Un nouveau E-REVO Brushless Edition qui arrache !

ben si les TURNIGY sont de mauvaise qualité .
Et les RHINO aussi d'après certains retours

J'ai beaucoup, beaucoup, beaucoup de turnigy chez moi, et j'ai pas encore eu de soucis avec celles-ci (bon après elles n'ont pas toutes 200 charges/décharges mais voilà).

tu a les TURNIGY normal ou NANO TECH

Je roule depuis un certain temps avec des turnigy........ et franchement ....RAS

ben peut-être que celles ci sont bien mais il y a eu beaucoup de mauvais retours sur les TURNIGY regarde sur le forum

J'ai vu.....
comme quoi...... rien ne vaut sa propre experience

Youhou me voici en possesion d'un bel E-REVO Brushless neuf avec carroserie bleu !
Place aux photos:




J'ai acheter aussi les cardans acier, barre anti-rouli.
Je n'ai pas de système anti-wheeling, je compte y commander d'ici peu.
Je compte commander le castle link + refroidisseur moteur
Et pour faire de la piste, les roues Buggy (ref Traxxas 5375), quelqu'un les as déjà testé?

J'ai hâte que mes batteries soient chargé :p

Deux questions,
Qu'est ce qu'ils appellent "Slipper Clutch" dans les instructions? (embrayage a glissement) Et c'est quelle pièce?
Y a t'il un rodage a faire sur certaines pièces? Que me conseillez-vous pour faire débuter ce bolide dans de bonnes conditions?

Merci!

salut , pas de rodage , slipper= system de protection dela transmission mais aussi de reglages..... (couronne , boulon , ressor plus le system derriere la couronne

Ho my god premier test, c'est pire que ce que je pensai, je viens de faire des trou dans ma pelouse !

fait gaffe c'est très puissant en 6s surtout que d'origine le punch control est a 0% , enfin je crois
et un conseil fait gaffe à tes pneus , ceux d'origine sont fragiles et se déchirent facilement
et serre bien le slipper

au fait , tu lis tes MP je t'en ai envoyé un

c'est quelles vises qu'il faut bien serrer?!

[b]

Attention ! Si tu le serres trop c'est la transmission qui va ramasser

Gsxzera a écrit:Attention ! Si tu le serres trop c'est la transmission qui va ramasser

il a les cardans option donc ca devrait le faire par contre les diff peuvent ramasser car le punch control est a 0% d'origine
faut vite acheter le Castle link

perso mon slipper il est collé donc j'ai pas d'emmerde avec

la boite tien bien le coup les cardans lacherons avent le reste

eu non c'est les diff qui lacherons en premier je te rappelle qu'il a les cardans option

Faut que je bricole un peu demain, j'ai bien tournée cette aprem (3 cycles charges décharge) en la laissant tout d'origine tellement j'avais envi de tester ce bolide ! Grisant !
Merci pour la vue eclaté j'ai bien pu voir la vise a check régulièrement.

Demain, bricolage:
- Cardant option (en plus ça fait un look sympa!)
- Barre anti-rouli

Parcontre,
Sans barre anti-wheelie serieux je fait que des tout droit en 6S !
Et je la trouve un peu pataude, un vrai paquebot a tournée !!!
J'ai pensé a durcir la suspension pour diminuer ce phénomène, vous voyez d'autres réglage pour diminuer son survirage et la rendre plus agile?
Faut dire j'ai eu que des pistes en pneus mouse donc bon, c'est mon premier monster, ravi pour l'instant !

rabaisse ton chassi de maniere a avoir tes triangles en position horisontal et l'avent très légèrement plongeant , met du carossage à l'arrière , regle ton punch control et ton problème disparraitera ....ou presque

edit : moi j'étais regler comme cà et j'avais dessuspenssions trèsdure et réactive , 80WT

C'est beau quand c'est neuf.

+1 avec victor01 fait attention aux pneus, j'en ai éclaté un lors de ma première sortie en 5min, tout comme toi mon contro n'était pas réglé (je n'avais pas le castle link).

Très bon choix les cardans option, par la suite je te conseillerais aussi le cardan central.

Tu vas aussi voir une bonne différence avec les barres anti-roulis.

Amuses toi bien et vas-y molo tant que tu n'est pas réglé.

Revotom's a écrit:
Très bon choix les cardans option, par la suite je te conseillerais aussi le cardan central.

les cardans centraux c'est juste un truc pour faire gagner plus de fric a TRAXXAS moi je n'ai jamais eu de probleme avec ceux d'origine
pourquoi ? parce que tout simplement ils encaissent beaucoup moin de puissance que les cardans de roues et ne sont jamais en mouvement il restent droit contrairement aux cardans de roues qui bougent avec le débattement de suspensions et la direction

Hello,
Barre anti-rouli monté (pas encore réglé)
Je suis en train de monter mes cardans acier mais j'ai un petit soucis !
J'ai un peu de mal a démonter les fusées, vous voyez ceux-ci sont maintenu aux deux triangles de suspension par 2 boules, il y a un petit plastique avec un trou ou sur la notice il enfoncent une tige et la fusée a l'air de se déboité, je n'y parviens pas



Voila, j'insère une petite tige (clé allen par exemple) mais je ne sais pas si je dois pousser, tournée...
Si quelqu'un connais la manière de démonter les fusées je veux bien une explication clair Merci d'avance !

Edit: J'ai fait mon boulet, j'ai pas besoin de démonter la fusée entière, suffit de débloquer le cardant sorti de différentiel et faire pivoter la fusée et il viens !

Autre question, pensez-vous qu'il faut que je mette de la graisse entre la fusée et le cardan?

alors tu enlève toutes tes roues ca sera plus simple et tu prend une clé alen (tu en as qui sont livrés avec le e-revo)

ensuite tu appuies sur ton e-revo de sorte a ce que les triangles soient parallèles au sol , tu mes la clef alen dans le trou du petit plastique bleu et tu dévisse

Non il faut plutôt pousser pour faire sortir les rotules du porte fusée (fusée). Si j'ai bien compris ton problème ?

commence par virer tout ce qui est en cahoutchouc bleu (soufflets et bouchons)..... tout sera beaucoup plus clair !!!!
les soufflets et bouchon sont une protection contre la saleté.... seulement la saleté arrive quand mème à rentrer et les protections l'empèche de sortir...
Si tu entretiens ta machine correctement et régulièrement.... elle peut se passer de ces potections..... et l'acces aux rotules en est facilité

Adri138 a écrit:Non il faut plutôt pousser pour faire sortir les rotules du porte fusée (fusée). Si j'ai bien compris ton problème ?

non il veut faire sortir les rotules du triangle

Merci pour vos réponses, j'ai résolu mon problème!

Pensez vous qu'il faut que je mette de la graisse entre la fusée et le cardan acier?