Rapport de transmission ERBE / pignon-couronne / MMM

Je viens de monter sur une base de E-REvo brushed, un XERUN Hobbywing 2200kv livré en pinion de 19.
Le souci c'est qu'avec la plaque support moteur d'origine du E-Revo (pour le bi-moteur brushed), je n'ai pas pu garder la couronne de 68 ça ça passait pas (pinion+couronne trop gros, pas possible de visser le moteur sur la plaque support)

Pour que ça passe, j'ai du mettre la 62.

Certains ont il déjà testé un ratio de ce genre 19/62 ?
J'ai pas encore roulé, mais j'imagine que ça doit tirer long comme braquet...
Vous pensez que ça passe pour du TT ?

(j'ai commandé la plaque moteur du ERBE afin de pouvoir repasser en 19/68)

Merci de vos retours.

Moi je roule en 18/54 en 6s et c'est super !

Sinon ta commandé la plaque monomoteur mais as-tu pris le cache monomoteur ?

VAL

Pareil 18/54 en 6S et sa arrache bien comme il faut

Sa chauffe mais sans etre dangereux pour le moteur, alors en 19/62 tu ne devrais pas avoir de problème

Oui j'ai commandé le cache + le support mono moteur :-)
J'ai pu faire une petite sortie hier sur terre moyennement accidentée et bitume, et le 19/62 est bien passé.
J'ai réussi a prendre 80km/h en 6s (mesure au GPS embarqué), avec un poil réserve encore car je n'ai pas pu passer toute la puissance faute de place (mais il doit manquer 5km/h tout au plus).
Donc le ratio me convient pour le moment :-)

Metal-Geek a écrit: Pareil 18/54 en 6S et sa arrache bien comme il faut

Sa chauffe mais sans etre dangereux pour le moteur, alors en 19/62 tu ne devrais pas avoir de problème

Justement , "pas dangereux" pour le moteur c'est quoi ?

Car je sors d'une session style "gros bash" sur terrain mixte (bitume, graviers, sous bois, pelouse haute) et mon moteur est brulant de chez brulant (impossible à toucher 1/10è se seconde).
J'ai fait environ 20 min en 4S puis 20 min en 6S, avec pas mal de périodes à fond en 4S, et pas mal d'accélérations.
Après les 20 min en 4S c'était déjà brulant.

Je suis en moteur Sensored avec protection de surchauffe, donc a priori c'est que je n'ai pas du franchir le seuil de température, mais quand même j'étais étonné que ça soit brulant à ce point ...

Un ventilo de refroidissement moteur serait peut être un bon investissement non ?

Pas dangereux pour moi c' est que sa ne va pas abimer le moteur/ faire fondre les soudures, si ma mémoire est bonne, il ne faut pas dépasser 80°c.

Au toucher il peut te paraitre brulant mais sa ne veut pas dire que c' est dangereux pour le moteur. Il te faudrais un thermometre.

Un ventilo c' est pas mal, moi j' ai celui de castle il refroidie quand meme mais il y a mieux (je ne sais plus exactement lequel mais je sais que sa existe)

Ah oui c'est une solution le Ventilo Castle !

J'ai regardé les ses caractéristiques sur le net , il s'adapte sur tous les moteurs de diamètre compris entre 38mm et 47 mm, et refroidit la T° moteur de 30°C.
Je pense que je vais investir là dedans je serais plus rassuré.

Surtout que je roule avec un outwear qui limite la circulation d'air autour du moteur alors un ventilo ne fera pas de mal.
En plus c'est pas cher...

salut à tous
je prends en cours de route , je tourne en 20/65 et aucun probleme ni en 4S ni en 6S

mais en 6S il faut un peu de place.......lol

Et ça ne chauffe pas trop ?
Tu peux toucher ton moteur sans te bruler après 40 min de gros bash ?

je peux toucher le moteur mais ça brule un peu.....

je cherche le pignon moteur en 24 dents, il existe dans le tableau traxxas mais pas référencé dans le bouquin. Quelq'un sait ou on peut le trouver ce pignon? si vous avez un lien ça m'interresse car je voudrai essayer la version full power en 6S et 24/54

tu tape dans gogol et tu trouveras,regardes ici deja

Merci mon ami

Bon!! tu as casser quoi avec le rapport 24/54????
donne nous t'es impressions, je suis curieux de savoir ce que ça donne...

