mini revo sur la cote d'opale
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vini der el diablo
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- jejegarciaRevoiste Padawaaa gRRRAAAvee
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Re: mini revo sur la cote d'opale
Mer 1 Déc 2010 - 20:38
et t'avais vraiment des problèmes de chauffe ? c'est bizarre car moi j en ai un il chauffe pas du tout et l'autre meme en mode bridé en 2 s en 10 mn à peine coupure thermique, c'est comme le frein un en a beaucoup celui qui chauffe pas d ailleurs et l'autre freine tres mal
c'est pas régulier comme esc ces vélinéon
c'est pas régulier comme esc ces vélinéon
- Ez3kielRevoiste Jediwaaa Accomplie
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Localisation : lyon
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Re: mini revo sur la cote d'opale
Mer 1 Déc 2010 - 20:46
salut!!! j aimerais savoir si ton autonomie s'en ressent vraiment avec tes deux ventilos, et tu les a branché sur le recepteur d'origine???
j'aimerais bien trouver un petit tuto pour branchez "mes deux miens" sur un lipo a part!
j'aimerais bien trouver un petit tuto pour branchez "mes deux miens" sur un lipo a part!
- jejegarciaRevoiste Padawaaa gRRRAAAvee
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Localisation : rambouillet
Date d'inscription : 04/11/2009
Re: mini revo sur la cote d'opale
Mer 1 Déc 2010 - 22:09
sur un lipo à part c est pas compliqué juste à brancher lol
Re: mini revo sur la cote d'opale
Jeu 2 Déc 2010 - 7:25
@ jejegarcia : moi ça chauffe avec les titus et le run dans le sable
/!\ le sable ça bouffe les pignons et couronnes
/!\ le sable ça bouffe les pignons et couronnes
- PatoffVétéran Modo Jediwaaa ModManRiDER
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Re: mini revo sur la cote d'opale
Jeu 2 Déc 2010 - 7:30
Utilises-tu ceux d'origine ou un combo en acier comme les HR?vini der el diablo a écrit:...
/!\ le sable ça bouffe les pignons et couronnes
Merci et A+
Re: mini revo sur la cote d'opale
Jeu 2 Déc 2010 - 12:09
ceux d'origine mais ils sont enrobé de graisse tout comme les diff
je bourre à bloque la gear box de graisse, comme ça, la couche exterieur
protége de l'eau, la pousiére et le sable, la couche du milieu
reste intacte et la couche interieur lubrifie.
donc le probléme est seulement sur le pignon et la couronne
externe à la gear box et bloquer le sable c'est chaux
je bourre à bloque la gear box de graisse, comme ça, la couche exterieur
protége de l'eau, la pousiére et le sable, la couche du milieu
reste intacte et la couche interieur lubrifie.
donc le probléme est seulement sur le pignon et la couronne
externe à la gear box et bloquer le sable c'est chaux
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