles, 3900Kv)

Merci du conseil everglide

J'ai reçu mon chargeur, 2 Rhino 3S, un thermomètre Turnigy, washer pour caler les diff et mon nouveau diff central (qui est déjà installé):

J'ai changé pour des connecteurs Traxxas... C'est ce que j'avais en stock....
Et j'ai suivie le conseil de EncoreUneMod!: J'ai tout rempli les connecteurs avec du "Black RTV"

Je teste mon chargeur Turnigy ce soir avec mes NiMH.
Et pas pire le thermomètre infrarouge Turnigy

En commande:
- Body post mount base HR VXS12M01
- body clip
- Tourne-vis Hex Turnigy (c'est "cheap", mais je vais commence avec ça)
- spur gear HR 55T
- 2 autre Rhino 3S 1550mha et deux Rhino 2S 1750mha.
- Connecteur Traxxas
- 3 Fireproof Lipo Battery Safety Guard Charge Bag
- Spektrum DX3E DSM 2.4Ghz 3-Channel Radio
- un heatsink avec fan TOYZ208
- Fan pour ESC à customiser

A+

Ah yess justement je me suis toujours demander ce que valait ce thermomètre infrarouge. Laisse-nous tes retours. (C° F° ?)
C'est quel modèle ton chargeur Turnigy ?

Chezoit a écrit:Ah yess justement je me suis toujours demander ce que valait ce thermomètre infrarouge. Laisse-nous tes retours. (C° F° ?)

Je ne sais pas si il est précis parcontre ça va me donner une bonne idée.
Je l'ai essayé sur quelques objets de la maison: intérieur du frigo, fourneau VS température "seté". Meuble VS température intérieur de la maison, fenêtre. Voiture VS température extérieur. Et moi même. Et les mesures semblent bonnes.

Chezoit a écrit:C'est quel modèle ton chargeur Turnigy ?

C'est le Accucel-6
Le fonctionnement est simple. Pour le prix et sa polyvalence, il est imbattable....

patoff a écrit:

Chezoit a écrit:C'est quel modèle ton chargeur Turnigy ?

C'est le Accucel-6
Le fonctionnement est simple. Pour le prix et sa polyvalence, il est imbattable....

Tu peux paramétrer le % de charge de l'accus ?

Patoff, bien joué avec tes Accus!!! Un maitre soudeur... et bricolleur

J'ai une job très similaire sur ma "to do" liste. J'ai reçu une pair de 2s, 2200mAh (Turnigy) et une pair de 3s, 1800mAh (Zippy). Je ne les ai pas encore essayé, mais je préfère déjà la construction des Turnigy...

Comment vont tes Rhino`s?

Chezoit a écrit:Tu peux paramétrer le % de charge de l'accus ?

Je ne crois pas. Mais je pense bien que je vais toujours vouloir les charger à 100%

EncoreUneMod! a écrit:
Comment vont tes Rhino`s?

Merci EncoreUneMod,

Je n'ai pas encore essayé mes Rhino par contre j'ai dû couper la porte du compartiment batterie parce que le calibre du câble des Rhino semble plus gros que celui des batterie d'origine et j'ai peur d'endommager les câbles...

Salut!
@patoff: tu n'étais pas obligé de couper autant sur le boitier pour les Rhinos =look ma découpe !
(je garde la prise d'équilibrage à l'intérieur du boitier et mes cables restent nickel)

Quadman a écrit:Salut!
@patoff: tu n'étais pas obligé de couper autant sur le boitier pour les Rhinos =look ma découpe !

C'est vrai que je les ai coupés beaucoup par contre je prévois acheter des Zippy 2200mAh 2S 20C qui sont BO chez HobbyKing et je crois bien avoir besoin de cette ouverture ? Et je ne voulais pas toucher au châssis.
Et toi, quand recevras-tu ton nouveau châssis en alu. Quel modèle as-tu choisi ?

Quadman a écrit:(je garde la prise d'équilibrage à l'intérieur du boitier et mes cables restent nickel)

Bonne idée

A+

Je viens d'essayé une seul Rhino 3S 1550mah
Wow, je ne sais plus si je vais acheter d'autre 2S. J'adore avoir du jus sous la gachette.
Même avec mon diff central, il se retrouve sur le dos. Et pas seulement lors de accélération: arrêt départ. même les reprises
Je crois que je vais me procurer un wheelie bar...

