Revotom's [E-Revo Brushless Edition]

Ouvres tes yeux...

Les planétaires ont mangé, on est d'accord, la couronne de diff n'a vraiment pas grand chose, et le pinion d'attaque à la limite il a un peu mangé, mais tes planétaires, tu as les droit de les caler....

Adrien

On est d'accord pour la couronne elle n'a pas grand chose comparé au reste, mais le pignon d'attaque a bien mangé aussi.

les dents du pignon d'attaque sont bien pointu

Carter de diff commandé le 05 avril, reçu aujourd'hui.

Contrôles le, mais je crois que si tu remontes les vis d'origines il va te falloir modifier le Bulkhead au dremel. Sinon les têtes ne passent pas.

Sa passe.

Tant mieux
Il me semblait que ça ne passait pas...

J'avais contrôlé.
Je n'aime pas les vis cruciformes fournies avec.

Sur ta deuxième image sur la partie de gauche, les trous sont faits vraiment au bord...

Corps de diff HR enfin reçus...
(photos prises avec mon téléphone)



Après plusieurs essais, j'ai du enlever la rondelle de calage, mettre le joint noir traxxas coté couronne et un joint vert HR coté bouchon.
Huile silicone traxxas 30K.





Une fois le diff dans le carter j'avais du jeu.
J'ai calé l'ensemble avec des rondelles de calage du MERV.
(on les voit juste en dessous du roulement du haut)
Graisse blanche ROBBE sur la couronne & pignon d'attaque.
Corps & carter de diff montés au frein filet.







Et mon cardan central acier traxxas.

Je comprends pas que tu es du jeu...

Normalement tu as du jeu entre le pignon et la couronne, mais une fois que tu remontes le cardan, tu as juste le jeu qu'il faut.

J'avais du jeu au niveau des 2 roulements/carter de diff.

Salut,

J'ai exactement le même montage ( sauf la graisse lol )

J'avais aussi du jeu entre le pignon et la couronne.
J'ai donc mis la rondelle de réglage du jeu et cela fonctionnait à merveille (à la main), mais quand j'ai voulu mettre le cardant cela ne passait plus.
J'y suis arrivé en forçant mais cela ne tournait plus rond.
Donc j'ai enlevé la rondelle de réglage du jeu et après avoir mis le cardant cela foncionnait à merveille.

J'oubliais, j'ai utilisé les vis d'origine aussi et cela rentre sans soucis.

Il n'y a plus qu'a ............................ tester (je note ça car il est tout propre et marre de nettoyer la bestiole lol lol mdr mdr).

A+

Fred

mwarf, deux de plus convertie aux HR !!!

tu voie quand je te disait que c'etait le top GSX

Le petit "reproche" que je pourrais leurs faire, c'est qu'il faut trouver les bons joints à mettre entre les verts d'origines HR et les noirs d'origines Traxxas pour avoir le bon jeu avec les satellites.

@ Revotom's Le jeu que tu avais au niveau des roulements, tu l'avais même après avoir remonté le cardan qui maintient le pignon d'attaque ?

Parce que je vois que fredetcarin avait mis la rondelle de calage comme toi, mais il a du la sortir quand il remonté le cardan...

Oui j'avais toujours le jeu.
Je parlais de la rondelle de calage a l'intérieur du corps de diff au début.
Mais j'ai aussi essayé comme fredetcarin de mettre une cale sur le pignon d'attaque... tout était complétement bloqué et impossible de mettre le cardan central (trou décalé).

La tout est nickel.

Ok donc au niveau du carter, tu n'as mis aucune rondelle pour le calage pignon/couronne.

Non c'est l'inverse.
Il n'y a pas de rondelle de calage dans le corps, mais il y en a pour le carter. (voir photos, juste en dessous du roulement du haut, c'est des rondelles pour caler les diff de 1/16)

Nouveau spot trouvé (chantier avant construction).
Beau backflip malheureusement pas filmé , juste quelques petits sauts.
J'ai réussis a déboité un cardan option traxxas sur un saut avec les triangles d'origine.
Je vais mettre mes noix option.
Vidéo bientôt.

Bon bon, tu dis bientôt, bientôt, c'est pas assez tôt

Je vais faire le montage, la je suis entrain de transférer.

il est sympas ce spot pour se tirer la boure, 2, 3 pitit plot en guise de circuit et a fond les gachette....
la poussiere

C'est un Summit qu'il te faut sur ce post

Pour la bandes son, je préfère et tu seras d'accord avec moi, largement celle de la vidéo avec le Picco Max