ratio pignon couronne summit?

voila,
j'ai recherché sur le forum, mais en se qui conserne le moteur d'origine du summit je n'ai rien trouvé

je voudrais que mon summit aille un poil plus vite.

ne voulant pas passer au MMM ou au dewalt tout de suite, quel setup pignon couronne puis je utiliser sur le tittan 775??

un peu de couple en moins ne lui fera pas de mal, cet aprem, petit run dans les rocher et au bout d'une 10ene de minutes, un drole de bruit au niveau de la transmission, l'arbre de transmission central c'est enroulé sur lui même comme un "Carambar"

merci d'avance pour vos réponses

personne ne peux me donner se conseil

Charly76 a l'air pas mal calé niveau ratio Summitz....

je vais essayer de chercher sur ces post, mais si il pouvait venir par ici ça serias nikel

en ce qui me concerne..... avant de passer au Dewalt , je roulait en 14/65 ( sachant que le ratio d'origine est 14/68) et ça me convenait
Je pense que l'on aller jusqu'à 14/62 sans problème..... j'ai essayé une fois 14/58.... ça va plus vite mais l'autonomie et la chauffe en prènent un coup
Avec le dewalt , c'est différent..... je peu rouler en 5S avec un rapport plus court.......
Au final tout est possible mais surtout , tout est histoire de compromis
Pour résumer : en lipo4S/775.... 14/64 me parait un bon compromis
(ça n'empèche que pour le Summit , l'option cardan acier TRA5650R est à la limite de l'indispensable , surtout à l'avant)

Merci beaucoup pour le conseil

Je vais en faire bon usage.

Ma config est effctivement 4s avec le 775, je viens de passer commande de plusieur couronnes, je vais faire des test et je vous tiendrez au jus de ce qu'il en est ressortis.

Pour les cardans centraux, je me suis commandé de jeux d'origine (vue le prix) mais si vraiment ça casse trop vite je passerais aux arbre option traxxas en metal

le cardan central avant est solicité au freinage..... si le rapport du summit est court (14/68)... quand ce sont les roues qui entrainent le moteur , le rapport devient long...... et si le slipper est trop serré , le cardan avant casse sur les gros freinages........ (c'est du vécu)

Perso j'ai fait avec ce que j'avais dans mes pièces, je suis en 19/68. Pour le moment cela ne m'a pas pénalisé sur les franchissements que j'ai fait, et en VMax c'est effectivement un peu mieux.

Et pour celui qui préfère tiré court, si je ne m'abuse la couronne "installable" la plus grande possible c'est la 68.
Par contre 12 est bien le plus petit pignon disponible?