Un nouveau E-REVO Brushless Edition qui arrache !

a ben tu peut le remplacer avec un cardan de roue d'origine

c'est bizarre ca , moi j'ai jamais eu de problème avec le cardan central et toi , ton ERBE est neuf et tu en casse un

J'y suis allé comme un salaud aussi faut dire, stade de foot, wheeling sur wheeling, c'est tellement bon le 6S mais tu casse tout...

heuu pourtant moi je n'y vait pas mollo sur la gâchette (wheeling , standings backflips) et c'est toujours les cardans de roues ou les diff qui ont pris , tendit que les cardans centraux ne bronchent pas

mais faut dire que tu as un punch control de 0% (c'est réglé comme ca d'origine) donc c'est peut être pour ca qu'il a cassé aussi facilement


un conseil achète le Castle Link car après c'est les diff qui vont ramasser

Revotom's a écrit:

victor01 a écrit:

Revotom's a écrit:
Très bon choix les cardans option, par la suite je te conseillerais aussi le cardan central.

les cardans centraux c'est juste un truc pour faire gagner plus de fric a TRAXXAS moi je n'ai jamais eu de probleme avec ceux d'origine

Si tu le dit...
Mais ce n'est pas parce qu’il ne t'arrives rien qu'il ne peut rien arriver aux autres, la preuve j'en ai cassé 2.
Et si il n'y avais pas d'utilité a les mettre pourquoi autant de monde les a?

pierrepardon2011 a écrit:Voilà ou le cardan central a cassé:

pierrepardon2011 a écrit:c'est tellement bon le 6S mais tu casse tout...

Oui le 6S c'est...
T’inquiètes pas avec quelques options et de bon réglages sa ira mieux.

Je vais mettre les cardan centraux acier et y aller doucement en attendant d'avoir le Castle link...

Depuis que je les ai, je suis tranquille de ce coté.
Oui vas y cool, sinon c'est les diff qui vont casser.

+1 avec Revotom's
Le 6s nécessite des options et des bons réglages. C'est une recette de grand-mère...quoi que je n'ai jamais vu ma grand mère faire de la voiture RC...

Chezoit a écrit:C'est une recette de grand-mère...quoi que je n'ai jamais vu ma grand mère faire de la voiture RC...

Revotom's a écrit:

Revotom's a écrit:

victor01 a écrit:

Revotom's a écrit:
Très bon choix les cardans option, par la suite je te conseillerais aussi le cardan central.

les cardans centraux c'est juste un truc pour faire gagner plus de fric a TRAXXAS moi je n'ai jamais eu de probleme avec ceux d'origine

Si tu le dit...
Mais ce n'est pas parce qu’il ne t'arrives rien qu'il ne peut rien arriver aux autres, la preuve j'en ai cassé 2.
Et si il n'y avais pas d'utilité a les mettre pourquoi autant de monde les a?

pierrepardon2011 a écrit:Voilà ou le cardan central a cassé:

je pense que mon cardan central a du être modifier il doit être en titane mais avec du plastoc autour

nan plus sérieusement moi j'ai un cardan central qui bronche pas mais les diffs s'en prennent plein la gueule , et lui c'est le contraire son diff n'a rien et c'est le cardan qui ramasse
en tout cas vaut mieux casser le cardan central car un diff c'est pas le même prix

fait comme je t'ai dit , met la noix d'un cardan de roue d'origine dessus comme ca tu pourra rouler au lieu d'attendre tes cardan option

victor01 a écrit:vaut mieux casser le cardan central car un diff c'est pas le même prix

Et sa ne prends pas 5min pour le changer.

victor01 a écrit:met la noix d'un cardan de roue d'origine dessus comme ca tu pourra rouler au lieu d'attendre tes cardan option

+1 mais roule cooOOoooOool.

Le prix du diff en s'en fou un peu c'est juste qu'ils sont c****ts à refaire

oui ca c'est clair, j'en ai maaaarre de ces diffs

mais le plus chiant la dedans c'est leurs couronnes qui ne tiennent pas le coup et il y en a pas en option

victor01 a écrit:mais le plus chiant la dedans c'est leurs couronnes qui ne tiennent pas le coup et il y en a pas en option

Tu dis ça parce que tu n'as pas connu les toutes premières couronnes ultras fines qu'il y avait avec le Revo 2.5 ref TRA5379 remplacé maintenant par le kit pignon/couronne TRA5379X

TRA5379 (Origine) et TRA5379X (Option)

C'est pour cela qu'RRP avait sortie des renforcés et d'ailleurs qu'il a arrêté de les produire quand les TRA5379X sont arrivés. Par contre, les Corps de Revo 3.3 sont toujours les mêmes...

Je ne comprends pas bien comment je peux adapter le cardan roue pour le réutiliser en cardan central!
Je m'explique: mon cardan central a cassé avant d'arrivé dans le différentiel arrière c'est à dire au niveau de la jonction avec la noix.
Les cardans de roues ont au bout une tige fileté que je nevois pas comment retiré...

Gsxzera a écrit:

[b]Attention ! Si tu le serres trop c'est la transmission qui va ramasser

Finalement la transmission aura ramassé plus vite de prévu
Heureusement que tu n'avais pas collé le slipper


Tu enléves les clips pour démonter les noix
Tu prends le coté diff du cardan, pas celui coté roue

EDIT: tu n'as peut-être pas besoin de le démonter, il doit faire la bonne longueur...

Gsxzera a écrit:

victor01 a écrit:mais le plus chiant la dedans c'est leurs couronnes qui ne tiennent pas le coup et il y en a pas en option

Tu dis ça parce que tu n'as pas connu les toutes premières couronnes ultras fines qu'il y avait avec le Revo 2.5 ref TRA5379 remplacé maintenant par le kit pignon/couronne TRA5379X

TRA5379 (Origine) et TRA5379X (Option)

je sait qu'elles ont été renforcés mais n'empêche que j'arrive a casser des couronnes renforcés (TRA5379X)
d'ailleurs j'en ai une qui a une mauvaise gueule

je crois que je vais passer aux diff LOSI ca sera mieux

T'as renforcé les diff ?
Tu a calé le diff dans le corps ?

j'ai un corp de diff FLM mais avec la couronne d'origine (il y en a pas en option) et mes diff sont bien calés

mais j'arrive a bousiller des couronnes

Hop cardans centraux (avant et arrière) remplacé par les cardans Traxxas acier option !
On va y aller cool

Tu les avais commandés quand?

En loussedé...

victor01 a écrit:j'ai un corp de diff FLM mais avec la couronne d'origine (il y en a pas en option) et mes diff sont bien calés

mais j'arrive a bousiller des couronnes

Ce n'est pas le corps qui fait que tu bousilles tes couronnes

Tu les bousilles parce que les carters en plastiques se vrillent (En supposant que tu les as toujours en plastiques et pas en alu bien sur...)

Par chance mon revendeur en avais en stock

Ok.