UBec / Bec Externe ampérage Récepteur/Servo

Les deux c'est déjà très bien. Après, vu l'utilisation que tu en fait, tu pourrais sûrement te contenter de 30Kg

30 kg par servo ? En fait j'ai l'impression de ne pas avoir trop le choix car en 6v je ne trouve pas de Savox capable de générer avec un seul servo 40 kg de couple, même le 1283, que je ne trouve pas d'ailleurs, ne sort que 30 Kg en 6v. Il y a bien le 1230 mais moins rapide. Peut-être puis-je survolter l'ensemble en programmant le CCBEC en 7.4V mais à mon avis ça va cramer.

Après, vu l'utilisation que tu en fait, tu pourrais sûrement te contenter de 30Kg

Je parle beaucoup du fait de faire du bash car ce sont les cas qui nécessitent le plus ma présence sur le forum pour trouver le moyen de renforcer les pièces sensibles. Neanmoins je fais également du franchissement. Sinon ce serait trop simple

Capsule parle de 30kg en tout, donc 15kg par servo. Si tu fait du bash c' est largement suffisant.

Ne survolte surtout pas sinon le récepteur va cramer et peut-être même les servos si ils ne sont pas adapter a plus de 6V.

Si je veux me prémunir de toutes les situations, y compris en franchissement, l'idéal c'est combien ?
Question subsidiaire, qu'elle est la vitesse idéale du servo et la vitesse minimum ?
Merci

Le Savöx tu le trouve ici à un prix très proche de la baie (2-3 € de différence) et surtout livré en 3 jours.

Frédéric a écrit:Si je veux me prémunir de toutes les situations, y compris en franchissement, l'idéal c'est combien ?
Question subsidiaire, qu'elle est la vitesse idéale du servo et la vitesse minimum ?
Merci

Attention, à vouloir être trop polyvalent, on perd en performance dans tous les domaines. En franchissement, les servos n'ont pas besoin d'être rapides mais très puissants, à l'inverse du bash ou de la piste. Pareil pour la suspension, les pneus, la motorisation et la répartition des masses...

C'est mon côté idéaliste ...
Pour l'instant je vais tenter la polyvalence en privilégiant un poil + les caractéristiques bash et je verrai avec la pratique, après tout ça ne fait que deux mois que je suis au RC.

Il y a également une question que je me pose régulièrement, est-il possible d'améliorer l'angle de braquage des roues ? Les servos sont donnés pour 60° donc j'imagine 30 d'un côté et 30 de l'autre. Peut on mettre en place un système qui pourrait améliorer cette angle ?

HS On
Diminuer le rayon de braquage sur E-Revo/EREVO/REVO

Avec les nouvelles radios Traxxas comme celle que tu dois surement avoir, il est possible de régler les fins de courses des servo pour que le servo aille plus loin qu'à l'origine. (Pages 29-30)


Ce que ça peut donner entre la direction d'origine et une direction modifiée+une course des servo poussée à 150% sur la DX3S (Origine 100%)

Pour avoir une tel rayon de braquage comme sur la dernière photo, il faudra diminuer le diamètre des pivots, retoucher les fusées et meuler en biseau la fixation des biellettes de direction.

Gsxzera a écrit:ATTENTION
Pour ce qui voudrait le faire, c'est assez délicat. Si on enlève trop de matière sur le porte fusée, les pivots passeront à travers...
Idem pour les pivots, si on réduit trop leur diamètre, ils risquent de casser...

IIl faut y aller petit à petit, faire des essais en remontant et enlever ce qui peut être retiré.

Si tu as des questions, merci de les poser sur le post dédié à la diminution du rayon de braquage.HS Off

bonjours, j'ai une question. sur mon nouveau erevo acheté d'occas, l'ancien proprio à installer un bec castle en direct sur les battery et relier au récepteur. néanmoins le bec d'origine du variateur est toujours actif.

Pour info il à remplacé les deux servos d'origine par un seul plus puissant et plus réactif.

Pouvez vous m'aider à comprendre, car je pensais que c'était pour alimenter un système d'éclairage sur une autre carrosserie qu'il ne m'aurais pas fournis.

Salut, le bec est pour alimenter le récepteur et tout ce qui est branché dessus. Surtout qu' avec un servos plus puissant, il consomme plus donc il a bien fait d' installer ce bec.

Par contre est-ce qu' il à bien débrancher le "+" du controlleur ? un des 3 petits fils qui vont du controlleur au récepteur. Car si ce n' est pas le cas le bec du controlleur et le bec castle vont entrer en conflit et celui du controlleur va griller.

Par contre je ne comprend pas bien pour la carrosserie avec éclairage.
Si tu as un système d' éclairage, celui-ci se branche sur le récepteur tout simplement. Pas besoin de le brancher au bec.

Ok merci, non je pensais que c'était pour mettre des leds sur la carrosserie

Donc g vérifié, tous les câble sont branché et le bec du mmm est bien grillé. Mais bon ca marche c le principale.