Re: Double Disques frein av Traxxas 5364X et arr revu

lepeople. a écrit:Ouais ils sont fins car en alu et ils se sont vite usés

Pour les petits trous ça sert à rien ! et c'est long à faire

Pas d'accord, les petits trous t'aident à garder une bonne température de base au niveau de tes disques et donc un freinage efficace. J’en ai testé des "sans" petits trous et tu sens la différence. Mais certains s'en tirent très bien sans...Ca dépend aussi de la matière...

Jolie tout sa sisi Very Happy

petite question Chezoit C'est toujours la même boite à vitesse ??

Et comment a tu fixé les plaquette de frein arrière ???

En tout cas beau travail la je kiff bien sa eheh Very Happy

Sacré déterrage, j'avais complétement oublié ce post. Very Happy

Oui c'est une boite de vitesse classique.
Mais comme je l'avais noté plus haut, la modif était trop dangereuse à haute vitesse.

Sam 15 Nov 2014 - 23:53

Les photos et les liens ne fonctionnes plus Sad

Peut-être quelqu'un pourrais me s'aider ?

Dim 16 Nov 2014 - 1:15

Voilà au moins pour les photos.
(Il en manque une à la fin, ou l'on voit la tête de cardan limée)

Chezoit a écrit:Voilà je continue de mon post du double disque frein Traxxas 5364X.

Le disque Traxxas 5364X fait exactement 2.9mm
Place aux images :

Bon ce qui est sur, c'est qu'il faut que je revois les tiges qui sorte du Cardan Vintage.
Car si me tape un gros saut, le deuxième disque risque de bouger !
A finioler..

Pour ce qui du frein arrière je l'ai aussi changé.

Il est nickel !
Plaquette carbon & Disque métal tiré du Jato avec une base du Kit Frein arrière pour Boite Révo 3.3

RECAP :

J'ai limé des parties pour que les disques aient plus d'espace. (entourées en rouge)
Car la tête du cardan pousse pas mal les disques et les serres un peu.
J'ai fait attention à ne pas trop limé, car les tiges du cardan pourraient ne plus avoir assez de contact avec les disques...C'est très délicat.

Et aussi limé l'intérieur de la tête du cardan comme le montre la photo. Ceci pour mieux faire entrer les tiges du cardan dans les disques.

Bref, j'ai tout dosé pour pas qu'une seule partie soit limée et donc fragilisé.
Après j'aurais juste à limer la tête de cardan pour les derniers réglages.

A Suivre.

Dim 16 Nov 2014 - 10:26

Ah merci

Dim 16 Nov 2014 - 11:57

Juste pour rappel, les disques de frein, ne se MONTENT en général, QUE sur des modéles à moteurs thermiques.
Et les disques arrières, se montent uniquement si on monté le différentiel central.

PS: Certains ont gardé le système de freinage mécanique après avoir converti un Revo en B-Revo, malgré que ça soit inutile.
De mémoire, pour que ça fonctionne, il faut une radio sur laquelle on peut mixer la voie des gaz/frein électronique, avec une autre voie sur laquelle se trouve le servo du frein, pour le freinage mécanique.
Enfin bref une grosse usine à gaz.

Dim 16 Nov 2014 - 12:00

Je suis sur base revo 3.3, j'ai le diff central 1/8, je l'ai effectivement converti en B-revo MAIS, j'suis en plein projet, donc il me faut absolument le frein mécanique

Je pense qu'un simple Y sur l'accelerateur suffira

Dim 16 Nov 2014 - 13:25

SEE-JAH avait posé la même question pour son B-Revo

Pour ce qui est du comment faire, un peu moins simple que de brancher un simple petit Y Very Happy

Dim 16 Nov 2014 - 13:26

Je veux pas la marche arrière, ça facilite Wink

Dim 16 Nov 2014 - 13:47

Tu ne voudrais pas te servir du frein mécanique comme d'un frein à main par hasard Very Happy

Parce qu'avec un diff central, je ne vois que ça, qui pourrait justifier un frein mécanique sur B-Revo, pouvoir freiner uniquement le train AR comme ils le font en rally pour passer plus facilement les virages en épingles, ou en drift pour faire décrocher l’arrière de la voiture.

Dim 16 Nov 2014 - 14:49

non non, je veux faire un truc que je crois personne n'a fait, mais ça va crier au scandale ^^

Remettre les 2 vitesses, pour mettre un pignon plus gros, donc quand je voudrais freiner avec le moteur, walou ! donc il me faut le frein méca Razz

Dim 16 Nov 2014 - 15:36

Le frein arrière a très bien fonctionné, mieux que celui d'origine d'ailleurs.
Pour le Double avant, j'ai laissé tomber, trop dangereux.

Petite info, je vends un lot de pièces pour thermique. cyclops

Lot Pièces usées pour Revo/Slayer Thermique 20€ FDP Out (ce qu'il y a sur les images)
(manque un Rocker HCR)

Salut, Petit déterrage Smile

Pour mettre le frein a disque ar sur la boite de revo, il faut rallonger l'axe de sortie de boite non?

Merci

Il faut l'axe de diff central qui vient avec le kit central.
Ne pas oublier de prendre le kit frein arrière ! cyclops

C'est lequel de tes modèles ?

Je voulais juste rajouter le kit frein à disque ar sur mon revo car il n'est pas très chère.

Mais s'il faut rajouter le différentiel central, ça change tout.

Merci