Mon E-Revo 1/16 (Mamba Max + Leopard 540, 4pôles, 3900Kv)

Merci, donc je vais commander des vis

@alexandret:
https://www.revopowaaa.com/t7106p135-gsxzera-e-revo-1-16-vxl-brushless#100189

Merci pour le lien, donc je vais essayer d'enlever les O-Rings alors et mettre du Locktite et je vais testé d'autre vis (j'avais fais venir 8 fusées, pour pouvoir modifier le MERV et le Rally, mais là il y en auras qu'un seul de fait), car il y en a une de détruite littéralement !!!

Gsxzera a écrit:
Sinon, je suis déçu par les fusées Hot Racing Je n'arrive pas régler le jeu des pivots.
J'ai déjà arrondi 2 hexa tellement il faut forcer pour essayer de régler le jeu

Gsxzera a écrit:J'ai reçu les hexa des fusées, ils se sont montés sans problème.
Rien à voir avec ceux livrés avec les fusées qui forçaient à tout casser

J'ai acheté de nouveaux hexa, ils se montent sans problème même avec le O-Rings

Ha parfait alors, mais tu n'as jamais entrevue le moindre petit défaut dans les filets de la fusée ????

Alors ca voudrais dire que c'est vraiment les vis le problème ????

Je vais tout de même essayer avec les vis qui me reste de l'autre kit et je vous reviens la dessus !!!

Je confirme. Dans mon cas aussi, seulement les vis à changer.

A+

Perfect, donc je m'y mets dès que possible et je RECOMMANDE des vis, j'espère ne pas être malchanceux 2 fois de suites

Finalement, j'ai réessayé avec 4 autres vis dans une fusée, mais c'est vraiment les filets de la fusée qui sont endommagés ou encore mal faits, est-ce que je dois me trouver un taraud ou plutôt recommander un ensemble de fusées ????

Merci et pour les autres qui ne marchaient pas, c'était bel et bien que les vis qui faisaient défauts !!!!

Patoff a écrit:Du nouveau....

Je suis revenue à un installation plus traditionnel.
J'ai installé le Leopard 380(4400Kv) Spur gear/pinion: 45/28
J'ai été faire un petit essaie...


Difficile de comparer avec mon ancien 3900Kv 45/28 en 3S...
La première impression: le comportement est moins agressif, beaucoup plus prévisible. Je vais devoir faire quelques réglages sur le EZRun 60A. J'ai vais augmenter le "punch".
Température du moteur: 118degF après un "pack" (J'ai pas encore mis de pâte thermique sur le heatsink)

J'ai oublié, je suis en 2S avec un diff central (oil=500k).
J'ai réinstallé ma DX3E et le SR300 (La Eurgle ira dans le Team Durango). Le servo est un HiTec HS-5085MG.
Je vais devoir rouler un peu plus avec ce 4400Kv pour vous donner mon verdict final.
Mais je le crois très prometteur. Disons qu'il lui manque un "bit" plus de "punch" sans sacrifier la vitesse. Je crois bien que le EZRun 60A pour s'ajuster...

Petit retour sur ce moteur.
C'est un glouton. Très très énergivore...
Le "run time" a été deux fois plus court qu'avec le mini Summit Thinkerbell Powaaa.
Normal, ce moteur peut consommer environ 60A(25A max pour le Velineon380) et mes deux Rhino 2S 1750mah 20C en // peuvent fournir un max de 70A. Première fois que mes Lipo chauffent en 2S avec un moteur 380 rien d’alarmant mais chaud.

La température du moteur semble rester stable dans les alentours du 120 deg F. Le EZrun 60A ce maintient à environ 130 deg F.

Mes prochaine Lipo auront plus de capacité

Bizzard, les accélérations(départ "logarithmique") se font en douceur mais les reprises sont vives ? Bizzard mais agréable ? Est-ce dû au diff central ? Ratio ? Config EZrun 60A ? Je vais devoir invesiguer....

Je dois changer quelques "End Set" sur les "Turnbuckle Tie Rod". Comme EncoreUneMod! l'a mentionné: c'est du jetable

Vais-je l'essayer en 3S pour le plaisir seulement...

A+

Patoff a écrit:
Vais-je l'essayer en 3S pour le plaisir seulement...

