à l'envers

voila mon revo vxl. Pour la petite histoire la poste m'a donné le colis en oubliant de me faire payer les frais de douanes (69 euros). Du coup j'ai commandé de la pièce:
chaussettes d'amortisseurs,2e batterie nimh,adaptateur série et parallèle ,pare-choc avant et arrière integy, skid central integy, skid avant fullforce,skid arrière wheelie bar HR ,support carrosserie avant et arrière HR,les supports d'amortisseurs avant et arrière HR,un aileron supplémentaire.Tout ca en farfouillant le forum bien sur!!
Par contre je pense essayer de changer assez vite le train avant vu le jeu hallucinant dans la direction d'origine!! Par contre je demanderais avant histoire de ne rien oublier j'espère arriver a changer ca facilement.

belle voiture

surtout belle chaussette d'amortisseur

et bon achat
tu ne sera pas déçu

Gilou a écrit:
surtout belle chaussette d'amortisseur

je l'attendais celle-la première réponse au post t'es au top

haaa c'est le style de petite attention que j'aime, les détails qui entourent les photos

il y en a même une paire qui sèchent sur le radiateur

Gilou a écrit:haaa c'est le style de petite attention que j'aime, les détails qui entourent les photos

il y en a même une paire qui sèchent sur le radiateur

va falloir que je fasse gaffe pour les prochaines photos

dégouté j'ai cassé une fusée en roulant sur le parking
dégouté !!
commande de fusées HR directe mais bon elles sont vraiment légères les fusées d'origine!!
édit:
question idiote,comment on sépare hexagonal du bout de cardan?

apparement c est la maladie sur ce vxl les fusee qui casse!!!
ca revient souvent!!!

Salut pour enlever l éxa c'est simple ! Tu fait levier avec un tournevis plat!

savage69 a écrit:Salut pour enlever l éxa c'est simple ! Tu fait levier avec un tournevis plat!

merci bien

polton a écrit:...
édit:
question idiote,comment on sépare hexagonal du bout de cardan?

C'est loin d'être stupide...
Ça m'a pris plus d'une heure à essayer de comprendre et faire des recherches sur le Web.
Mais bon, j'y suis arrivé.
Si j'aurais été moins orgueilleux, comme toi, j'aurais eu ma réponse plus rapidement.

quand je pense que la plus part du temps je me bat avec les exa pour pas qu'ils restent bloqué dans les jantes
et vous, vous chercher a les démonter

Gilou a écrit:quand je pense que la plus part du temps je me bat avec les exa pour pas qu'ils restent bloqué dans les jantes
et vous, vous chercher a les démonter

j'ai vu qu'il existait des hexa avec un petit vis pour les bloquer
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320487638334&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320488450751&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

j'ai un soucis
j'ai donc monté les fusées HR et les triangles RPM a l'arrière. Mais je ne sais pas pourquoi j'ai la partie arrière gauche qui reste bloquée quand on appuie dessus. les triangles (et le reste ) restent bloqués il n'y a plus de "retour de force" . j'ai beau regarder je ne comprends pas pourquoi.
alors pourquoi? merci d'avance

Tu as surement trop serré les vis des fusées HR ( celles qui ferment sur les pivot balls) ?

_david a écrit:Tu as surement trop serré les vis des fusées HR ( celles qui ferment sur les pivot balls) ?

merci c'était bien ca.
par contre j'ai l'impression que les amortisseurs deviennent un peu leger (j'ai rajouté une wheelie bar) et qu'un coup de lubrifiant sur les pivot balls s'impose
merci encore

Tu peut mettre du WD40 c'est ce que j'ai fais est le revo est tout de suite plus fluide

E-Revow04 a écrit:Tu peut mettre du WD40 c'est ce que j'ai fais est le revo est tout de suite plus fluide

merci du conseil
même en graissant ce n'est pas tout à fait ca.je pense que les amortisseurs d'origine sont trop faibles . je pense qu je vais les changer sans passer par la case changement d'huile.

Si tu les changes tu me revendrais les stock ?

Mp

E-Revow04 a écrit:Si tu les changes tu me revendrais les stock ?

Mp

mp

polton a écrit:j'ai un soucis
j'ai donc monté les fusées HR et les triangles RPM a l'arrière. Mais je ne sais pas pourquoi j'ai la partie arrière gauche qui reste bloquée quand on appuie dessus. les triangles (et le reste ) restent bloqués il n'y a plus de "retour de force" . j'ai beau regarder je ne comprends pas pourquoi.
alors pourquoi? merci d'avance

_david a écrit:Tu as surement trop serré les vis des fusées HR ( celles qui ferment sur les pivot balls) ?

J'ai eu un problème semblable avec les Rocker Arm de GPM. Même en "slackant" la vis c'était pas fort...
J'ai changé les "bushings" en plastique d'origine par des "bearings" et j'ai réglé mon problème.

patoff a écrit: J'ai eu un problème semblable avec les Rocker Arm de GPM. Même en "slackant" la vis c'était pas fort...
J'ai changé les "bushings" en plastique d'origine par des "bearings" et j'ai réglé mon problème.

tu as remplacé les sortent de chapeaux en plastiques par des roulements a billes ?

C'est les petites rondelles blanches de cette photo que j'ai remplacé par...


ces bearings:
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=12114&cat_name=MINI%201/16%20REVO

A+

ok merci.
mais les roulements ne vont pas suivre le mouvement des pivots balls non?

Les bearings ne vont pas la ou il y a des pivots balls... Ils vont seulement la ou l'on visse les Rocker Arm au chassis. Un au dessus et l'autre en dessous.

A+

patoff a écrit:Les bearings ne vont pas la ou il y a des pivots balls... Ils vont seulement la ou l'on visse les Rocker Arm au chassis. Un au dessus et l'autre en dessous.

A+

ah je croyais que tu me disais d'en faire de même pour mon problème de fusée j'avais mal compris