[gsxzera] Revo Picco 26 Max JL Red

Autant pour moi si la réponse se trouve dans ce forum ( pas vu avec la fonction recherche ) mais est ce que le Picco 26 Max Jl red se trouve en version platine ez start ? je ne le trouve qu'avec une tirette sur liquid rc et ebay ...

La version Jl red dot vaut telle le coup face au picco .26 de base ? en termes de puissance, et longévité j'entends, car le tarif et sensiblement le même !


Merci a gsxzera et REVO tOm's pour les précisions ! Me reste plus qu'a voir si j'opte pour le rb TM 523 que me recommande mon mag de modélisme, ou le Picco .26 Red dot ou en contrepartie je n'aurait pas de conseils et aide de réglages de la part de mon mag. Je vais déjà continuer ma transformation en revo platinium et renforcer la bête !

Bonsoir,
Je sais que la question a déjà été posé, mais je n'ai pas trouvé de réponses précises, alors je la repose. Quel est le réglage d'origine de la vis de reprise ? Je demande pas le réglage au 1/8ième près... J'ai cherché et les réponses vont de 6.5 à 12.5 tours... Pour le moment je l'ai mis à ras comme aureli1 le dit dans un post, mais s'est du pif au mètre ... Donc si quelqu'un le connait à 1 ou 2 tours près. Je suis preneur

sur le mien j'avais commencer avec 6.5 a l'origine sur le reprise cetais une bon point de depart, aprés je tourne autour de 5-5.5.

@ baorevo merci

punk des champs il doit y avoir une version du red dot pour l'Ez Start car il y en a une pour le 26 max normal (bleu).

gsxzera d'origine j'avais 5 tours + 3/4 a la reprise sur le 26 max ce qui fait que la tete de la vis n'était pas a fleur mais bien ressortie

Merci a vous 2 maintenant je vais pouvoir reprendre mon rodage sur de bonnes bases

@ punk des champ
Il n'existe qu'avec la tirette. Mais ce n'est pas un problème puisqu'elle n'est pas montée. Tu remets ton on way et s'est tout. Celui pour la tirette s'est un 6 pans et il y en a 2 pour l,Ez start. Sinon il est un chouillla plus puissant que le max sur le papiers, s'est un 7 transfert donc il doit avoir une meilleure vitesse de pointe. Après pour la longévité... A mon avis que ce soit l'un ou l'autre ça doit se valoir...

le 26maxx comme son nom l'indique est fait pour les MAXX donc SMAXX TMAXX et par conséquent revo
c'est un BIG BLOCK, grosse cylindré dans un petit carter

donc tout est compatible

S'est quoi les caractéristiques principales de ses T-MAX S-MAX et E-MAX ?

MAXX avec 2 X

le Tmaxx c'est thermique maxx
Smaxx sport maxx
Emaxx électrique maxx mais rien a voir avec le moteur la


le maxx c'est le père du revo en gros
et les moteur traxxas sont TOUS les mêmes sur leurs châssis
le jato 3.3 a le moteur du revo 3.3 et du maxx 3.3

@ REVOtOm's et baorevo
Pour vos réglages de la vis de reprise, comment vous avez compté les tours
Parce que si j'ouvre de 6 tours depuis vissé à fond, la vis sort de plusieurs millimètres, on voit le pas de vis et impossible de démarrer

Je me demande si vous n'avez comptez un 1/2 tour comme si s'était un tour complets...

A 4 vrais tours il démarre et ensuite il faut ajuster selon l'ouverture de la richesse, sinon il y a trop de Nitro et il cale en reprise.

Mise à part ça, j'ai continué mon rodage. Je suis la methode traxxas en doublant chaqu'une des 6 etapes. Pour le moment j'ai fait 2 pleins en accelerant 1/4 des gaz 2 secondes puis 2 pleins en accelerant 3 secondes 1/4 des gaz et avant de partir 1 plein en accelerant 3 secondes 1/2 gaz.
Je suis tout le temps entrain d'ouvrir la richesse sinon se con il me passerait la seconde Je suis à 8 tours, la vis de la richesse dépasse de 2.6mm et on voit le pas de vis. A 7 tours la seconde aurait tendance à vouloir passer...et encore je roule pas plein gaz...Je sens que je pourrais encore ouvrir un chouilla pour le calmer le type . J'ai une trainé de fumée quand j'accélère (J'ai fait une vidéo mais elle est nule...) Les réglages d'origines de la richesse sur la notice sont de 5 - 5 tr 1/2. Moi je suis à 8... A votre avis les pros normal

Voilà pour le moment j'en suis à 7 - 8 réservoirs et il est toujours hyper dur au PMH Je crois que je vais pouvoir recommander 10 litres rien que pour finir le rodage

A mon avis si je réussi bien le rodage, je pense qu'il va envoyer GRAVE

réglage de base entre 3tours et 4.5tours maxiiiiii
au pointeau (richesse)

perso ma base sur tout les moteurs c'est 3.5tours ou 7 demie tours (je mesure toujours en demie tours)

