Premier démarrage => démarrage réussi Mais ...

Salut tout le monde

Je possède un révo 3.3 c'est ma première thermique
Et j'ai peur de mal l'utiliser x) et il y'a le petit papier sur le réservoir que je ne comprends pas pour le premier démarrage :/ et ensuite pour le rodage j'ai quand meme compris qu'il faut faire 5 pleins, mais après j'ai du mal à comprendre :'( Throttle 1/4 Time 2 seconds Cool 15 min Body Off Apply trhottle gradually c'est ce qu'il y a écris à la premiere ligne :/

Bon, merci d'avance à tout le monde.
Cordialement, Stropya

salut ...

1 passe par la case presentation
2 throttle = gaz donc premier plein : gaz ouvert au 1/4 pendant deux seconde puis tu freine puis tu reaccelere a 1/4 pendant 2 seconde et ainsi de suite pour finir le reservoir...quand ils disent body on/off : on=avec la carro et off=sans carro voila et regarde le dvd traxxas c'est expliqué en image (meme si c'est en anglais on comprend relativemant bien) apres cool : 15min ca veut dire laisser refroidir 15min apres le plein...

et pour les pleins suivants :
quand il te dise throttle 1/2 : c la moitier et les 2sec, 5sec etc qui sont ecrit a coté c'est le temps que tu doit resté acceleré).!!!

Merci pour cela ça me sera trés utile

par contre j'ai essayé de le démarrer avec mon papounet et puis on a réussi mais le souçis c'est qu'il recule tout seul défois et il reste constamment accéléré ça fait stresser alors que je l'ai meme pas roder

Bon voilà si vous pouviez me dire de quoi cela peut provenir ça me serait d'une aide indispensable

Merci d'avance
Cordialement Stropya

Et en plus de cela, j'ai juste essayer quelques minutes hein ^_^ j'ai remarqué qu'il reculer seul meme si j'avais la position de la radio sur "avance" si ça peut vous aider à mieux me comprendre
Cldt, Stropya

salut
désactive ta radio pour le rodage sa sert a rien pour le moment. ton servo de marche arriére doit etre enclanché donc verrifie.

et pour le premier demarrage
- fait chauffer ton moteur avec un decapeur thermique jusque 90° tu verra sa sera bcp plus facile et tu laisse passer 3 voir 4 pleins. mais toujours surveiller ton moteur => sonde de t° qu'il soit toujours a 90° au ralentit.

et pour le redemarer un coup de decapeur pour le faire monté a 90°

apres il sera deja bien prés rodé

pour finir tu dessere la richesse pour que ton moteur ratatouille avec le carbu ouvert a fond et qu'il n'avance presque pas 3-4 plein comme sa toujours surveiller la t° (90°-110°)

ensuite tu referme légerement ta richesse et tu pofines t'es reglages tout doucement et ton moteur est rodé

+/- 2L -2L 1/2

le meilleur carburant est le labema 25% ou 30% et avec l'after run labema sinon tu risque d'avoir des réactions bisard

after run : quelques goutes dans le moteur et dans le carbu et tu le fait tourner avec l'ez start pour qu'il soit bien reparti.

apres avoir fait un run et avant de mettre l'after run tu fait comme si tu allumé ton moteur pour bien vidé le carbu et le moteur des restes d'essence car celle-ci a tendance a attirer de l'eau => rouille.

si tu suis ses conseils sa devrais aller

voila a+

jeremy

jeremy4ine a écrit:salut
désactive ta radio pour le rodage sa sert a rien pour le moment. ton servo de marche arriére doit etre enclanché donc verrifie.

et pour le premier demarrage
- fait chauffer ton moteur avec un decapeur thermique jusque 90° tu verra sa sera bcp plus facile et tu laisse passer 3 voir 4 pleins. mais toujours surveiller ton moteur => sonde de t° qu'il soit toujours a 90° au ralentit.

