Servo/Servos Direction 12/20/30 Kg-Cm pour 1/8

Je comprends pourquoi tu as bousiller tes 2 servos avec les pneus que tu as. Ils sont énormes et d'apres le compte rendu que tu viens de faire ils ont une super accroche et les pauvres petits servo ne peuvent pas tenir le coup

Oui, j'espere que tes power hd tiendrons plus le coup

edouard a écrit:

Chezoit a écrit:Dans les mensurations que donne Traxxas, ils compte la surface pour attacher le servo > 1.5cm

Merci pour vos aides , je viens de mesurer le servo traxxas il fait 40 mm sans les les pattes de fixations, je me demande donc comment être sur que les trous vont tomber pile en face....

C'est ce que j'expliquais, avec la surface de fixation cela fait 55mm.
Certains fabricants donnent juste la taille du corps et d'autres le corps + surface de fixation.
La seule chose qui change c'est la hauteur.

Concernant le servo Align DS610 Digital, personnellement je ne le connais pas. MAIS on dirait du Orion (surement Orion a rebadgé ces servos !?)

Pulse a écrit:Est-ce qu'un ACE DS1015 (14kg) suffirait comme servo sur ERBE d'après vous?

Personnellement je recommanderais du 20kg/cm minimum (mono).

gsxzera a écrit:...
Les 0.08sec tu penses que pour faire du bash s'est important ???...

Pour la vitesse Imagine que tu veuilles éviter quelques choses et ton servo réagisses deux plus tard !
La vitesse et le couple sont très importants dans la conduite générale.

C'est pour cela que je pousse à changer quand on peut...Car ceux d'origine ou égale...ca va un temps, surtout avec les petits bijoux qu'il y a sur le marché ! Ca change la conduite !

gsxzera a écrit:

d'après mon revendeur les Power HD s'est pareil que les futaba.

Heuu.. en taille peut être . Mais en qualité.... J'en ai eu qu'un en TT 1/8, un 17kg 1501MG. En deux tours il était HS et pourtant j'ai parfaitement réglé la course. Peut être un manque de bol mais faut pas se leurrer, ça vaut pas du ACE/Futaba/Sanwa/Savox et toutes ces marques.

Exact j'en ai grille 2 moi aussi en gaz/frein, mais a mon avis s'etait a un probleme d'incompatibilite entre le recepteur de la DX3S et l'optidrive. Les servo faisaient n'importe quoi. J'ai grille les servo d'origines, des hitec 10kg et les Power HD en 9.6kg. Sur du gaz/frein on peut pas dire qu'ils forcent trop Maintenant j'ai supprime l'optidrive. On verra si ca tient. D'ailleurs meme le servo marche AR/AV deconne et passait la marche AR tout seul. Donc je ne pense pas que les Power HD soit trop mauvais...

Bon bin moi, je crois que je vais prendre les Align DS610 Digital si je les trouve moins chers, si quelqu'un pense que je fait une connerie n'hésitez pas...

Si j'ai grille tous ces servo de marque differentes sur le gaz/frein et marche AR/AR Je suis SUR que s'est a cause de se que je viens de dire sur l'optidrive. La preuve, si tu debranche l'opti tu ne peux plus accelerer ni passer la AR/AV, mais tu peux touner. Et justement je n'ai jamais grille un seul servo de direction. Sur mon VXL j,ai mis un servi digital 2x fois plus puissant, un hyperion a 30€ donne pour etre un TOP servo ici. En 1h il etait HS Mais il ne s'est pas grille parce qu'il etait mauvais, mais parce que la direction se bloquait. Regades mon post sur: VXL direction qui se bloque. Pour se qui est des servo classique ou digital tu recheches sur google et tu verras se qu'ils disent. Toi sur ton revo avec les pneus que tu as meme si tu mets des servo qui coutent la peaux du cul, tu auras toujours le risque de casser le pignon fusible en plastic. La vitesse du revo en 6s + la masse du revo a grande vitesse + la surface au sol de tes pneus avec leurs adherece et tu as une presion enorme sur le pignon fusible...

Hello,

Suite a notre rencontre avec Chezoit, je lui avais parlé des servos que j'ai sur mon E-revo, certaienement connu mais d'un bon rapport qualité prix.