Moi aussi je compte en demi tour parce que s'est plus facile. Pour la richesse si je mets les réglages indiqués sur la notice, 5tr - 5 tr1/2 il part sur les roues AR !!!! Ça fait que le 3ième moteur que je rode, mais il me semble qu'en rodage même si tu veux accélérer, il rame. Même le RB TM523 Il avait le gros défaut de ne pas chauffer assez, mais au moins il ramait. On aurait dit que je roulais avec le frein à main ! Ce lui la je suis a 3 tours de plus que le réglage de base et il n'a qu'une envie s'est de monter aux arbres
J'avais oublié la sonde donc j'ai fait a la salive, mais il ne chauffait pas exagérément. Il devait être comme hier entre 80 et 90°C environ.

c'est un picco 26 maxx, je t'aurais prévenu ....

tu a vue la vidéo de celui a flo en rodage
au passage de la seconde il a une légère envie de lever
et sur la vidéo il est en 14/36 ce qui le calme un peut

Ok donc se serait normal. Comment il faisait flo pour le calmer ??? Moi je suis en 15/36 parce que je n'ai pas encore le volant pour mettre la cloche en 16 ou 17.

ben augmenter le rapport
mais nous en sortie de rodage, en 16/36 il était largement calmé
avec la boite RRP ca calme pas mal car elle est lourde et ajoute du poids

si tu pense qu diff central
le diff central ca servais a rien dessus flo la vite supprimé
comme mon pot qui a le red dot il a fait 2 pleins avec et le diff a explosé

Aurélien l'avait sur sa config TH .26 Maxx et l'a encore actuellement sur son B-Revo. Donc logiquement ça devrait tenir largement sur un RedDot.

C'est le corps de diff qui a explosé ? J'ai eu le même problème avec le N528Xra (.28) > Corps fondu. Je l'ai juste remplacé par un corps en alu Nova Racing...d'ailleurs, c'est ce même diff qui s'est retrouvé sur le Revo/B-Revo d'Aurélien.

Ton moteur resteras dur au pmh pendant une moment mais cest toute bon ca
pour les reglages jai fait des runs toute a l'heure avec le picco et je suis a 4 1/4 sur le reprise (tours complet) et 3 sur le richese mais il etais bien au 6 passé au reprise quand jai roder le moteur (javais toute noté). bref si tu a trouvé le bon point cest nickel. Tu a l'air de t'amuser la au rodage !! cest bientot finis non ?

@ borevo (Ou à tous ceux qui ont eu des Picco 26) Tu as fait combien de plein en rodage avant de commencer à rouler plein gaz avec les bons réglages carbu

Pendant le rodage statique, j'ai géré la température du moteur en ouvrant la richesse au fure et à mesure pour le garder entre 80 et 90°C environ. Du coup je me suis retrouvé avec une richesse trés ouverte et s'est surement pour ça que si je mettais la reprise à 6 tours il ne voulait pas démarrer

J'ai pas encore fini le rodage, s'est après midi je n'ai pas roulé avec le Picco. J'ai remonté le TM523 sur l'autre REVO et je suis allé le régler vite fait. J'en ai profité pour réglé la positon du carbu et de la tringle-rie, parce que sinon il lui manquait 1 - 2mm pour ouvrir à fond
Au fait je ne sais si s'est parce que je l'ai démonté et nettoyé à font au WD40, mais maintenant il fume comme il faut avec le Labema M27...Va comprendre Charles

ben le soucis picco, il se libère vers les 5 6 litres
alors avec flo on avais fait les 6 pleins mini et au roulage
c'était pareil pour mon picco 27, une balle mais très long a roder

Merci,
Comme je l'ai dit il a déjà 3 pleins en statiques je vais doubler le rodage Traxxas en roulant se qui fera 12 pleins + les 3 statiques, ensuite je commencerais à le faire cracher un peu Mais sans rouler à la toque la poignée dans le coin toute la journée Tranquille Emile

Vu que j'ai acheté le revo avec le Picco 26 red à mon neveu, je lui ai demandé si ça lui plairait un reso sur le coté, il trouve que s'est bien plus jolie qu'à l'arrière... Maintenant je sais se qui me reste à faire

Je pense à une chose en se qui concerne le rodage, est-ce que ça pose un probléme si de temps en temps je le fais tourner en statique les roues dans le vides plutôt que de le roder en roulant . En gérant la température avec la richesse bien sur.
S'il n'y a pas de risque pour la longévité du moteur je préfère encore faire comme ça plutôt que de rouler à 10km/h... Je ne suis pas pressé, je veux juste qu'il soit rodé sans qu'il force. Et quand je vois cette p....n de compression, j'aimerais pas être à la place de la bielle... Elle doit ramasser la pauvre

rouler ou pas c'est pareil
mais si tu le lance pas après les 6 8 pleins tu est pas sortie du rodage

Tu veux dires qu'apres 6 8 pleins statiques ou a petite vitesse il faut commencer a pousser un peu ? Il ne faut pas attendre que le point dur en PMH se soit estompe. Si on peut accelerer sans danger je vais le faire.

Tu ne devais pas faire un Rodage à la Jap ?