et les amortisseurs?

hello la fine équipe. Je n'ai rien trouvé sur un éventuel changement d'amortos sur nos belles bestioles. Qui l'a fait? et avec quoi? merci

Salut,
Excellente question..Personne pour l'instant si mes souvenirs sont bons.
Apparemment ceux d'origine conviennent tout à fait.

Tu as quelques soucis avec les tiens ?

une coupelle supérieure a eclaté lors d'un aterrissage un peu violent, il faut dire que notre tremplin est un peu haut. au fait, comment mettre des photos ici? j'aurais pu vous montrer les dégats occasionnés. mais à part cela, rien à redire, reste à trouver le bon reglage en fonction de ce que l'on veut faire, trial, crapahute, ou bourrin

Déplacé dans la bonne catégorie.

Poster/insérer/mettre une image/photo.

@Luc68
Ah je pensais que tu parlais des réglages amortos. Si tu fais de jolis sauts avec, oui mieux vaut les renforcer.

Tu peux taper direct dans un ensemble : Tête de Biellette/Bouchon/coupelle/Anneau de réglage Golden Horizon
(Lien Tower Hobbies).

Ou un ensemble sans tête de billette chez Hot Racing, mais je trouve sur ce dernier que l'attache du bouchon est mal foutue...ou j'ai raté quelques choses...

en fait, il y a une coupelle qui s'est desintégrée, et tous les petits arrêts bleus sur les tiges qui se sont délogés des autres coupelles. il faut dire que j'avais durci les amortos au maximum. pas bon visiblement. j'ai tout remonté, mis tout au plus mou et, vous ne me croirez pas, ça marche mieux!!!! on monte les marches de face sans forcer, on passe dans les branches mortes (au sol) sans aucun soucis, je préfère ce comportement cool à la conduite de bourrin du week end dernier. si j'arrive à m'éberger, je passe les vidéos.

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320662541073&ssPageName=ADME:B:BOC:US:1123
je vais peut être quand même prendre ceux-ci
qu'en pensez vous?

Merci d'éditer tes messages a moins d'une heure d'intervalle. (Charte)

pourvu que ça marche

Je ne peux pas te dire si ça marche, mais lorsque je clique sur ton lien, ça me plante le smartphone.

Regardes le post-It pour mettre une photo
Dans le menu déroulant tu choisi 600px pas les 800 d'origine.
Ensuite dans le tableau qui s'affiche, tu copies le lien du milieu. Désolé je suis pas sur pc je peux pas faire mieux

pour le tremplin donc j'avais parlé


pour le bourinage du week end

J'ai édité tes messages.
Pour coller une vidéo d'ImageShack, il faut copier et coller la ligne de code que j'ai entouré en rouge.


Pour revenir au sujet, je le trouve encore un peu dur le Summit.

merci grand maître. sur la montée des marches, il est au plus mou. au tremplin, il était au plus dur et c'est là que j'ai tout flingué. on va rester au trial et à la crapahute
https://2img.net/r/ihimizer/img13/3892/26022011146.jpg

Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
on voit bien la différence entre l'ancienne ( ce qu'il en reste) et la nouvelle

ils sont arrivés ce matin, et sans frais de douane, reste à les monter et vous tenir au courant des changements, positifs ou négatifs

Sur le papier, ils ont l'air pas mal, j'attends tes retours surtout en mode bourrin

Par contre il faudra sûrement changer les ressorts par ceux d'origine car vu comme ça ils doivent être très mou, non?

+1 C'est que je me suis dit quand j'ai vu les ressorts.

Il a l'air de marcher plus fort que le mien ton Summit !
Tu as quoi comme config ?

j'ai effectivement mis les ressorts d'origine. ceux livrés avec sont trop mous, mais en trail, ils pourraient être efficaces. pour plus de polyvalence, et vu ce que mon gendre et moi même faisons, j'ai préféré mettre les rouges. je vous enverrais les photos et une astuce de montage. à l'utilisation, le Summit vire + à plat dans les virages serrés sur terre ou sable, les débatements sont bons et les roues restent bien au sol dans les rochers, branches mortes(au sol), dans les montées de marches, etc
concernant ma configuration, 2 accus orion 8,4v 4500mha, un accu d'origine Traxxas 8,4v 3000mha en reception avec un....je ne sais plus comment ça s'appelle, bec ou transfo, jantes axial et pneus moab. presque rigoureusement d'origine, pas de magouille sur la transmission, ni de lipo honéreux, juste une charge et décharge consencieuse. accus mis en chauffe doucement au démarage et voilà le résultat: départ presqu'aussi rapide qu'un E-Revo avec les mêmes accus, un peu moins en vitesse de pointe(normal) et presque TOUT acheté en France, à deux pas de chez nous pour éviter les soucis de garantie, approvisionnement, etc. juste les jantes et les pneus du Royaume Uni, les ammortos des States. Les photos suivront

luc68 a écrit: Les photos suivront

La finition a l'air pas mal du tout.
Maintenant reste plus qu'à tester.

Petite question:

Il vaut mieux rouler avec 2 nimh 8,4volts ce qui donne 16,8V ou alors 2 lipos 7,4V ce qui donne 14,2V ?


Quelle config aura le plus de pêche ?

Lipo a un bon punch et tu passes pas la journée avec les yeux sur le chargeur.

Va dans la section accu la comparaison Lipo/Nimh a été faite des millions de fois

je ne vous avais pas encore montré le tout monté