Il me reste a faire des tests en température. Surtout lorsqu'il fera chaud a l'extérieur. Aujourd'hui +19 deg C et pas de soleil... Mais un futur kit de fan s'en viens.

Yeahh , Incroyable ces LiPo non ? C`est totalement vrai que les LiPo est le meilleur Upgrade pour un R/c electrique Content de voir que tu a eu du plaisir. Et comme je te lavais dit , Le chargeur parait compliqué au debut mais c`est hyper simple.

patoff a écrit:

Chezoit a écrit:Tu peux paramétrer le % de charge de l'accus ?

Je ne crois pas. Mais je pense bien que je vais toujours vouloir les charger à 100%

Oui, c'est sûr.
Mais pour stocker tes accus, 100% ce n'est pas recommandé.

OffshoreMetal a écrit:Yeahh , Incroyable ces LiPo non ? C`est totalement vrai que les LiPo est le meilleur Upgrade pour un R/c electrique Content de voir que tu a eu du plaisir. Et comme je te lavais dit , Le chargeur parait compliqué au debut mais c`est hyper simple.

Oui c'est la meilleurs upgrade...

Chezoit a écrit:Mais pour stocker tes accus, 100% ce n'est pas recommandé.

Je ne savais pas....

Pour les stocker, il faut les charger à 70%.

oui pour les stoquer a long terme ( Ce que je Juge etre plus d`une semaine ) Il a un mode Storage pour sa. Sa va automatiquement mettre tes LiPo a 3.8 volts si je me rapelle bien , Mais pas sur de sa.

Vous parlez surement en 2S, c'est correct !

Non dsl c`est moi qui m`est mal expliqué , Je parlais de 3.8v par cellules mais je suis pas sur.

Nouvelle commande:
- Deux Fan (un en backup)
- heatsink avec fan Thetoyz
- Body clips
- Tourne-vis Turnigy
- Support avant HR

- Trois sac Lipo: un pour recharger, un pour celles chargées et un autre pour celles déchargées.
- Deux nouvelles Rhino 3S 1550mah 20C
- Connecteurs Traxxas

Les connecteurs Traxxas ne sont pas des originaux. Ils sont plus dur à assembler: connecteur avec celui de cuivre une fois soudé au câble de la batterie. Une fois assemble ça semble OK.

J'ai inversé le sens du flux d'air sur le ventilo-Heatsink du moteur Thetoyz:
Regardez le sens des flèches sur le ventilo.

J'ai enlever le heatsink sur l'ESC et j'y ai installé un Fan:

Il est présentement fixé avec une seul vis et ça semble solide.


Avec mes dissipateurs passifs: un run avec deux 3S en //(Rhino 1550mah 20C), 50T+23T, sans carrosserie et +12 deg C à l'extérieur:
Moteur Velineon380 = 65 deg C
ESC vxl-3m = 68 deg C
Les mesures sont prisent avec mon thermomètre Turnigy infra-rouge

A+

Wow , Super ce ventilo sur le ESC. Moi aussi j`ai odentifié mes lipo avec les collants de numero qui vien avec les ailerons ( jen suis a ma 3eme donc c`est pas les chiffres autocolants qui manque. )
Moi je me suis acheté un pinion 21T au Hobbies2000 pres de chez moi ( Oui enfin un LHS ) Et a date avec mes Sand paws sa semble bien , Sauf la difference de puissance comparé de mon pinion 23t est clairement visible.

OffshoreMetal a écrit:Wow , Super ce ventilo sur le ESC. Moi aussi j`ai odentifié mes lipo avec les collants de numero qui vien avec les ailerons ( jen suis a ma 3eme donc c`est pas les chiffres autocolants qui manque. )

Bonne idée

OffshoreMetal a écrit:Moi je me suis acheté un pinion 21T au Hobbies2000 pres de chez moi ( Oui enfin un LHS ) Et a date avec mes Sand paws sa semble bien , Sauf la difference de puissance comparé de mon pinion 23t est clairement visible.

