Mini revo cckb !

en faites gsxera, delrin c'est la matiere (je ne sais plus a qui j'avais déjà fait la remarque sur le forum): http://fr.wikipedia.org/wiki/Polyoxym%C3%A9thyl%C3%A8ne

Je vous mets une photo de la casse:

Même le renfort DP à cassé...
Il faut peut-être prendre celui en alu !?

Zut...

J'ai deux renforts arrières en Derlin en commande

Je me console en me disant que c'est mieux que rien.

Merci du "feedback" cckb. Et mes sympathies pour ton MERV

A+

Il faut quand même il y aller pour casser du Delrin.
La seul personne que j'ai vue cassée du Delrin en live, c'était Aurélien > Un triangle arrière RPM coupé en deux...il a dû rouler sur un silex...

@Cckb
Je crois que c'est Quadman qui ces renforts en alu.
On va tourner ça autrement....Qu'est ce que Quadman n'a pas essayé sur MERV !?

trop bien ta vidéo ^^ tavais pas de renfort arriere ? : /

Salut! Quelques news, j'ai recu de quoi réparé (sauf le renfort), du coup je me suis aussi décidé a installer le sidewinder recu il y a quelques semaines.

support en métal



charcutage de l'ancien chassis


afin de faire un "support"


Nikel!





ajout d'un vis afin de mieux maintenir le moteur comme suggeré par quadman (si je me rappel bien )


Dites moi ce que vous pensez du montage? qui n'est pas tout a fait terminé.
Il me manque les lanieres de serrage en plastique ? on appelle ca comment déja ?
Et pour la correspondance de couleurs pour brancher le sidewinder, c'est bien blanc/blanc bleu/noir jaune/rouge ?

a+

Là c'est sûr la chaleur du moteur va se transféré sur ton support contro et donc à ton contro...et vis versa.

Franchement le weeling sur le cotée j'aime bien!! Calculer? ou fait espère lol
Le VXl me bote de plus en plus lol Taime bien les Front crash lol

Désoler du retar de mon commentaire, et aussi du hors sujet que je fait!

@ccbk:
yes! tu te rappelle bien la visse de l'autre coté limite la torsion de la plaque-moteur ,
surtout à force de crashs-toits répétés (détails/explication p.8 =options/modifs 2ème épisode)
Sinon ,assez d'accord avec Chezoit = ton moteur et ton contrô risquent de se chauffer mutuellement

Quadman a écrit:@ccbk:
yes! tu te rappelle bien la visse de l'autre coté limite la torsion de la plaque-moteur ,
surtout à force de crashs-toits répétés (détails/explication p.8 =options/modifs 2ème épisode)

Pour la vis de la plaque-moteur, moi aussi je dois regarder ça de plus près... J'en ai déjà crochit une...

Quadman a écrit:Sinon ,assez d'accord avec Chezoit = ton moteur et ton contrô risquent de se chauffer mutuellement

J'en ai vécu l'expérience avec mon Mamba Max. En 2S c'est OK mais, règle générale on achète pas un ESC de capacité superieur pour ce limiter et rouler seulement en 2S.

A+

@e-bline les Front Crash ?? je vois pas de quoi tu parle ....

@patoff Pour le moment j'ai que des 2s, mais c'est clair que je risque de craquer bientôt pour une 3s

ok, vous me rassurez pas pour la température ! j'espère qu'il y a bien une protection thermique sur le sidewinder , ca n'est pas mentionné sur ma notice.
M'enfin le contro/support n'est pas en contact avec le moteur, certes l'espace est mince (comme sur le contro d'origine) mais je reste confiant si tout reste a peu pres en place, j'espère pouvoir testé tout ca ce WE

presque prête :

Tu n'as pas des photos plus grandes ?
On n'arrive pas à tout voir à cette taille d'image...

j'ai edité le post du dessus avec des photos plus grandes
ca devrait etre mieux.
J'ai pu testé vite fait la config 2 pack sur un petit bout de route et deja le premier changement c'est le frein ! redoutable comparé avec le frein du vxl3m !
Je vous mets un petit délire, c'est une caro mac allister pour 1/18, je l'avais sur mon mini-t (elle etait trop grande), elle tient juste avec les scratchs et est tres fine, c'est juste pour voir ce que ca donne




a+

EncoreUneMod! a écrit:...
As-tu déjà considéré un diff central pour améliorer le comportement de ta bête?

cckb a écrit:...
@EncoreUneMod![/b] Non, pas vraiment ..ca changerait beaucoup le comportement ? plus de souplesse ?

