1/10 e-revo brushless 2.4Ghz au rapport

OK merci pour les infos.

Je viens d'installer le ventillateur castle sur le mamba, comme c'était pas évident à passer le câble dans le boitier du RX par le chemin classique, j'ai percer le couvercle du RX pour y passer le câble d'alimentation du ventilo, puis j'ai reboucher le trou avec du silicone de plombier pour pas perdre l'étanchéité.

J'ai quand même un doute sur l'efficacité de ce ventilo, le plastique recouvre de beaucoup le moteur alors que celui ci ne semble pas souffler beaucoup d'air.
A voir avec l'usage, mais je pense que des dissipateurs serrait plus efficace.

Quelqu'un a des liens pour dissipateur pour mamba ?

Alors, si tu arrives à en trouver, ce serait sympa de poster la référence STP, ça m'intéresse aussi un dissipateur

http://www.integy.com/st_sresults.html?p_keyword=HEAT%20SINK&page=2&p_letter=&p_prices=&p_whole=&p_phrase=&p_matchall=ON

Y'a 3 pages de dissipateur là, après faudra voir pour la bonne taille.

Diamètre du mamba :
Motor Diameter: 39.98mm
41.78mm with fins

C'est ça le soucis, ils ne donnent pas les tailles.

Les 540/550 c'est pas la peine, c'est trop court.

Les 750 je ne sais pas ce que ça fait comme diamètre ...

Ce que je voudrai bien, c'est un dans ce style :



Mais pour en trouver un au bon diamètre ... je ne sais point ... ou je m'y prends mal ...

Le 775 je viens de trouver il fait 46.35mm trouver ici donc trop grand pour le mamba dommage moi aussi sa m' interresse je voudrais mettre un dissipateur mais je veut pas celui de castle

je cherche un truc du meme genre meme avec un ti ventilo dessus sa m' irais bien mais pas le castle

Allez voir sur le site 3RACING, car j'en avait un sur mon Castle;) Par contre vendu sans ventilateur, j'ai acheter un ventilateur dans un bazar vers chez moi! Ca m'en ai revenu a 19 euro tous compris

Merci

voici le lien, mais quelle elle la bonne taille ?

http://os.3racing.hk/search.php?page=1&products_model=&products_name=heat+sink&products_type_key=&x=14&y=16

Si mes souvenir sont bon j'avait celui la !

http://os.3racing.hk/products.php?products_key=4749

Après je crois q javai changer un peut le diamètre en plein vers l'exterieur (agrandir)!
Voila

Ils sont pour moteurs 540 ceux là. Les titans sont des 550 et font environ 38 mm de diamètre, donc déjà trop petits de 4 mm, ça fait énorme comme différence.

De mon côté sans ventilo, c'est mieux

Mike a écrit:Ajout de pour durcir un peu la suspension.

Ajout de beadlocks maximizer 3.2 et road rage 3.2 que j'ai renforcé au shaterton.

Alors c'est pas du luxe les ressorts green et tan, sa donne une bien meilleure tenu de route, et couplé avec les beadlocks maximizer 3.2 et road rage 3.2 y'a moins de tendance au retournement.

Avec le déport des roadrage les jantes sont protégées contre les chocs lorsque la voiture se retourne.

J'ai un pneu qui a déchaussé légèrement, y'a pas eu de déchirure, sa a du se produire lors d'un choc sur le pneu ^^

Plus qu'a rechattertoniser les pneu correctement

Salut,

Voici 2 petites vidéos (tournées avec un appareil photo) de mon E-Revo sur une plage d'Espagne.

Sur la 2ème vidéos quelques sauts.

Sa encaisse bien les sauts et sa avale le sable sans broncher.

Actuellement j'ai dû démonter toute l'électronique et passer la bête sous la douche, le sable s'incruste partout.

Pas de casse à signaler en punch à 70% et diff central, le punch à 60% sa faisait trop gonfler les pneus à l'avant.

Les Espagnols était fou de l'engin, j'ai ameuté toutes la plage pour le spectacle sans le vouloir.
On me demandait "Gasolina ?" et là je répondait "non,... electrico" : réaction des passants pleine d'étonnement quand ils apprenait que la bête ne tournait pas à l'essance.