plus de demarrage

bonjour
Suite a un non demarrage de mon moteur je me pose quelques questions.On dirait bien que l'essence ne vas pas jusqu'au moteur, la bougie est toujours sèche malgré les démarrages.le volant tourne bien, la compression semble correcte...bref "moi ya na pas comprendre""

petites questions techniques :
est ce normale que lorsqu'on souffle dans la durite qui va au carbu l'air ne passe pas ? serais ce bouché ?

pour vérifier l'état d'une bougie il suffit de la connecter au fil de l'EZ start, de coller le culot a la culasse et presser le bouton du de l'EZ start pour faire rougir la bougie...mais lorsque celle ci chauffe et fait des eteincelles sans pour autant rougir que cela veux dire ?

a +

salut
change ta bougie et amorce plus l'essence
A++

normalement tu n'a pas a amorcer l'essence, elle monte toute seule
pour ta bougie elle doit normalement ou rougir ou sinon juste fumé mais dans ce cas sa veux dire qu'elle est fatiguée

et verifie aussi que le truc rouge qui est sur la durite d'arrivée d'essence n'est pas fermé c'est arrivé a flo le fou et finalement c'est parce que ce truc pas utile a mon gout était fermé...

sinon je vois pas pourquoi tu soufflerais dans la durite qui va au carbu, normalement faut souffler dans celle qui va au reservoir

et aussi change ta bougie,su tu a fini ton rodage alors enrichie d'un 1/8e ton MT car il ne faut pas rouler trop sec, et puis après bin j'ai plus d'idées...

a part sa une fois que tu roulera tu sera pas deçu du 3.3.

Commence à souffler dans la durit qui va du pot vers le résevoir pour faire monter l'essence plus rapidement.

Si ça démarre toujours pas, dévisse ta richesse d'1 tours, puis redémarre normalement et re-règle le normalement. ça m'est déja arrivé avec mon picco, une fois impossible de faire monter l'essence, tout essayé, puis à la fin déssérré la richesse et là nickel (puis ressérré après) . J'ai pas bien compris, mais ptet que le pointeau devait être obstrué par je ne sais quoi.

Tout est rentré dans l'ordre (le revo demarre !!!) mais pas eu le temps d'aller tourner, j'espere que tout ira bien au prochain run...
J'ai desseré la richesse et amené le carburant en soufflant dans la durite et c'est parti comme une horloge avec un ralenti stable . Du coup je ne sais pas d'ou le probleme venait...
Merci a tous

ok alors tant mieu si sa marche

tu va donc pouvoir tester le 3.3.

di moi il est rodé ou tu dois encore le faire?

et puis une fois que tu aura repondu a cette question, est ce que je peux supprimer le post, puisque le probleme est résolu?

voila

mon rodage est fini depuis une semaine...le probleme est survenu au bout d'une petite dizaine de pleins
Pour ce qui de fermer le post ca ne te dérange pas d'attendre que je roule vraiment pour voir si c'est résolu a 100% (car pour l'instant j'ai seulement constaté qu'il demarrai, je n'ai pas eu le temps de le faire rouler)
Je ferais part des résultats d'ici quelques jours
merci
a +

ok nos soucils

tu nous fera part de ton impression comme sa on verra si c'était un coup d chance ou un coup de pute

ola,
je viens vous tenir au courant de mes petits soucis...alors en fait ce n'était pas résolu du tout.Le probleme a refait surface.J'ai a nouveau tout essayé et rien, que dalle !!!
Je me suis rendu compte que le fil bleu de l'Ez start chauffait moyennement, je l'ai donc changé et la miracle !!! L'espece de petit ressort (au contact de la bougie) était détendue a force de l'enlever puis le remettre.Je pense donc qu'il n'y avait pas assez de contact, du coup ca chauffait pas assez....si quelq'un a une "technique" pour ne pas abimer/détendre ceci je suis preneur...
voili voilou
a + messieurs
Tchusss

il faut te servir d'une pince pour le prendre au plus bas comme sa tu evite de tirer dessus et sa evite donc de l'etirer.

mais cette usure est normal et c'est pour cette raison qu'il faut en changer regulierement.

mais il y a aussi la solution dite de la tirette et de la chaufferette

voila.

chauffe bougie et tirette et la c'est nikel