Pour l'instant j'ai rien cassé car j'ai pas encore la couronne et le pignon. Et j'attends mes road rage. Par contre j'ai trouvé une super colle, j'avais cassé un triangle avant en forêt et j'ai utilisé une colle cyano noir et depuis je roule avec et il tiens d'enfer. Mais je vous tiendrai au courant des que je ferai le test. en plus avec mon club de modélisme on va acheter un radar donc je pourrai mesurer sa vitesse.

Bon j'ai essayer le 18/54 en 6S et ben ça aime pas j'ai fait fondre le slipper et les vis on créer un trou oblon de + de 5mm dans la couronne et tout ça sur ma piste TT bon je vais remonter la couronne en 65 dents pour la piste TT.

18/54 sa va pas trop mal encore c'est pas comme le 24/54

, voir 19/54 punch cont. à 80-90%. moi le 18/54 j'aime bien et sa envoi plus qu'assez. SI je devais tester le 24/54, ""dans l'idéal"", sur bitume bien plat sans déformation(le muste une piste d'avion et je suis l' ERBE d'une voiture, j'ai pas le compas dans l'oeil ) punch 100% 6S 80C* surement un diff central mais je ne connait pas , et pas plus de 5-10min ça doit bien chouffoté!! bien sur à faire en toutes sécurités, ne mettre personne en danger et rien dégrader à part ton RC...
*à titre d'exemple, c'est ce que j'ai. et je doit dire que j'ai ressentis une nette différence entre mes TURNIGY 3S 5000mAh 30-40C et mes TURNIGY nano-tech 3S 5000mAh 40-80C

bon je récapitule je pourrai tourner en 18/54 par contre je vais peut etre passer pour un ignare mais c'est quoi le punch control? c'est limiter la puissance totale du moteur ou sa courbe d'accélération?
Je pense que si j'ai cramé ma couronne et mon sleepper ça doit etre en partie au fait que j'ai monté dernierement des pneus Big joe sur mon erevo pour rouler en foret et je les ai pas changer pour rouler sur ma piste TT
La j'ai monté du 18/65 et je vais remonter mes pneus d'origine en attendant d'avoir mieux je pense que ça tirera moins sur les pignons. En attendant un sleepper neuf j'ai bloqué le mien pour pouvoir rouler. D'ailleur en parcourant le forum j'ai vu que plusieurs personnes ne s'embete pas à le regler il le bloque.

Allez tites photos du sleepper et de la couronne

ah oui en effet il est raide ton slipper il a même chauffer on dirait pour fondre la couronne !

Ah je confirme ça a tellement chauffer que je me suis bruler le pouce dessus Bon faut dire aussi que j'adore tourner en 6S, j'ai une paire de 2S qui me servent à m'échauffer et 2 paire en 3S pour m'éclater
Je revient au post de RCstar, le erevo consommerai + de 40C d'un accu en 5000?

Pffiouu...
Tu as dû trop serrer ton slipper.

peut etre mais sinon il patine quand je relançais la sauce en sortie de courbe

ah ouais quand meme, toi quand tu appuis sur la gachette sa fait . le punch controle c'est pour brider la puissance 0%=puissance max, 100%=puissance min. pour le régler il te faut soit le cable castle link que tu branche a ton pc, ou la carte de programmation que tu emmène partout avec ton RC( vu que je ne suis pas à cheval sur les réglages j'ais pris la carte, simple d'utilisation, pratique et il y a tout les réglages de base).
si tu n'a jamais régler ton punch, normalement tu doit avoir ton punch à 0% et avec des lipo tu doit obligatoirement régler le cut-off va voir la tout pour les débutant en ERBE