Nico et son Revo 1/16

Quant j’ai dis bouge dans tout les sens, il bouge tout seul sans que je touche a la télécommande

euh excuse moi c'etait de l

Ton palonnier bouge tout seul, mais les palmiers c'est sur la promenade..

A oui je n’avais pas vu je veux dire le palonnier
Je n’avais pas compris pour quoi il me parle de palmier et d’une tempête a Nice

Salut a tous
Mon collège a un petit problème avec son Revo 1/16
Au début de la vidéo il est plein gaz avant et après plein gaz arrière

la vidéo marche pas...

Parce qu'il l'a mise alors quelle était encore en cours de traitement

La vidéo est disponible
Pour moi c’est le contrôleur qui a un problème
Mais il y a aussi le moteur qui chauffe
Se problème est déjà survenu une foi mais la voiture est reparti et la plus moyen de fair touner le moteur correctement en marche avant il donne des accours et en marche arrière il tourne très lentement

On y voit que dalle qu'est-ce que s'est qui tremble sur la gauche de la vidéo...Je ne vois même pas si s'est l'avant ou l'arrière

De 0s a 10s il est plein gaz avant le moteur vibre dans tout les sans de 10s a 40s il est en plein gaz marche arrière le moteur tourne très lentement

J'ai éclairci la vidéo sur ton post. Maintenant je vois le moteur

Je ne suis expert en BL mais est-ce que la trim des d'accélérateur est au neutre

Je n'ai pas le VXL chez moi pour voir se que ça fait si augmente la trim coté gaz. Je sais que si tu la mets coté marche AR il n'avance pas et il ne marche qu'en marche AR...

Tout est réglé en position normal pour pouvoir roulé correctement
Enfin je crois que c'est le bon réglage vu que c'est pas moi qui a fais la vidéo

Ça m'est arrivé de dérégler la trim sans le vouloir. Du coup le vxl roulait tout le temps en marche AR mais au ralenti. Maintenant puisqu'il est sensé être au maximum en ayant la trim à 0 qu'est-ce qu'il se passe si on met la trim tournait à fond vers l'avant, ou tout du moins sur une grande partie...Est-ce que le moteur ne va être en sur régime se qui occasionnerait ses vibrations et par la même une faible vitesse en marche AR.

Je regarde sa quand je serais chez moi.

Salut
J’ai reçu mon servo hitec HS-5085MG digital il est légèrement plus petit que le servo d’origine en largeur
Les palonniers qui son livre avec ne serve a rien il son top fin est risque de casser je vous conseille de découper d’une crois rouge pour faire un petit palonnier qui sera beaucoup plus solide j’ai profité des trous déjà excitent pour rallonger l’entre axe de 2mm de 11mm a 13mm sa ma permis d’augmenté de braquage de quelle que petit degré en plus
Un foie le servo branche j’ai tous de suit constater qu’il été beaucoup plus rapide est plus puissant que le servo d’origine, il revient très bien au neutre

Tu découpes la croix rouge avec quoi? Une bonne paire de ciseaux suffit ?

Au fait on dirait que la croix rouge ne soit pas livrée avec le hs 85 mg :
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXN685&P=M

Salut
La croie rouge nais pas livre avec le servo
J’ai fais mon palonnier avec la desmel disque de tronçonnages et meule

sinon j ai vu sur un forum us que ce palonnier marchait tres bien aussi:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=LXCRT5

Oui tu peu aussi,
J'ai pris un palonnier que j’avais déjà dans mon stock, donc je nais pas eu a acheté un nouveau palonnier

Petit récapitulatif des modifications et reglage Revo VLX 1/16

Triangles avant et arrière RPM noire
Porte fusée avant et arrière GPR rouge
Rotule titane avant et arrière Lunsford
Roulement dans les renvois de suspension
Couronne 50T 7046
Suspension GTR Traxxas 7061X
Ressort avant beige 7147
Ressort arrière noire 7148
Servo digital Hitec HS-5085MG
Huile silicone 50K différentiel avant
Huile silicone 30K différentiel arrière
Prise XT60

Salut
Réception de mes nouveaux LiPo ZIPPY 2200 mAh 20C 2S
Je les s’est numéroté pour ne pas me mélanger les pinceaux entre les charger est les décharger
En longueur sa passe parfaitement est en hauteur il y a un peu de jeu au dessus et en dessous pour le refroidissement des LiPo

Moi aussi je leur met des numéros (stickers traxxas) pour les repérer.
C'est pratique pour s'y retrouver.

