nouvelle hpi pulse 4.6

voila la petite derniere de rentré etant decu de la truggy(assez fragile et deboitement des cardan arriere sans cesse)
je l ai remplacer par une pulse

Qu'est ce que t'as décidé de choisir ce modèle ?

les pièce deja dessus en rtr pas mal
moteur aussi pas mal c est le meme qui est sur le savage
et je voulais un buggy car c est plus stable qu un truggy

Wow, tres beau modele!

merci a toi je trouve aussi

et j adore la carro

Personnellement en Buggy, je t'aurais conseil plus d'autres modèles.

dragon-obscur a écrit:...
et je voulais un buggy car c est plus stable qu un truggy

Ça dépend de ce que tu veux faire avec. Terrain/Conduite.

Chezoit a écrit:Personnellement en Buggy, je t'aurais conseil plus d'autres modèles.
.

tu m aurai conseiller quoi ?

et pourquoi ? tu connais ce model ? y a un souci avec ?

Mugen, même si le MBX6 a quelques petits problèmes de réglage d'origine, sinon Losi et même récemment j'ai vu le TT TeamDurango...Il est tout simplement incroyable en terme d'étude de masse/élément...bon il faut dire que les prix ne sont pas même.
D'ailleurs, pour cette dernière marque, je comprends mieux pourquoi Renaud Savoya l'a choisi même si les rumeurs disent qu'ils ont été plus qu'honorables sur les honoraires !

EDIT.
J'ai oublié de répondre à ta seconde question.
Je n'aime pas la config ce modèle tout simplement.

ben oui c est sur mais c est pas dans la même tranche de prix non plus

sinon je suis d accord avec toi sauf pour le dernier modele que tu cite je connais pas

disons que mon frangin roule avec une hpi trophy 3.5 et j aime assez son comportement et je me suis dit la pulse sa dois etre le meme en plus puissant

Salut,

Il y a quelque temps j'ai voulu acheté un TT 1/8 pour mon neveu. J'ai commencé à regarder des modèles dans un magasin sur Toulouse et notamment le Pulse 4.6 parce que j'aimais bien la carrosserie, mais aussi parce que le prix était inférieur au Trophy 3.5 de la même marque. Apres avoir demandé quelques renseignements, j'ai compris qu'il valait mieux prendre le Trophy. Il est en effet monté avec des pièces plus solide que le Pluse.

Ensuite je me suis intéressé aux autres marque et là aussi j'ai vite compris qu'il ne fallait pas s’arrêter à un jolie carro Je suis dans un club de modélisme, donc j'en vois des TT. J'en vois aussi quand il y des courses et là aussi en me renseignement à droite et gauche j'ai vu qu'il y avait de GROSSES différences d'un modèle à l'autre. Je ne vais rentrer dans les détails, mais tu vois vite en comparant les modèles qu'il y en a que tu vas exploser vite fait Alors que d'autre il faudra que tu fasses tout pour le casser. Ensuite il y a aussi une GROSSE différence d'accessibilité entre les modèles. Sur un tu mettras 5mm pour changer une pièce, alors que tu y passeras 30mm sur un autre.

Si un jour je me décide d'en acheter un, ce sera un Mugen MBX6. Mais d'occase parce que et je ne prendrais que le châssis pour le monter en brushless. (En plus d'occase tu en trouves tout options) Les Losi aussi sont bien, mais ce qui me chiffone s'est les vis qui ne sont métriques

Vu que ton frère à le Trophy tu pourras les comparer et nous donner tes retours

Sinon avec un 3.5 comme le trophy tu peux faire des courses si tu es dans un club. Alors qu'avec le Pulse en 4.6

Ah Les vis métriques du Losi...

Chezoit a écrit:Ah Les vis métriques du Losi...

Chut faut pas que Gilou le voit

Gsxzera a écrit:Je suis dans un club de modélisme, donc j'en vois des TT. J'en vois aussi quand il y des courses

(Les HPI, inconnus au bataillon quand il y des courses). Va savoir pourquoi...

bon ben on verra par rapport au trophy de mon frangin mais le pulse a couter bien plus cher que le trophy car au meme marchant le trophy mon frere la payer dans les 320-350€ et le pulse a couter 429€ et ma l aire quand meme mieux optionné que le trophy ce n est que mon avis de novice evidement.

enfin merci de vos reaction je pourrai comparé avec celui de mon frere

Le principal s'est qu'il fonctionne bien, que tu t'éclates avec et qu'il te plaise

Je me suis peut-être trompé entre le Trophy et le Pulse. Je les avais regardé cette été, mais l'un d'entre eux était mieux équipé que l'autre. Apres on ne dit pas qu'il est nul, mais simplement que HPI ne fait pas parti des marques réputées en TT Mais HPI reste une bonne marque. Bien que Porsche ne soit pas un marque trop nule Pour faire du pur 4X4 en franchissement dans de la rocaille, ce n'est peut-être pas un Cayenne qui sera le plus adapté

Toujours tes retours d’expériences avec le Pulse serviront à tous ceux qui pourraient être intéressé par ce modèle

ok merci j hesiterai pas a donné mes impression