Amortisseurs GPM alu E-Revo VXL / Summit VXL + Rally VXL 1/16

Vouai vouai, j'avais lu le sujet sur le remplissage avec une personne qui avait merdé son étanchéité, mais merci de le rappeler!
2 couches vallent mieux qu'une!!!

Hello,
HELP HELP .......
Alors comment commander sur le site thetoyz????
Pouvez-vous me donner des tuyau car il n'accèpte pas mon zip code....
J'ai l'impression qu'il n'accèpte pas de livrer ailleur qu'aux US....
See ya!

J'ai un compte chez eux, hier j'ai voulu faire une simulation, mais je n'ai jamais pu dépasser l'étape ou tu dois renseigner l'adresse (Qui est déjà renseignée vu que j'ai commandé plusieurs fois)

Je suis sur mobile, je peux chercher, mais il me semble avoir lu qu'il y a quelques temps qu'ils ne faisaient plus d'expéditions vers la France...
Mais ensuite il me semble qu'ils l'avaient remise...

Oui .......
Ce n'est pas cool!

Je vais chercher ailleur.

regarde en france il y a plein d'option sur ce site : rc team

oui, ou Speed RC qui sont super rapides (par contre frais de ports en conséquence)

sinon Liquid RC aux US (frais de ports 0,90$)

et sur E-bay il y a pas mal de choix également, et si tu as le temps il y a moyen d'avoir certaines pièces pour vraiment pas cher aux enchères

cela dit, les amortos GPM pour le MERV se font rares

Cet un site que je connais parce qu'il revient souvent, je ne me souviens jamais du nom...

Tant que j'y pense, je le mets dans les favoris avec les autres

Hello,
J'ai enfin trouvé mes amortos chez Blackstarhobby !

J'ai eu de la chance car j'ai acheté le dernier!!!!
... maintenant me faut l'huile!
C'est assez pénible d'acheter un truc ds un shop, un autre truc ds un autre shop....

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Hello,
Alors pour info j'ai été contacté par Ira de "Thetoyz" et il est possible de commander sur leur site.
Il faut oublier le ZIP CODE et le tour est joué! Hier soir j'ai fais une grosse commande qui s'est bien passée!
Voici pour l'info!
See ya!

Hello,
Et voilà, j'ai reçu mes amortos GPM... un peu déçu ds un 1er temps car je pensais recevoire 4 amortisseurs alors qu'il n'y en avait que 2 ds le paquet!!!
Puis, après les avoir montés, mon plaisir est arrivé! Oui ils sont très bien! J'ai donc installé les ressorts argent (medium) sur les amortos arrière Traxxas de base et j'ai installé les GPM sur l'avant avec les ressorts noirs (les plus souples). Demain je ferai un petit run. Sinon j'ai remarqué que les ressorts GPM ont un diam + grand que ceux d'origine et donc lorsqu'ils sont montés sur l'arrière, ils touchent les vis qui sont sur le chassis. Est ce que vous avez le même pb?
See ya!

Je squatte le topic parce que j'ai aussi une question amortisseur (je ne sais pas si ouvrir un nouveau fil est pertinent).

J'aimerais bien que les amortisseurs arrières de mon E-Revo soit plus fermes. Avant de changer complètement, est-il simplement possible de changer l'huile des amortisseurs Traxxas de base ?
Je pensais mettre de la 60W dans ces eaux-là. Qu'y a-t-il comme huile de base dedans ?

Oui il est possible de changer l'huile des amortisseurs d'origine.
L'huile qui est dedans est indiquée dans la notice de mémoire, c'est de la 30W.

Ok merci. Donc y mettre de la 60W ça devrait quand même affermir un peu non ? Parce que là il tape pas mal de l'arrière quand j'atterris d'un saut (pourtant je fais des sauts pas trop hauts). Et je voudrais juste qu'il arrête de taper si facilement.

Ca sera ma première "modification" sur mon Merv, je suis newbie en RC, donc j'ai un peu peur (bon, j'ai recollé un pneu aussi mais ça ça compte pas ).

D'origine sur le MERV il y a de la 45WT

Gsxzera a écrit:Une fois que ton amortisseur est remonté, il faut que la tige ressorte toute seule.
Dans le cas contraire, c'est qu'il y a de l'air qui est rentré, ou que tu n'avais pas mis assez d'huile.

J'ai pas des gpm, c'est des Hr racing mais tu es sûr que le piston doit ressortir tout seul juste avec l'huile? De ce que j'en sais sur la mécanique d'un amortisseur, c'est que le piston d'huile ne sert seulement qu'à empêcher le ressort de rebondir

Je me bourre ou non, car j'ai refait le shock 2-3 fois et toujours le même résultat, le piston de ressort pas seul. Je crois pas qu'il y ait d'air dedans car quand tu en as tu entend le bruit de broue en l'actionnant.

