REVO de LOLO

Oui mais moi je roule avec du 30% donc il refroidit mieux.
Pour les bougies je monte de N°6 et N°7 quand il fait très chaud.

Tu roules peut-être trop doucement et il refroidi mal...
Mais pour moi 95°C ce n'est pas catastrophique.

Je te dis ça de mémoire, mais il me semble que mes réglages sont de 4tr à la richesse sur le Picco 26 Max et 3.5 sur Le Picco 26 Max Red...
Pour la reprise, mon réglage de base c'est 4tr après j'ajuste au besoin. La richesse en général, je la touche jamais. A moins que je roule avec des grosse differences de température extérieure.

Ok, je vais le laisser un peu plus vivre sa vie ^^, jusqu'à 100°C.

Petite question, un JP-3 est il montable avec un ez-start car sinon je suis dans la ***** !

Je pense que oui, mais t'as pas remonter ton roto pour le retester ?

Si, même sans la bougie, il galère, alors que l'EZ ca déménage !

Mais il tourne à vide au moins ?
Justement, tu peux faire une vidéo pour voir à quelle vitesse il tourne à vide ce roto.

Sinon comme tu as dit, tu écris à Tower pour leurs expliquer ton problème et voir s'ils te le remplacent.
Dans le cas contraire, ben tu le demontes (mais pas avant leurs réponse) et tu regardes s'il est bien monté, s'il ne manque des pièces, ou si au contraire il n'y a pas des pièces en trop, comme une rondelle en trop qui le bloquérait...

Remarque avec ton nouveau chauffe bougie de compétition l'Ez Start n'a pas besoin de tourner pendant 3h pour lancer le moteur. Donc moins de risque de le casser

Mail à tower envoyé, pour la vidéo, je la fais lundi quand je rentre chez moi.
Le rodage se termine plein par plein ... Avec une pointe à 107° sur une accélération, mais globalement entre 95 et 100°C pour le roulage.

Question : je suis liquid rc pour essayer de trouver des joints échappements .12 et .21 pour le réso JP-3, mais je galère, vous pourriez me dire le diamètre intérieur et extérieur des joints ?

Fouilles dans cette liste tu devrais en trouver.

Le joint HPI 21 ressemble au joint d'origine du JP3

Pour le 21 celui que je préfére c'est le joint RB 21.
J'ai aussi des OFNA en 21, mais je n'ai pas ou m'en servir parce que le diamètre intérieur ou extérieur (Je ne m'en souviens plus) est trop grand ou trop petit.

Pour les joints de 12, je prends ce que je trouve.
Dernièrement je m'en suis fait un en coupant le joint de l’échappement d'origine. Celui qu'il y a entre le reso et le coude.


Il tient très très bien

Pour le joint de 12 j'ai pris un SHIMIZU, et comme Gsx le 21 un RB.
Depuis que j'ai monté le JP-3 sa ne bouge pas.

Les RB sont ....
RB (un .12 et un .21) : 13.58$
SHMIZU (un .12 et un .21) : 8.5$

Les RB sont plus cher, mais ils sont solident

Si les SHMIZU rentrent bien l'un dans l'autre et dans le reso, alors oui prends les

Tu peux mettre de la pâte à joint entre les joints et le moteur pour éviter qu'ils ne se coupent trop rapidement.
Il également important que le coude soit bien // avec la sortie d'échappement du moteur.

Sinon :

Commande effectuée, en attente de tout le nouveau monde ^^

Sinon je suis en train de tailler le bout de gras avec Tower Hobbies, mais il y a Jack de "Product Support Tech"qui est con à bouffer de la paille, il arrive pas admettre que son produit c'est de la !^^
Non, je lui explique gentiment mais c'est lourd.

Dis lui que tu es sur un Forum et que tu es le seul dont le roto ne parvient pas faire tourner le moteur...

Tien j'ai oublié de faire la vidéo ...
Je la ferais quand j'aurais un peu de temps, la je suis en plein rapport de stage ... ^_^ Alors pendant 1 semaines ça va être chaud les marrons !

Je lui dirais ça quand il me répondra.

Passes lui un peu de pommade, dis lui qu'on t'as conseillé de commander chez eux qu'ils étaient sérieux...

M27 (rose) tres lubrifiant donc le moteur refroidit mais ca peut entrainer un patinage du one way.

M27evo (vert) moteur un peu moins refroidit et one way qui accroche mieux.

Mais ces deux carburants sont de tres bonne qualité, jamais eu de probleme avec. (picco ou Trx3.3)

Rose et vert

Je roule au M27 et il est transparent.

Par contre il existe des colorants bleu rouge et vert qui permettent de mieux voir le niveau de nitro dans le réservoir.

Je confirme que j'ai de temps en temps des problémes de one way qui patine

Oui il me semble que le labema était coloré avant.
Maintenant ils vendent les fioles de colorants a part (j'ai du vert).

Bon passage au M27 dès que le restant de M19 est fini.

Sinon j'ai fini avec Jack, et dans son dernier mail :

A new unit is being sent out.

Si je comprend bien, il m'en envoi un nouveau ?!

Google traduction.

Non mais c'est de l'humour : j'ai pas tailler le bout de gras avec un amerloque pendant 3 jours sans pouvoir traduire une phrase !

JP3 recu dans un super écrin de papier bulle, il est monté (un peut galère avec l'EZ START) demain le test !

J'ai hâte que tu nous dise ce que tu en penses.

Bon, ne soyez pas trop pressé, l'EZ Start joue les coincés ....
Le nouveau moteur (du roto) ou le nouveau roto du SAV est parti le 16, donc un peu de patiente avant de repasser en roto.
Pour rappel :
TRX 3.3 en EZ : SUPER,
SERRAGE TRX 3.3
PICCO 26 MAX JL RED DOT en ROTO : *rien*
PICCO 26 MAX JL RED DOT en tirette : Fonctionne (peu de jours ^^)
PICCO 26 MAX JL RED DOT en EZ : SUPER (jusqu'à aujourd'hui ) !