Type : hextronik hx12k
Dimensions : 40 x 20 x 36,5 mm ( Standard )
Poids : 60g
Pignons tout métal
Double roulement
Moteur coreless
Vitesse: 0.16 sec/60° sous 4.8V - 0.13 sec/60° sous 6.0V
Vouple: 11Kg/cm sous 4.8V - 13Kg/cm sous 6.0V
Tension: 4.8V - 6V
Prise type Graupner UNI ( Prise universelle )

on les trouve a moins de 30€ les deux, je les ais depuis un an sur mon e-revo, et ils fonctionnent a merveille

ils n'ont pas la précision d'un servo a plus de de 100€,Certains y sont allergiques mais je les trouve d'un très bon rapport qualité prix surtout pour le gros bash ou je préfére encore eclater ces servos pas cher (ce qui n'est encore pas arrivé) que du Futaba ou Hitec a + de 100€ le morceau ...

un petit lien pour ceux que ca interesse :

http://shop.ebay.fr/?_from=R40&_trksid=p3984.m38.l1313&_nkw=HEXTRONIK+HX12K&_sacat=See-All-Categories

A noter qu'ils sont donnés pour être la releve des Towerpro MG995, dans tous les cas faites attention aux copies qu'on trouve chez les revendeurs honlongais (j'en ai eu qui avait une durée de vie de 3 minutes a peu prêt )

Gracia milles !

gsxzera a écrit:Si j'ai grille tous ces servo de marque differentes sur le gaz/frein et marche AR/AR Je suis SUR que s'est a cause de se que je viens de dire sur l'optidrive. La preuve, si tu debranche l'opti tu ne peux plus accelerer ni passer la AR/AV, mais tu peux touner. Et justement je n'ai jamais grille un seul servo de direction. Sur mon VXL j,ai mis un servi digital 2x fois plus puissant, un hyperion a 30€ donne pour etre un TOP servo ici. En 1h il etait HS Mais il ne s'est pas grille parce qu'il etait mauvais, mais parce que la direction se bloquait. Regades mon post sur: VXL direction qui se bloque. Pour se qui est des servo classique ou digital tu recheches sur google et tu verras se qu'ils disent. Toi sur ton revo avec les pneus que tu as meme si tu mets des servo qui coutent la peaux du cul, tu auras toujours le risque de casser le pignon fusible en plastic. La vitesse du revo en 6s + la masse du revo a grande vitesse + la surface au sol de tes pneus avec leurs adherece et tu as une presion enorme sur le pignon fusible...

Donc, je fais quoi, je mets une pinionerie en Titane? ou le servo de Tomaris?
Merci

Chezoit a écrit:

gsxzera a écrit:...
Les 0.08sec tu penses que pour faire du bash s'est important ???...

Pour la vitesse Imagine que tu veuilles éviter quelques choses et ton servo réagisses deux plus tard !
La vitesse et le couple sont très importants dans la conduite générale.

C'est pour cela que je pousse à changer quand on peut...Car ceux d'origine ou égale...ca va un temps, surtout avec les petits bijoux qu'il y a sur le marché ! Ca change la conduite !

Je dois reconnaitre que j'ai vu toute suite la différence sur la piste quand j'ai changé le servo de mon VXL En plus les revo je suis encore avec les 2 servo de 6kg...quand je vois que les nouveaux font 2x 9kg....

@ edouard Désolé mais là je suis à court d'argument on est à la 9ieme page et depuis la 6ieme je t'ai dit tout se qu'il te fallait regarder pour choisir tes servo. La taille des palonniers, regarder s'il existait des pignons fusibles de rechanges...Je ne sais plus quoi te dire

S'est pas compliqué, tu as 2 options, soit tu prends des servo qui coutent une fortune avec le risque de les casser, soit tu te contentes de servo moins chers qui de feront moins mal au si tu les bousilles. Je parle bien sur à puissance égale et en métal
Perso je pense comme tomaris

tomaris a écrit: ils n'ont pas la précision d'un servo a plus de de 100€,Certains y sont allergiques mais je les trouve d'un très bon rapport qualité prix surtout pour le gros bash ou je préfére encore eclater ces servos pas cher (ce qui n'est encore pas arrivé) que du Futaba ou Hitec a + de 100€ le morceau ...