Pour ce qui est du diff central, la grosse différence c'est en accélération. Le transfert de puissance ce fait via les 4 roues. Avec un engrenage fixe, le devant veux allez voir les étoiles! A moins d'être un champion de la retenue sur la gâchette, c'est beaucoup plus facile à conduire avec un diff central en place. Dans mon cas, c'est vraiment en sortie de courbe que j'en retire le plus de bénéfice. Les temps au tours sont meilleur, mais surtout plus constant.

Évidemment si le but est d'épater les nanas avec des wheelies...

Je calibre avec du 50K. Certain préfère du 100K, d'autre du 30K...

ok merci pour ces precisions EncoreUneMod, une option de plus dans ma wishlist

Je viens de recevoir une petite commande:

J'ai repris un renfort arrière delrin, on va voir si il tient plus de 2 jours...


Le sidewinder et mon montage tiennent bien le coup, en enchainant les 2 lipo2s, l'esc est a peine chaud (beaucoup moins que le 3m), par contre le moteur lui est "chaud bouillant", du coup je voulais réinstaller une couronne de 50 mais j'hésite...
Par contre comme vous pouvez le voir sur la video, c'est la fin de la carro baja, tout l'arriere s'est arraché.

e-revo vxl lipo 2s sidewinder jump wallride from cckb on Vimeo.

a+

comment il en prend plein la gueule ce mini
il a l'air de bien marché ce petit monstre!! vivement que je recoive mes lipos

Ez3kiel a écrit:comment il en prend plein la gueule ce mini

c'est clair... assassin ! ! !

En faite la carro ne sert à rien !!

Cckb > MP.

salut, merci pour vos messages et paix a ma carro

@Ez3kiel Oui, plein ! et c'est vrai que malheureusement j'adore quand il prends la murette de plein fouet !

@REVOtOm's Aller je prends ca comme un compliment lol

@Chezoit En faites la elle est carrément morte, elle tient par un petit bout de lexan a l'arrière. R.I.P.

Je me suis empressé de monter ce que j'avais recu, installation du renfort arriere (delrin), changement des 2 armotos arrières, changements des boules d'origine par des gpm un peu plus ronde, changement des noix de cardans (4) et
j'ai refait les armotos avant.

Cette fois ci ca a vraiment bien tenu, seul problème une chape du "toe link" arrière qui s'est dévissée 3x en 2 pack( apparemment elle n'est pas cassée cassée mais elle a mal) et pourtant j'y suis aller hard!
La suite du carnage en video toujours en lipo 2s avec un beau jump a la fin dans les 8m:

Mini E-revo Vxl 1/16 Hard Bash Jump Lipo 2s from cckb on Vimeo.

C'est tellement bon que je peux pas m'empêcher de vous poster une petite vid tout les 2 packs ^^

a+

joli le doublefrontflip a 1min15

REVOtOm's a écrit:joli le doublefrontflip a 1min15

avec un joli coup de chance surtout et il mange quand-même pas mal aussi

T'as jamais essayé de le faire passer sur le toit de la cabane en parpaing qu'on voit après la ligne de départ ???

@ REVOtOm's & Quadman Oui c'est totalement involontaire !

@Vrille hahaha, me donne pas de mauvaises idées Vrille !!

Hier, bonne grosse session de jump, tout reste bien en place mais malheureusement c'est l'electronique qui m'a laché cette fois.

Mini E-revo Vxl 1/16 Hard Bash Jump Lipo 2s PART 2 from cckb on Vimeo.

Le servo ne reponds plus, il ne dit plus rien , aucun bruit, keud, nada + 3 boules de fusée gpm tordues ! (installé il y a 2 jours)
Cramé ? Je vais m'occuper de lui cette aprem..

a+

je kiff trop tes video CCBK

aufait tu as mis des élargisseurs ?