Summit: Modification de l'alimentation

@Charly76
Merci.
De toute façon, ça suffit vu que les servos ne sont pas tous utilisés en même temps.

@Nimco123
Celui de Charly a un peu plus de marge, même comme si je l'ai dit au-dessus > tous les servos ne sont pas sollicités en même temps, sauf bien sûr ceux de la direction.

Pour les servos Traxxas > 6V Max.

p'tite infos pour la durée d'utilisation de mon montage en accus d'origine Traxxas 8,4v 3000mah, 3 packs d'accus 4500 et tous les servos, leds et accelerateur fonctionnent encore, soir pratiquement 4h de run de fou contre un E-Revo, des jumps de malades, du trial et autre crapahute

Personne ne met de lipo dans un ballon par exemple !?

Pour l'instant, je ne voie pratiquement que des nimh comme accus auxiliaires...personnes ne pense à prendre un p'tit lipo (beaucoup plus light et moins encombrant) enfermé dans un ballon pour le protéger contre l'eau, poussière, etc.
Personnellement c'est ce que je vais faire, prendre un petite lipo 2s 500, 800 ou 1000 mAh.

Moi je ferais bien cette modif mais malgrés les schemas et les photos je ne crois pas avoir tt compris...donc je prends pas de risques ce qui est quand meme dommage.
Car cette modif a l'air bien utile.

Qu'est ce que tu ne comprends pas ?

Peut-être que KIKOSAURE est daltonien

C'est pourtant très simple

@Chezoit : Il n'était pas dit qu'il fallait beaucoup de mAh, genre 2000 ou 3000 pour avoir une bonne autonomie ?

Je parlais de l'accu auxiliaire, soit celui utilisé pour la modif de ce post.
Les liens des lipos que j'ai donnés sont des 20C soit 20x500 (10A), 20x800 (16A) et 20x1000 (20A) mAh.

Je pense que c'est très largement suffisant pour alimenter tous les servos et loupiotes pendant au moins 3 sorties.

Lol, nn je ne suis pas daltonien
Mais enfaite je crois qu'a un moment il faut relier le calbe de la batterie auxiliaire avec un cable du vario et encore un calbe de recepteur c'est bien sa?
Et enfaite j'ai peur de ne pas savoir trop m'y prendre pour faire une soudure avec 3 câbles.( c'est le fils noir)
Et comme c'est du courant plutôt faible, il vaut mieux ne pas avoir trop de perte.

KIKOSAURE a écrit:...Mais enfaite je crois qu'a un moment il faut relier le calbe de la batterie auxiliaire avec un cable du vario et encore un calbe de recepteur c'est bien sa?

Petit résumé:
- Règle général, tout l'électronique (Servo et Rx) de tes bagnoles fonctionnent sur du 6Vdc (entre 5Vdc et 7Vdc). Et tes accu, quels sont leurs voltages ? Bien plus que 7Vdc...

- Alors il te faut un circuit qui convertie tes Lipo 2S, 3S, ou plus de "S" à environ 6Vdc. De plus ce circuit doit être capable de fournir l'ampérage nécessaire à tout ces servo et Rx.

- D'origine (environ 99%), ce circuit "DC to DC converter" est intégré à l'ESC. Donc il utilise le courant servant au moteur pour alimenter tout ce qui fonctionne en 6Vdc. Et c'est le fils rouge entre l'ESC et le Rx qui est ce 6Vdc.

Donc tu peux retire ce fils rouge entre l'ESC et le Rx et te trouver un autre source 6Vdc comme une batterie ou un mixe BEC+batterie.

Il faudra que tu relies le positif de ta nouvelle sourve 6Vdc à la place du fils rouge du Rx (ancien venant de l'ESC) et le négatif à un fils noir. Le plus simple est d'utiliser un CH non utilisé du Rx et de brancher cette source sur le + et le -. Et retirer le fils rouge venant de l'ESC sur le RX (sans le couper pour pouvoir revenir à l'ancienne config)

KIKOSAURE a écrit:...Et comme c'est du courant plutôt faible, il vaut mieux ne pas avoir trop de perte.

Courant faible... Tout est relatif....

A+

Ok, merci bcp pour cette explication donc c'est plutôt clair pour moi.
Mis juste un truc: au moment ou le câble noir qui part de l'ESC et qui rejoins le câble négatif de la batterie et qui finalement va sur le recepteur comment vous faites pour faire cette liaison ?