Logiquement, si toute l'huile a eu le temps de traverser le piston et de passer de l'autre côté, effectivement il n'y a aucun raison pour que la tige remonte seule puisque plus aucune force ne s'exerce.

Le piston ne sert qu'à freiner la dessente et la remontée de la tige actionnée par le ressort.

Il y a une discussion sur les tiges qui doivent sortir (ou pas) ICI

Salut,
je me permet de participer à votre discussion juste pour dire que j'avais commencé chez blackhobbies mais les frais de port sont un peu exagérés (environ 40$). Du coup, j'ai commandé chez thetoyz et en payant avec paypal, pas de problème d'adresse. Et juste 7$ de port...

Bonjour a tous,
J'aimerais changé mes amortisseurs d'origine par ceux ci car tout le monde en dit beaucoup de bien.
Mais j aimerais savoir avant de commander quel est leur taille par rapport a ceux d'origine? Si quelqu un pouvait me mesurer ça ou une petite photo de comparaison, ca serait top!
  

Personne???
Je demandais cela car j'ai mes câbles de leds qui passent entre les 2 amortos. Il faudrait pas que ça soit beaucoup plus gros.

Yes ca donne déjà une idée.
Je vois qu'ils sont semblables a ceux d'origine. Ca devrait passer
Du coup go pour une commande chez GPM.
  GSX

De quelle couleur sont les ressorts les plus fermes, sur les GPM?
Quelle huile conseillez vous?
Merci

hello,

merci pour ce poste fort utile et tres interressant, je viens d'en commander une paire en noir hâte de voir ce que ça va donner en comparaison à mes GTR stock qui fuient (j'ai même l'impression qu'y en à un tordu, destroy ^^)

perso je vais y mettre de la ultimate 750csp, soit entre 55 et 60W, ça devrait le faire (de + l'hiver arrivant), j'ai noter qu'il faut pas y mettre de l'huile trop epaisse (il me semble avoir lu que 70W c'est déjà casiment trop pour ces GPM meme si sur les stock ça passe, ça rend l'ensemble combiner aux ressorts fournies trop dur)

Sinon puisque les ressorts sont apparament un chouille plus gros que les stock y'a pas de soucis de ressorts qui frotte la tete de la vis se situant juste dessous? (je parle de celle qui relie le bulk au chassie, juste sous les amortos), vous confirmez que les stock traxxas grimpent sur les GPM et s'ajuste correctement? (serait bien puisque j'ai 2 paires de bleue et 2 de purple tout neuf à la maison, j'aurais + reglage possible)

merci d'avance

hello,

mon retour sur les gpm, si ça peut aider...

les moins: ressort trop dur et trop long à mon gôut, les noirs pourraient le faire mais la garde au sol est trop haute, elle est à son maximum meme avec les noirs et la precontrainte ouverte au max (donc pas de reglage possible à ce niveau), apres si on kif les garde au sol haute c'est le top avec les ressort fournit (genre gris derriere et noir devant), moi apres different test je prefere avoir une garde au sol intermediaire (et avoir un peu d'allonge en cas de trou, si garde au sol au max aucune allonge possible, donc la longueur des traxxas purple/bleue me satisfait pleinement et y'a moyen de bien ajuster), je trouve celà + souple + confortable qu'une garde au sol maxi avec des ressort extra-dur... ce que j'ai fait c'est j'ai installer les ressort traxxas dessus qui eux sont un poil + court (env 0.5mm) et là c'est parfait... sinon la course est aussi inferieur au gtr, avec les gtr on peut descendre un peu + bas, vous ne tallonerez pas comme avec les gtr avec les gpm, avec les roues de summit 1/16 c'est problematique par exemple (compression maxi on touche pas le sol!), si road rage trencher ou autre pas de soucis... sinon un trou de trop-plein aurait été appreciable...

les plus: pas de fuite, esthetique, fiable, les ressorts traxxas grimpe dessus et vice/versa, rapport qualité/prix imbattable, tres bon comportement même si course moins importante que les gtr, bref je kif!!! là je test avec l'huile d'origine mais je vais durcir sous peu pour de la 60w, apres le top serait des gpm avec la course des gtr (dommage que le kit teflon gtr soit si chere), bref si vos gtr sont destroy c'est un tres bon upgrade! y' à juuste à y mettre l'huile et les ressorts de votre choix pour ajuster... (edit: avec de la 60w dedans c'est bien mieux bien + polyvalent, ces amortos GPM combiner aux ressorts traxxas bleue devant et purple derriere c'est juste parfait pour moi! à voir dans la durée à present)

cdt