Salut a tous, voila j'aimerais bien changer mes servo de direction car il tourne casiment plus (meme avec une radio programable ave l'EPA a fond il a du mal )
Donc j'ai les futaba 9402 de mon rappy qui est cloué au sol a cause d'un crash alors j'aimerais bien les recupérés. C'est des servos de 8 kilo donc j'aimerais bien faire comme sur le revo d'origine, mettre 2 servo. Mais quand je le fait, sa ne fonctionne pas :/
Je me tourne vers vous pour savoir comment faire...
Pour info ma radio est une T6EXHP en 41 mais j'alterne avec la T6EX de mon pere qui est en 2.4.
Wala

Ouai, je vous avais bien compris, je vais garder ceux d'origine jusqu'a ce qu'ils soient mort, j'en ai un de rechange que j'ai payé 15 euro ICI puis quand je voudrai me faire plaisir de prendrai les deux Align DS610 Digital Servo, gear Titane.
Merci de tous vos conseils

Personnellement je testerais les servos de Tomaris, surtout niveau prix...quand je vois, lors de la dernière sortie, ce qui lui mettait dans les dents à son E-Revo...

Personne pour m'aider ?

Je pense que si tu avais commencé par dire de quel modèle de voiture tu parlais, tu aurais surement eu plus de réponses... Non pas que là il faut commencer par aller fouiller dans tout tes posts pour savoir de quoi tu parles et justement, Je viens de jeter un coup dans tes messages et comme tu as posté un peu partout, comment savoir si tu as un 1/8 thermique, brushless ou un e-revo 1/16...Alors soit un peu plus précis.
Merci

Sur le 1/8 thermique, le 1/16° a qu'un seul servo de direction ...
J'ai le premier revo 3.3.

J'ai fusionné ta question au post qui y répondra.

Merci chezoit =)

Namzar a écrit:Salut a tous, voila j'aimerais bien changer mes servo de direction car il tourne casiment plus (meme avec une radio programable ave l'EPA a fond il a du mal )
Donc j'ai les futaba 9402 de mon rappy qui est cloué au sol a cause d'un crash alors j'aimerais bien les recupérés. C'est des servos de 8 kilo donc j'aimerais bien faire comme sur le revo d'origine, mettre 2 servo.

"Mes servo" me laisse supposer que tu en as 2, avec le "il tourne" j'ai un doute que tu en ai 2 et "j'aimerais bien faire comme sur le revo d'origine, mettre 2 servo" me confirme que tu n'as surement qu'un seul servo...Alors pour savoir de quoi tu parles

Comment il est ton revo en mono servo en double servo Tu as le Y pour relier les 2 servo
Ils font quoi tes futaba 9402, ils ne fonctionnent pas du tout ou ils font comme tes (ou ton) servo d'origines qui marchent mal...
Sinon tu as essayé de faire un test croisé en branchant les servo de directions à la place du servo gaz/frein

les palonniers d'origine TRAXXAS du revo 3.3 sont compatibles avec les servos HEXTRONIK de Tomaris ?

Alors de se que j'ai trouvé: Palonniers compatibles: Hextronik HXT500 (Towerpro SG-50) et les palonier Towerpro ne sont pas compatibles avec les palonnier Traxxas, puisque j'ai des servo Towerpro chez moi

REVOtOm's a écrit:les palonniers d'origine TRAXXAS du revo 3.3 sont compatibles avec les servos HEXTRONIK de Tomaris ?

Oui, j'ai les palonniers d'origine sur mes 2 servos ca marche farpaitement juste penser a mettre du frein filet (bleu) sur la vis qui tiens le palonnier sur le servo, métal sur métal ca a tendance a se barrer facilement

Enfin je suppose que les palonnier du 3.3 sont les mêmes que les même que ceux du E-revo :p

Salut c'est quoi ces servo à deux euro ? ( sans jeux de mots)

Tomaris a écrit:

REVOtOm's a écrit:les palonniers d'origine TRAXXAS du revo 3.3 sont compatibles avec les servos HEXTRONIK de Tomaris ?

Oui, j'ai les palonniers d'origine sur mes 2 servos ca marche farpaitement juste penser a mettre du frein filet (bleu) sur la vis qui tiens le palonnier sur le servo, métal sur métal ca a tendance a se barrer facilement

Enfin je suppose que les palonnier du 3.3 sont les mêmes que les même que ceux du E-revo :p

merci Tomaris
oui c'est les méme (2075)
je pense que pour le prix je vais les essayer