Des Sand Paw ces temps ci de l'année ??? As-tu encore de la neige ? Ou tu as une belle page près de chez toi?

Qu'est-ce qu'un LHS ? Une boutique d'hobbies ?

Tu roule en 2S ou 3S avec ton 21T ?

A+

PatOFF a écrit:Après quelques lectures, j'ai pu comprendre que le Rx est alimenter avec l'ESC vxl-3m en 6Vdc(BEC) donc aucun problème pour les ventilo... Et que les trois pin des CHs du Rx sont Signal, Batt(+) et Neg(-).
Je me demande quel ampérage peuvent fournir ces receiver ? Si ce n'ai pas capable de fournir deux ventilo, j'aurai besoin de ceci:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3735

En 3S le "throttle" glitch(coupe) En 7.2Vdc NiMH c'est OK
Je vais me commander le BEC de hobbyking. Mais avant, je vais essayer un "capacitor".

PatOFF a écrit:Avec mes dissipateurs passifs en 3S(2 pack en //, 1550mah, 20C), une run, +12 deg à l'extérieur(pas chaud) et sans carrosserie:
Moteur Velineon380 = 62deg C
ESC Vxl-3m = 67 deg C
J'ai fait deux essaies et aucun coupure thermique avec le passif

Je vous donnerai mes mesures(avec mon thermomètre infra-rouge Turnigy) avec mon nouveau kit actif...
J'ai hâte d'essayer tout cela mais j'ai un week-end bien rempli...

Je compte garder mes dissipateurs passifs pour mon setup hivernal

Aujourd'hui, très froid, +4 dec C (maudite température de fou au Québec):
En 3S(2 pack en //, 1550mah, 20C), une run, +4 deg à l'extérieur(pas chaud) et avec carrosserie et mes deux ventilo:
Moteur Velineon380 = 28deg C
ESC Vxl-3m = 26 deg C

PatOFF a écrit:

everglide a écrit:pattof le support hr de devant attention au niveau de l'ovale ca a tendance a bein se plier si ta un choc je l'es aussi mais j'ai mis l'ovale d 'origine en plastique a la place de l'allu et la niquel .

L'ovale d'origine semble riveté. As-tu "bizouné" pour le faire "fité" ?

Pas solide cette ovale... Quel que tonneau et
Je vais essayer de faire "fité" celui d'origine.

A+

Pour le support parechoc, le plastique absorbera pour sûr les chocs.
D'ailleurs, l'originale s'adapte parfaitement ?

Salut Patoff , Finalement j'ai enlevé mon pinion 21t , Il rentre bien mais il est moin Epais que ceu concu pour le revo ( celui ci est un Aftermarket qui fonctionne mais non concu specialement pour le revo ) En plus le Grub Screw ( la vis qui tien le pinion en place ) Est plus gros que celui d'origine donc je n'ai pas reussi a le mettre solidement en place. Jai remis mes Sand Paws pour aller dans l'herbe et aussi comme on apelle sa au quebec , La Garnotte Je ne suis plus en Abitibi , Je suis maintenant plus au Sud en Ouataouais Il fait plus chaud ici Je vais verifier les temperatures souvent , Avec la methode a budjet limité : Les doigts Si la peau colle = Arete de mettre ton doigt la dessu

Dommage pour le Ovale en alu sur ta nouvelle piece mais malheureusement c'etais previsible. Celui en plastique absorbe 1000 fois mieu les Choques. En plus a chaque run ou presque ce morceau travaille tres dur pour prevenir la casse du chassis

C'est dommage qu'il fasse si froid tout a coup ici au quebec , Il a fait super beau quelque jours et puis le grand froid avec des vents de FOU !!!

patoff a écrit:

Pas solide cette ovale... Quel que tonneau et
Je vais essayer de faire "fité" celui d'origine.

Mais Patoff, comment tu as fait pour casser cette pièce avec la skid plate Tbone en place? !!!

EncoreUneMod! a écrit:Mais Patoff, comment tu as fait pour casser cette pièce avec la skid plate Tbone en place? !!!

Faut-il vraiment que j'en parle

C'est maintenant chose du passé:

Vive le plastique
J'ai coupé l'ovale avec un X-acto, percé avec une mèche 3/32 et les filet ce sont fait tout seul