Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

Oui effectivement les roulement on en léger jeux...
Faut t il que je les changes ???
Ou puis je les commander ???

et oui c'est ça qui t'a fait les marques , c'est le xerum 4274 ?
sinon je me renseigne pour les dimensions

Oui c'est bien le xerum 4274.

Voilà les dimensions des roulements 16/5/5 ( ce que Marcogti m'a dit)
Tu peux trouver les roulements sur 123 roulements par exemple.
A confirmé par quelqu'un d'autre si quelqu'un passe par là

OK merci je vais commander ça ce weekend.

se sont les même roulements devant et derrière

Et non ce ne sont pas les même taille ( j’ai comandé sans verifier....)  
16/5/5 et 13/5/4

Aie, si Marcogti te dis que c'est la même, c'est que c'est vrai. Il a démonter le sien qui était h.s pour vérifier

toutes mes excuses


http://www.hobbywingdirect.com/products/accs-xr-pinions

Ah bravo 👏

Salut a tous;

Je ne me souvient plus sur quel axe elle se met ( petit ou grand )

Merci de vos réponses.
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Svp urgent pouvez vous m’aider.

Salut,

Je prends le train en marche.
Je viens de lire ton problème depuis le début.

_Pour répondre à ton post juste au-dessus.
C'est une rondelle concernant ton moteur 4274 ?
Tu veux savoir si elle va devant ou derrière ?

Mon développement pour ton problème.
_Pour moi, ça ne vient pas du moteur.
Tu as remarqué un jeu énorme quand tu as bougé l'axe du moteur ? (moteur encore fermé)

_Pour résumé, tu as vérifié la boite, les diffs, moteur.
Correctement ? Je veux dire par là : Qu'il n’y a pratiquement pas de jeu quand tu as bougé les axes ou que tu n'as pas remarqué un bruit bizarre quand tu les as tourné à la main ?

_Tu as vérifié tes cardans ? (Noix, dents, tête, etc.)

Merci Chezoit,

-Oui c'est la rondel du moteur 4274 et je ne sait pas ci elle va devant ou derrière ( petit ou grand axe ) ???

-Je n'ai remarqué aucun jeu quand j’ai bougé l'axe du moteur, mais j'ai quand même changer les 2 roulements préventivement.

-Verif OK: diff, boite, moteur.

-J'ai un peu de jeu dans les noix cardans, comment le diminuer pour savoir ci ça vient de ça ???

Personnellement, je l'aurais au collé à l'arrière, pour que l'axe à l'avant ressorte au maximum. Tu peux toujours essayer.

Pas trop de solution pour les noix de cardans à part les changer.

Tu as checké le cardan central ?

Ok je vais la mettre a l’arrière et je vais tester, et le cardan central est neuf.
La ça deviens bizard....

J'ai tester le moteur en le faisant tourner (a font) a vide, mais il devient limite touchable au bout de 15-20 sec.
Es normal vu qu'il n'est pas refroidi par l'air ???

Qu'en penser vous ???

Franchement la je sèche ????
Si t'es diff sont ok, la boîte, les noix de cardan, moteur et slipper également, j'y comprends rien ?

Mais es normal que le moteur chauffe au bout de 15-20 min en le faisant tourner a vide et a fond ???

Attend si je comprends bien, tu le fais tourner à vide et à fond. Puis il chauffe après que tu es arrêter 15-20min après ? Ou il est encore chaud 15-20min après ?

Dsl je voulais mettre second, et c'est pendant qu'il tourne au bout de 15-20 sec il est limite touchable.

Ah je comprends mieux lol. Non c'est pas normal

Comment y remédier ???

Honnêtement aucune idée. J'espère que quelqu'un d'autre pourra t'aider. Mais un moteur qui chauffe trop c'est forcément mauvais signe

salut Vincent.G

j'ai lu tes messages, et je doit dire que ton problème de moteur est assez étrange  
si en le faisant tourner a vide seulement 20 secondes Il devient bien chaud c'est vraiment pas normal   , il doit y avoir quelque chose qui le fait forcer, ta bien regarder si il y a rien qui se ballade a l’intérieur  

j’ai déja eu un petit problème sur un castle 1717, un bout de plastique qui sert a l'équilibrage du rotor s’était décollé
(le truc bleu sur l'image) :

rien de bien méchant, ça na pas causé de dégâts mais si je ne l'avait pas retiré je sait pas trop ce qui se serait passé.
A mon avis, avoir un truc qui se ballade dans un brushless, ça ne doit pas faire bon ménage que ca soit du métal ou même du plastique.
Donc je ne sait pas si les moteur hobbywing sont équilibré comme ca, mais il vaut mieux vérifier

et pour ce qui est des marques sur le rotor c'est pas normal, si le problème n'est pas résolu >>> go SAV
vérifie aussi tes réglages contro, il sont peut être un peut trop poussés ou mal adaptés