Les différents BL 380 pour mini-revo

Ah oui cas de décollage de rotor ... Effectivement :/

Salut!
j'ai modifié mon titre car le 1er BL acheté sur Ebay ayant rendu l'âme très vite=il m'en fallait un autre,
alors je me servirais de ce post pour vous communiquer mes différentes trouvailles en matière de BL380 pour le mini,
-Le 2ème BL 380 est un FEIGAO FG28 :(Acheté dans un Mag en d'Australie=je communiquerais un lien si besoin)
Je l'ai pris en 5224KV mais 5 KV différents=de 3695 à 5916 ,
-Il fait exactement les mêmes dimensions que le Veli sauf pour la longueur= 1mm de moins,
donc Instal sans aucun problème= fixations et axe moteur= idem que le Veli
Détails techniques sur la boite=1ère photo,
-Il fonctionne impec au 1er petit test (histoire de trouver les bons branchements=roulé env 10mn)
mais je vais attendre de faire + de Runs avant de donner mon avis sur celui là
(attention vendu sans connecteurs)

L'autocollant d'origine a dégagé pour laisser passer le Radiateur sans soucis et
je pense que si il tient le choc =il aura droit à un bon polissage en règle

J'ai entendu un peu de tout sur les FEIGAO...
Donc wait and see.

Qu'est ce que tu as mis sur tes prises ?

Yes! Comme tu dis mais pas très cher=36€ FDPin,ils sont pas mal utilisé en Bateau je crois ,
Sinon,je vous dirais ça bientôt et pour mes prises:c'est juste une mousse autocollante de 2mm =
car certaines de mes Carros touchent/frottent les connecteurs à force et abîment les isolants

est t'il puissant se moteur ?? vos t'il le coup de l'achetez

Salut!
Trop tôt pour me prononcer vraiment, mais il est très puissant(5224KV), et marche impec pour l'instant
Quelques vérifs à faire juste au niveau du contrô car tendance à chauffer un peu + qu'avec le Veli:?:
(une dizaines d'accus avec seulement car en stand-by = en cours de montage du châssis alu)

J'aurais besoin d'un suivit sur les moteurs "380". J'aimerais un modèle plus efficace (chauffe moins avec même performance) que le Velineon380 ?

Si non je pense Tenbol avec Castle Creations 4600K... Mais j'ai entendu dire que le support Tenbol peut plier ???

Merci

salut
le support tenbol, je doute qu il plit. Par contre c est la plaque moteur qui peut plier effectivement.
J en ai tordu deux (une d'origine et une Integy). Depuis j ai redressé le tout et ca tient. C est sur les grosses catapultes que ca risque de se tordre.

Salut!
Tordre le Tenbol Patoff T'as vu ça ou ???
(Sinon, Mon Feigao chauffe à peu près autant que le Veli mais fonctionne nickel!)

@ _david:
Look ma petite "modif/visse" Anti-torsion de plaque ?
je l'ai fait sur nos 2 minis et y'a pas photo avant et après !!!

-Il suffit de tenir le châssis dans une main et de soulever le moteur de l'autre (sans trop forcer)
avant et après la pose de cette visse pour voir la différence

c'est juste un peu plus long pour changer de pignon moteur = une visse de + à enlever mais...
-c'est super-efficace

_david a écrit:le support tenbol, je doute qu il plit. Par contre c est la plaque moteur qui peut plier effectivement.

Quadman a écrit:Salut!
Tordre le Tenbol Patoff T'as vu ça ou ???
(Sinon, Mon Feigao chauffe à peu près autant que le Veli )

J'avais mal lu

Merci pour les feedbacks

@quadman : oui c est bien sympa la modif que tu as fait. En plus tu as sacrément rabaissé ton moteur, top pour le centre de gravité.

Je remonte ce sujet car je suis en train de tester ce moteur.

Premier test en 2S // pignon d origine 28/50
- Accélération plus faible mais petit wheeling tout de même en début d'accélération mais pas lorsque la voiture est déjà lancée alors que le vxl le faisait
- Vitesse de pointe au moins 20% moins élevée
- Aucune coupure thermique même sur gazon malgré que le moteur soit brulant mais l'ESC ne l ait pas trop.