A+

Le problème est que j'ai peur que mes Rhino 3S 1550mah 20C gonfle


Il est déjà bien performant ce moulinet en 2S. Supérieur au ARC
Mais c'est pas du 3S...

Pour les "glitchs" au cerveau... pas de problème il supporte le 3S

Le EZRun 60A chauffe beaucoup avec ce moteur...
Je vais peut-être regarder pour un nouvelle ESC.
Le Sidewinder V2 ????? Est-ce qu'il s'intègre facilement ? Quel est le voltage de son BEC interne ?

Il y a quelques pièces que j'avais hâte d'essayer:
Et up, j'ai passé un nouvelle commande:
1 x TRA7360 Traxxas Finned 550 Motor Mount
1 x TRA7380 Traxxas Motor Plate (à dé-anodiser)
1 x TRA7379 Traxxas 550 Gear Cover

J'ai laissé tomber le center drive shaft Integy:
1 x TRA7056 Traxxas Center Half Shafts (2) (Front/Rear)
1 x TRA7057 Traxxas Differential & Transmission Yokes w/Hardware (2)

Vous avez une bonne idée à quoi peuvent servir les trois première pièce
Je sais, le centre de gravité n'est pas mieux qu'un Tenbol mais je suis curieux et j'ai deux moteurs 540 en dormance...

Beaucoup plus clean que le Tembol. J'ai bien hâte de voir ça en action!

J'ai commandé ces pièces là, la semaine dernière. Dès la réception je vous en donne mon avis.
TU parles des quelles trois première pièces ?
Car je suis pas sur que le TRA7379 est strictement nécessaire et d’ailleurs moi je ne l'ai pas pris

Ce qui me fais le plus peur n'es pas le centre de gravité mais le poids du 540 et que la plaque d'origine se plie sur du Bash.

Effectivement pour le TRA7379...

Pour le problème du "motor plate", c'est connu pour les utilisateurs du Tenbol.
Je me demande l'épaisseur du TRA7380 ?

A+

J'ai commandé chez liquid rc donc j'ai pas encore reçu le TRA7380 car je l'avais oublié en commandant le TRA7360 ^^ je pense l'avoir demain.
Je te tiens au jus !

Pièces reçu ce jour, je monte ça ce soir, mais juste pour info j'ai mesuré le support TRA7380 pour info il fait quand même 2,5 mm. Et j'avais bien pris le support à part ^^.
Je vais profiter pour caler les diffs avec les rondelles.

djimbow a écrit:Je vais profiter pour caler les diffs avec les rondelles.

Vérifie aussi l'huile silicone.

@ djimbow Quand tu donnes une référence ce serait bien que tu fasses un petit lien vers sur site de VPC pour qu'on sache de quoi tu parles
(Peut importe si ce n'est pas le site sur lequel tu as commandé)

@ Revotom's : huile silicone commandé aussi, je refais les deux diff au passage.
@ Gsxzera : c'est noté, même si c'était précisément pour Patoff ^^.

La suite sur mon topic pour ne pas pourrir celui de Patoff
@ +

Ok.

Le mini est en cours d'update.

J'ai reçu le nouveau motor plate et motor mount Traxxas pour 540 et le Sidewinder V2
Alors j'installe le Leopard 3900Kv (Lipo 3S) ou le HK 5900Kv (Lipo 2S)

Malheureusement le moteur ne passe pas avec le renfort arrière Driven Production Je vais devoir investiguer si non j'essaie le bulkhead GPM en alu. ou les Aluminum Shock Leveling Brace de New Era Racing

A+

L'option de new Era est moins cher.

Tu aurais une photo des moteurs qui ne passent pas.
Car l'option New Era est peut-être moins cher mais elle relève le support amorto quelques part...

Chezoit a écrit:Car l'option New Era est peut-être moins cher mais elle relève le support amorto quelques part...

Ca c'est bien vrai, car le 380 passe juste avec ce support !!!!

J'ai quelque souci avec ce support et les swaybar.

1) Impossible de mettre un ratio plus petit (spur gear/pinion).
si non le moteur touche au support d'amortisseur (support swaybar+vis).
2) La tige de la swaybar n'est pas assez large pour "clearer" le 540 et faire son travail.

Je le trouve bien haut le moteur sur ce support. Je ne suis plus certain que je vais l'utiliser. Je vais devoir revenir au custom...