4 Roues directrices?

Salut,

Voilà en regardant la pub pour la laguna GT, Je me suis demander si on en pouvais pas faire la même chose sur le revo: 4roues directrices. Si j'en crois les différents écho, c'est un plus pour la tenue de route et la maniabilité en virage...
Après la chose qui est sure c'est que ça réduit le rayon de braquage.

J'y pense parceque au niveau des fusée arrière et tirants de direction, c'est la même chose à l'avant et à l'arrière, donc à priori le montage est faisable.

J'y pense fortement pour le truggy/revo étant donné que le chassis plat facilite beaucoup l'installation.

Quelqu'un y a t-il déja pensé?

il me semble que c'est tres faisable en mettant le servo derriere, directement relié aux tirants
mais j'y ai jamais réelement reflechis

c'est possible, est si tu veut faire quelque chose de propre, tu prend 2 trains avant sur le revo, tu usine un peut le chassis est c'est partie !!
mais le soucis, c'est que avec les moteur que nous installons sur les revos, je ne penses pas que se soit une trrès bonne idée, j' imagine déjà des toneaux en vitesse de pointe !

aricospeed

Sur piste ça peut être un avantage non négligeable et j'aimerais le vérifier.

Je vais justement profiter du chassis platet de la facilité d'installation des sauve-servo du mugen mbx5 pour en installer juste derrière la boite radio...avec un peu de corde à piano et un gros servo ça devrait le faire....

L'idée est à réfléchir en tout cas!

juniortiti a écrit:L'idée est à réfléchir en tout cas!

J'essaie dès que j'ai le chassis, et des sauve servo... cad en mai ou juin

Super intéressant !
Perso je vais voir ce que je peux trouver dessus.

A suivre !

Sehnsucht a écrit:Sur piste ça peut être un avantage non négligeable et j'aimerais le vérifier.

Je vais justement profiter du châssis plat et de la facilité d'installation des sauve-servo du mugen mbx5 pour en installer juste derrière la boite radio...avec un peu de corde à piano et un gros servo ça devrait le faire....

+1 ça doit être très pratique aux endroit ou on manque de braquage et qu'il faut freiné, la ça passe en douceur et bien plus vite!

avec un palonnier save-servo intégré ça doit pouvoir le faire sans trop se casser la tête (maintenant es ce que ca va etre assé précis ??? )


@++ bonne continuation!

Voilà l'avantage du chassis plat :



Je peux la mette ou je veux sans me casser la tête, suffit que ça passe et c'est bon!

Pour le revo en lui même c'est plus compliqué mais ça doit se faire

Pour le servo, il faudra un prendre un avec 2 fois plus de couple bien sûr

Salut,
non je ne pense pas que 1 servo suffissent l'idéal serait de mettre un servo moins rapide a l'arriére et que le rayon de braquage soit tres léger
(comme sur la laguna )
je pense que comme cela sa augmentera l'efficacité!

autre exemple, au trophé andros les voiture ont 4 roues directices mais si on tourne d'1/4 de tour le volant il n'y a que les roue avant qui braque, avec 1/2 tour de volant les roues arriéres entame un braquage
donc en résumé si a l'avant tu as 60° a l'arriére tu auras 30° ...

a bosser

Un bon servo de 24kg ne bronchera pas. Après pour le truc du angle arrière=1/2*angle avant, c'est pas con, faut trouver un moyen de le réaliser facilement.

salut

Ben tu laisse du jeu avec un resort pour l'arriére qui pousse ou tire
comme ça les roues de devant tournerons avant et apres une fois le ressort compressé ou tendu les roues arriére braquerons !!

a+

ou tout simplement un palonier (ou autre organe directeur) deux fois moins long

tout depend de la place et de l'endroit du servo pâr rapport au sauve servo arriére !

Salut, autre solution: faire tout ca avec un telecommande 4 voies programable, comme sa on peut verouillé l' arriere, rouler en crabe, invere le rayon de bracage a l' arriere en "dift" sans toucher a l'avant.

sa peut peut être être interressant ?! no ?

A+

aricospeed

Faudrait deja que j'ai mon chassis...