et pour le redemarer un coup de decapeur pour le faire monté a 90°

apres il sera deja bien prés rodé

pour finir tu dessere la richesse pour que ton moteur ratatouille avec le carbu ouvert a fond et qu'il n'avance presque pas 3-4 plein comme sa toujours surveiller la t° (90°-110°)

ensuite tu referme légerement ta richesse et tu pofines t'es reglages tout doucement et ton moteur est rodé

+/- 2L -2L 1/2

le meilleur carburant est le labema 25% ou 30% et avec l'after run labema sinon tu risque d'avoir des réactions bisard

after run : quelques goutes dans le moteur et dans le carbu et tu le fait tourner avec l'ez start pour qu'il soit bien reparti.

apres avoir fait un run et avant de mettre l'after run tu fait comme si tu allumé ton moteur pour bien vidé le carbu et le moteur des restes d'essence car celle-ci a tendance a attirer de l'eau => rouille.

si tu suis ses conseils sa devrais aller

voila a+

jeremy

+/-1 perso je pense que pour un débutant le rodage traxxas est bien plus facile surtout qu tu a pas besouin de reouvrire la richesse vu que le moteur est déja régler gras...


pour ta Marche Arriere ca doit etre l'inverseur des sens de rotation des servos qui est enclenché regarde bin les petit boutons blanc au bas de la radio (celui de la 3eme voie et tu l'enclenche pour faire des éssait) ...

pb si il est dans le sud vers chez moi lol on ne trouve pas de labema...

D'accord merci à vous 2

Mais lorsque qu'il est au ralenti il gueule il fait pas le bruit de ce du dvd traxxas :/
Enfait au bout de quelques secondes au ralenti il monte dans les tours on dirait :/

Voilà si vous avez encore une tite solution je prend :p
rah lala je vous embêtes
Bon merci d'avance

Cldt, Stropya

Ah et j'oubliais, lorsque je le stoppe en pinçant l'arrivé d'essence, il monte dans les tours ça me fait mal au coeur

salut

au ralentit le moteur ne geule pas il tourne très bas la cloche ne tourne meme pas .
pour tester tu appuye avec ton doigt sur ton carbu pour le fermer a fond et tu vois le bruit qu'il fait .

tout a fait normal que si tu l'eteind en pincent la durite d'essence , le meilleur c'est d'appuyer sur le volant moteur avec un tourne vis sa va nikel.

ps: je sais que les moteur sont prés reglé mais certaine condition fond que les reglage ne marche pas par tout altitude, température, etc...


mais pour moi je pense que c'est un moyen plus simple et efficace pour un trx qui sont réputé pour pa tenir longtemps => le rodage est tres important il détermine la durée de vie de ton moteur et son efficacité


a++

jeremy

Merci jérémy, j'ai fait 3 pleins de rodage ça marche au top plus que 2 pleins et je roulerais tranquillement
par contre le démarreur électrique là avec l'accu 7.2 Volt se décharge à une vitesse o_o

sa demmarre mieux en faisent chauffer

oui c'est normal mais pour le rodage c'est super sa evite les souflettes mais sur le terrain vaut mieux une tirette

ps: quand tu recharge t'es accus veille qu'ils soient bien déchargé ou si sur ton chargeur t'as un déchargeur ben utilise le sa réduit les effet memoire

jeremy4ine a écrit: sa demmarre mieux en faisent chauffer

oui c'est normal mais pour le rodage c'est super sa evite les souflettes mais sur le terrain vaut mieux une tirette

ps: quand tu recharge t'es accus veille qu'ils soient bien déchargé ou si sur ton chargeur t'as un déchargeur ben utilise le sa réduit les effet memoire

ca dépend si il a du nimh ou du nicd...sinon tout depend aussi de l'emperage que tu a c'est sur que si tu a 1000mah ca fait pas long feu et si tu amorce bien l'essence ca démarre au quart de tour!!!