Comment faire, on s'en fout, tu rejoins les 3 câbles d'une manière où d'une autre c'est tout

Je vois pas où est la difficulté, 3 malheureux fils à souder ensemble c'est pas le bout du monde ! Par exemple tu dénude le fil entre l'ESC et et récepteur et tu y soudes le négatif de la batterie, ou sinon tu le coupes carrément, tu dénudes les 3 fils et tu les soudes ensemble, soit parallèles soit en Y bref comme tu veux

Perso la dernière solution est mieux, car vu que tu coules le fil, tu peux y glisser de la gaine thermo avant la soudure, très important !

Bonsoir à tous....
j'ai fait aujourd'hui un test qui me permet d'ètre confiant sur la fiabilité de cette modif.....
j'ai roulé ( j'ai pas amusé le terrain !!!) pendant 1h30 , soit presque deux set de Lipo (2S 5A 40C) et j'ai vidé à peine la moitié d'un accu Nimh 8.4V 5000 mAh......
ça marche nickel !!!!!!

KIKOSAURE a écrit:...Mis juste un truc: au moment ou le câble noir
qui part de l'ESC et qui rejoins le câble négatif de la batterie et qui
finalement va sur le recepteur comment vous faites pour faire cette
liaison ?

Patoff a écrit: Le plus simple est d'utiliser un CH non utilisé du Rx et de brancher cette source sur le + et le -. Et retirer le fils rouge venant de l'ESC sur le RX (sans le couper pour pouvoir revenir à l'ancienne config)

Si tu n'as pas de CH de libre sur ton Rx, tu devras utiliser la technique de Padbol.

A+

Vraiment j'ai du mal a comprendre...
Il faudra quoi comme prises ? ( liaison entre baterie et les calbes et une prise de recepteur ?)
Et pourquoi on ne peut pas garder les meme câbles et la meme prise du receiver qui existe deja ?
Une batterie de 1500 mah suffirait ?

KIKOSAURE a écrit:...
Mis juste un truc: au moment ou le câble noir qui part de l'ESC et qui rejoins le câble négatif de la batterie et qui finalement va sur le recepteur comment vous faites pour faire cette liaison ?

On va reprendre de zero.
Laquelle des trois modifications tu veux faire ?

Oki, alors je voudrais faire le 1ere modif c'est a dire avec un accu auxiliaire de 1500Mah 6V.

Eh ben tu n'as qu'à suivre le dessin, c'est archi archi simple

Tu n'as pas à toucher à la prise du récepteur ! Tu la laisses branchée. Ensuite tu coupes le rouge et le noir entre récepteur et ESC, tu insère un bout de gaine thermo sur chacun des 2 fils côté récepteur. Ensuite, sur le "moignon" de fil rouge qui reste sur l"ESC, tu mets un bout de gaine thermo que tu fais chauffer pour refermer et protéger celui-ci vu qu'il ne sert plus.

Puis tu soudes "côte à côte" (et non pas face à face) les fils noirs de l'ESC et de la batterie. Une fois ceci fait, tu viens souder DE FACE le fil noir du récepteur, tu obtiens donc un Y . Fais coulisser sur la soudure la gaine thermo que tu avais préalablement insérée sur le fil noir du récepteur et chauffe-la.

Enfin, soude face à face les 2 fils rouges de la batterie et du récepteur, fais coulisser dessus la gaine thermo et chauffe-là. C'est fini !

Pour les prises, c'est comme tu veux ... Dans 99% des cas, les accus réception 6V ont des prises Bec donc tu peux utiliser celles-ci.

A ok, j'ai tout compris !
Merci Padbol
Je vais tout de suite acheter une batterie 6V mais est ce que 1500Mah sa suffit ou pas ?

Essaye de prendre un peu plus quand même !

@Padbol
Ok, je vais voir ce que je trouve.

@Chezoit

Merci beaucoup quand meme.

Question bête:( mais utile !)

Quand on utilise un cordon en"Y" branché sur une batterie 7,4V et que l'ont utilise que une seule des 2 prises du cordon, est-ce que tout le jus passe dans la prise utilisée ou alors il est divisé dans tout les cas en 2 une fois le cordon branché ?

Explique !!

Lipo 7.4V pour la propulstion ? Quoi de branché sur l'autre branche ?? monté où ? Comment ?

Oki alors:

Je voudrais alimenter mes futurs servos en 7V et ton schéma pour l'utilisation d'un BEC me plait beaucoup.
Donc c'est pour sa que je voudrais acheter un BEC de sortie egale a 7V et entrée de 22V ( en esperant que sa existe au pire je resterais en 4S)
Donc mon idée c'est de brancher un câble en Y sur chacune de mes Lipos ( une sortie de chaque pour le Variateur et l'autre sortie du câble en Y pour le BEC) Voila, j'espere que je n'ai pas trop mal expliqué