Aujourd’hui je suis allé rouler pour la première foie sur la piste d’Antibes avec mon petit Revo 1/16.
Premier ressenti la piste n’ai pas très large 2.5m voir 2.7 au grand max, très glissent et la technique de pilotage et vraiment très diffèrent il faut faire tes attention aux bordures comparée lorsque je rouler dans le jardin ou sur la piste de BMX
Il faut absolument que je change de pneu. Les pneus d’origine glisse vraiment trop sur la terre dur avec de la poussier. Tous les personnes qui rouler sur la piste de terre avais des profile comme les Response Pro de chez Traxxas donc je vais aller faire un petit tour sur internet et trouver tout ça.

J’ai aussi explosé mon petit ventilateur qui est fixé sur le radiateur du moteur je me demande bien comment j’ai fait vu qu’il y avait la carrosserie et je nais pas vraiment fais de gros saut avec de mauvaise réception, donc un nouveau radiateur moteur sans ventilateur mais avec de plus grande ailettes et anodiser bleu pour refroidir tout ça

Et comme pratiquement à chaque sorti il y a un truc qui se passe à la fin de mon premier Lipo batterie vide de la télécommande pourtant le soir même je les avais chargé donc je suis obligé d’arrêter et regarder les voitures tourner
Retour a la maison et up sur internet pour commander de nouvelles pièces
Donc des nouveau pneus, un radiateur moteur, un aileron arrière, un sauve servo, quel autre petit pièces et une nouvel carrosserie car la mien fais vraiment pitié elle est fissurer de partout j’ai même du mettre un collier autour de la voiture pour garder la carrosserie en place est quelque autre pièces qui commence a vraiment s’abimer

J’ai une question à-propos de mon servio Hitec HS-5085MG
Y a-t-il une coupure thermique ce type de servo ?
Car je fessai quel que réglages sur la direction est d’un coup le servo c’est bloqué il étai tout chaud pourtant il n’y a pas de point dur dans la direction de mon Revo, il est comme même plus puissent que le servo d’origine 4.3kg a 6V
Une foi refroidi je le teste est-il marche normalement
Un mec club d’Antibes ma dis que sa provient du variateur du VXL qui contrôle mal de voltage de sorti est donc il y a des pique que tension au-delà de 6V j’ai contrôlé avec un voltmètre est il y a que 6V en sorti
Je ne comprends pas d’où vient ce problème

Pour les roues, si tu veux comparer avec des pneus 1/8 conçus pour la poussiére, tu as les Aka I-Beam ou les GRP Grip.

Sinon j'ai essayé les Goose Bump.
Ils ont un super grip même sur piste glissante.(Voir trop)

Pour ton servo, t'as essayé de démonter le palonnier pour voir si rien ne force ?

Regardes aussi du coté des fusées, j'ai eu un problème avec les fusées Hot-Racing, ce qui m'a bousillé un servo

Mais c'est possible que ça vienne d'une surtension...Apparemment c'est une chose qui arrive sur le E-Revo. C'est pour ça qu'il est conseillé de mettre un Bec...

Salut
J’ai regardé avec attention mon palonnier il y a bien un endroit ou il vient en buter vraiment à la fin de course sur le châssis je vrai retailler le palonnier pour remédier à ce problème, je pense que mon problème vient de là.

Niveau fusées rien à signaler aucun point dur que sa soi à droite ou à gauche jusque a l’arriver en bute des fuser sur les boule de rotule.

Je vais me trouver un BEC qui régule a 6v on ne sait jamais c’est plus sûr, vu le problème de surtension est connu sur le E Revo est surtout pour éviter de se retrouver avec un servo a 35€ girer.

Je vais voir ce que ça donne avec les Response Pro de chez Traxxas sur mon VXL est si jamais je vais voir pour les d’autre pneu.