Reglage pour eviter tonneaux???

Salut à tous!
J'aimerais savoir ce qu'il faut faire pour eviter que le revo se retourne et parte en tonneaux lors de virages (peut-être trop serrés) sur des surfaces qui accrochent bien ?
alors oui c'est un problème de roulis mais comment y remédier?
Merci. A plus.
Julien.

Se fabriquer une barre anti-roulis

Salut
c'est vrai que j'ai vu cette solution mais sur d'autres types de machines. Est ce que tu sais si c'est faisable pour un revo et par hasard as-tu des photos pour me montrer comment elles etaient montées?
A plus.
Ciao
Julien

Rabaisse le revo au minimum, et prends des pneus taille basse.

Pour les suspensions, trop molle va lui donner trop de roulis et trop dure il va se retourner immédiatement, mais moi je suis plutôt dur.

D'ailleur avec ma config', je ne benne jamais, même sur bitume, sauf à l'accélération heuresement il y a l'aileron

si l'endroit où tu pratiques du revo il n'y a pas de bosses, alors rabaisse la garde au sol à mort !!!! si tu veux mettre une barre anti-rouli demande à tiniboule je crois qu'il a fait ça sur son revo !!!

pour le loisir et même pour la compet', je ne pense pas que la barre anti-roulis soit indispensable... suffit de serrer les suspensions et je trouve que c'est largement suffisant...

salut,

pour eviter que son revo se retourne ou prenne trop de roulis il faut d'abord jouer sur la largeur de voix en prennant des jantes a deport!
ensuite le rabaisser et si cela ne suffit pas on peut durcir l'hydraulisme ce qui lui fera prendre encore moins de roulis, si cela ne suffit pas alors il faut mettre du carrossage aux roues pour qu'il glisse(perd donc de l'accroche lateral)en virage mais en aucun cas la barre anti roulis ne vous empechera de passer sur le toit et puis c du Monster Truck qu'on fait et sur les "vrai" il y a pas de barre anti-roulis.
mon TT1/8° se retourne aussi pourtant il a des B.A.R...lui!!!
ne vous casser pas la tete a monter une B.A.R c le conseil que je vous donne
si vous voulez les memes jantes que moi elles sont dispo chez MODELPRO et vous dites les memes que FM du Corsica Monster...
A+ et foutez vos cagoules.....................................

P.S:j'ai donné le DVD et la video va arriver les gars,que du bonheur!!!!

Salut!!
Merci a tous pour vos reponses super rapides!

Donc si j'ai bien compris il faut que je le rabaisse au max, que je mette des jantes à deport , que je change l'hydraulique des amortisseurs et si ca me va toujours pas je règle le carrossage .

Donc j'ai plusieurs questions avec des bouts de réponse :
pour le rabaisser, c'est bien en reglant la precontrainte des ressorts,
pour les jantes a deport je vais voir chez MODELPRO,
pour l'hydraulisme ca je sais pas ce qu'il faut,
et pour le carrossage c'est bien les deux vis sur les fusées de direction derriere les petits caches bleus?

Encore merci et a plus.
Julien.

resalut,

t'as tout pigé man!
pour l'huile prend de la 400!
pour le rabaisser tu devisse la molette de precontrainte du ressort ou tu peux carrement positionner la barre de suspension sur le trou exterieur au niveau du triangle(mais ca c seulement en cas de grop grip comme le goudron)et circuit vraiment plat ss gros jump.
pour les visses de carrossage si tu visses celle du haut d'1/2 tour alors tu dévisses celle du bas d'1/2 tour aussi pour ne pas faire varier le pincement...
A+ et fou ta cagoule..............................................

Salut,
merci pour tes conseils Francois marie car ils sont clairs et précis.
Une derniere chose, quel est le modele des pneus et jantes que tu utilises et sur le site de MODELPRO quand ils affichent par exemple des crime fighter ou bow-tie, c'est le prix pour l'ensemble jante+pneu ou pour une paire de jantes+pneus?
Merci d'avance.
a++.
Julien.

resalut,

ben ca depend des fois il y a les 2 jantes+pneus mais c souvent separé!
les miens coute 24€/paire de pneus et 12€/paire de jantes.
soit 72euros 4pneus +4jantes pour casser la barraque!!!
A+ fou ta cagoule et surtout bonne bourre..........................

C'est quoi les les vis de carrossages;elle sont ou sur le revo!?
Moi quand je roule sur piste TT;jmet mes bow tie ac déport;relache un peu les amortos et descend ma bielette sur le trou du triangle inferieur au plus exterieur!Jamais vu le carrossage

salut stampy,

pourtant il y a bien des visses de reglage de carrossage sur le revo et si elles sont regles correctement ca change le comportement de ton MT.
va voir la video de mon révo3.3 mise tout a l'heure et tu vas comprendres qu'elles sont tres utiles....
elles se trouvent derriere les capuchons bleu sur le cote des fusees!!
A+ et fou ta cagoule.................................

OK,je vois maintenant et moi jlai ai serrer au max comme dab,faut un peu les desserer?

Salut a tous!
J'ai encore une petite question, c'est au niveau des fusees avant et arrieres : est ce que l'on doit serrer les ecrous noirs en plastique de l'on visse avec la clef grise avec des dents en creneaux, vous savez ces ecrous qui sont juste derriere les petits caches bleus?
Car en fait j'ai remarque que les vis des fusees qui se vissent dans les triangles etaient bloquees et la rotule ne servait plus a rien.
Merci
A++
Julien.

tu ne peux pas serrer les vis qui relient les triangles car elles sont aux max mais tu peux les déserré pour incliné ou non tes roues

Resalut!
En fait je parle pas des vis qui se vissent dans les triangles, je parle des vis en plastique noir qui se vissent dans les fusées et qui servent à maintenir les vis des triangles.
Est ce que je me fais comprendre ou est ce que je m'explique comme une buse car si c'est le cas j'essaierai de recommencer!
a++
Julien

je vois de quoi tu parles, il ne faut pas les serre à donf de façon à ce qu'elle ne bloque pas les rotules
ce que je fais c'est que je les vis à fond puis les dévisse d'un demi tour.

Re!
Ok merci c'est ce que je vais faire de suite!
A plus.
Julien.

car si tu les serre à fond, et bein ça bouge plus donc desserres d'un demi tour voir plus mais il ne faut pas que tes roues bougent !!!!