1ere Conclusion, c'est pas mal pour la piste ou on a pas besoin de vitesse car l'accélération est un peu plus faible mais tout de même pas mal. Ca me fait penser à un équivalent nimh 7.2V en accélération.

Pas de 3S pour tester mais j ai pas trop envie de cramer mon ESC car pas encore de ventilo dessus.

tu es en train de tester quel moteur (et avec quel contrô?)

celui que tu as achete sur ebay



Avec esc d origine.

ok ok!!!
Je ne sais pas si tu as bien vu/lu le retour pour ce moteur mais...
J'espère que tu auras + de "chance" que moi car il n'a pas tenu longtemps =
3H en 3S alors que prévu jusqu'à 4S , soit disant (avec Contrô d'origine)
et très déçu aussi par ses performances

-Mon Feigao380 qui marche toujours aussi bien, donne largement mieux
(avec contrô d'origine puis EZ-run 60Amp maintenant)
(ne chauffe pas + que le Velineon)

J ai lu quelques trucs sur celui là :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4210
apparemment pas mal et moins chaud que le velineon d'origine !

J attends qu il soit dispo je vais p etre le commander.

Oui j'ai vu sur des forums US que ce moteur est pas mal, parait aussi qu'il est vraiment tres vraiment rapide. Et franchement pour le prix...

Y a un gars qui le vend au prix fort sur ebay, couplé a un esc ezrun :
http://cgi.ebay.com/1-16-E-REVO-SLASH-5200KV-190A-ESC-2-4-CELL-LIPO-80-MPH-/200384828497?cmd=ViewItem&pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2ea7ddd451

Bon je l ai essayé ce moteur.
Il chauffe quand meme pas mal mais pas plus que le velineon.
Mais qu'est ce qu il mouline
Il accélère bien et en vitesse de pointe, il laisse sur place le velineon. Je pense qu il doit faire du 70km/h facile avec un 2S, normal avevc 4900kv.

Et puis même pas 20$

Salut Quadman,
Tu pourrais me communiquer s'il te plaît l'adresse lien où tu as acheté ton Feigao, ici ou par MP, comme tu veux.

Salut,
castek

Aucun soucis !
C'est chez OffShore Electrics RC > Ici
Je l'ai reçu en 8 Jours

Juste une question:

feigao 380s:
380 7S 5,916 RPM/Volt 1/8" Shaft (7)
380 8S 5,224 RPM/Volt 1/8" Shaft (4)
380 9S 4,386 RPM/Volt 1/8" Shaft (4)
380 10S 4,063 RPM/Volt 1/8" Shaft (3)
380 11S 3,695 RPM/Volt 1/8" Shaft (2)

Il faut choisir quoi là?
encore merci

ça c'est toi qui voit !!! mais pour t'aider un peu en essayant de faire court ,

Les "RPM/Volt" = Nombre de tours/Mn = IDEM que les "KV"
-Beaucoup de Kv = grosse vitesse mais pas trop de couple ,
et inversement , Kv très bas = gros couple mais pas de vitesse de pointe !

j'ai le 5224Kv (et je ne suis plus le seul) = il marche d'enfer
et petit conseil pour finir:
- Ne prends pas au dessus du 5224 = Trop de Kv =Tue le Kv + de chauffe !!!
et pas en dessous de 4063Kv (tu risquerais d'être limité en vitesse)
si t'as encore besoin...

Quadman a écrit:...
et petit conseil pour finir:
- Ne prends pas au dessus du 5224 = Trop de Kv =Tue le Kv + de chauffe !!!
et pas en dessous de 4063Kv (tu risquerais d'être limité en vitesse)
si t'as encore besoin...

Mais tu peux toujours adapter le tout avec le ratio. Et règle générale moins de Kv= accepte plus de voltage d'entrée et plus de Kv= accepte moins de voltage d'entrée.

Moi j'avais commandé un 4550Kv et j'ai reçu un 3900Kv
C'est pas trop grave je roules avec un "pinion" 28T et une "spur gear" 45T. Je vais probablement changer la couronne pour une 43T mais je vais faire quelques tests avant parce qu'en calcule le gain est négligeable.
Ça c'est pour du 2S. Lorsque j'aurais terminé mon "motor mount" je passerai le tout en 3S

A+

vous n'avez toujours aucun problème avec votre feigao 380s ?

Aucun ! il marche toujours d'enfer pour ma part