Picco 26 JL Red Dot ou Picco 28 JL Team Turbo

Cette hiver je vais changer de moteur avec bien sur tous ce qui tourne autour. Mon choix c'est porté sur le Picco 26 JL Red Dot et le Picco 28 JL Team Turbo. J'aimerais avoir votre avis sur ces deux moteurs. Quels sont les avantanges et inconvénients de chacun.

Merci

Salut twentyfourpk,

Le picco .26 est un très bon moteur avec de bonnes perfs, j'ai la version ".26max" sa envoie déjà bien.
Le ".26 JL RED DOT" d’après GSX marche encore plus fort (il a les 2).

L'avantage de ce moteur c'est qu'il se monte sans trop de modifs.
L’inconvénient c'est qu'il est assez long a roder (environ 6-7L).
Mais une fois le rodage terminé et un bon réso genre JP-3 c'est que du bon.

Ces moteurs ont une compression de malade, il te faut donc un bon système de démarrage genre rotostart, car le système d'origine du revo (EzStart) ne me faisait pas passer les compressions lors de mon rodage.

Pour les moteurs .28 comme dit Chezoit, c'est un autre monde...
Mais il faudra beaucoup plus de modifs que pour le .26...
Renforcement transmission (cardans, diff, BDV,cloche, embrayage...) obligatoires.

+1 avec revotom's
le 28 = prix du moteur plus le prix des pièces a renforcer, tu vas pleurer.
le 26 = silicone de diff a changer (-de 10e) plus embrayage (STRC +/-30e) moteur +/- 140
tu es largement plus gagnant avec un 26 et tu vas y trouver ton compte.
moi aussi j'ai un 26max

SEE-JAH a écrit:
le 26 = silicone de diff a changer (-de 10e)

Tu peux nous expliquer le rapport entre le moteur et l'huile de Diff

@ twentyfourpk Si tu hésites entre les Picco 26 et 28, alors prends toi le Picco 26 Max Red.
Maintenant si veux absolument dépenser de l'argent en plus du moteur, alors prends toi un Picco 28.

Après s'il a le budget pour se taper un trip BigBlock... why not.
Le seul Hic serait de trouver un support moteur Qoncepts pour BigBlock pour être tranquille.
Sinon le reste est trouvable.

@Twentyfourpk
Mais je te conseillerais quand même de commencer par le Picco .26 JL RED DOT, si tu veux un max de puissance en SmallBlock, pour avoir eu un Maxx, c'est déjà magique !

Avec un Picco 28 est-ce qu'on doit avancer la boite de vitesse? Et si oui comment? Il ne semble pas avoir de trou oblong pour la déplacer.

Les trous oblong ce n'est pas un problème, ils se font très facilement en se servant du foret du bon diamètre comme d'une fraises.

Le problème du 28 c'est au'il te faut un "vrai" embrayage 3 type Chezoit. (Rechercher embrayage Chezoit)
Il faut obligatoirement une boite à vitesse complète acier RPR, des diff renforcés et les cardans aciers.
Il faut aussi aimer les wheeling et un engin inexploitable. Maintenant si tu aimes tout ça, alors fonces

Maintenant si c'est juste pour dire sur un forum que tu as un 28, alors attend que l'envie te passe...

Je ne veux pas jouer les rabas joie mais il faut que tu saches que de rouler avec du hors normes et ben ça a un coup. Et ce qui n'était à la base au'un petit plaisir peut se transformer en quelque chose qui finit par écœurer à cause de l'argent que ça fini par couter.

Je te reconseille le Picco 26 Max Red qui entre parenthèse pourra dans un premier temps fonctionner le reso d'origine. Le moteur sera bridé, mais il fonctionnera. Par contre avec un 28 c'est reso adapté obligatoirement.

Bon maintenant tu as toutes les cartes en main tu peux faire ton choix et le bon pour toi

Pourquoi inexploitable?
Un .26 mal réglé est aussi inexploitable.

Comme Chezoit l'a déja dit: un BigBlock sur un Revo préparé pour, ce n'est pas pire que sur un Savage.

C'est 2 mondes a part, et pour y avoir gouté ben je ne regrette vraiment pas.

Après c'est sur, ce n'est pas le même budget mais faut savoir ce que l'on veux.

Sinon je redis ce que j'ai dit plus haut: le picco .26 est très bien.

@Twentyfourpk
C'était Rico, qui avait avancé sa boite et installé un embrayage 1/8, celui du MTA4 complet (EDIT. Couronne Axial), pour son STS .28.

@Gsxzera

...Il faut aussi aimer les wheeling et un engin inexploitable. Maintenant si tu aimes tout ça, alors fonces Very Happy

Maintenant si c'est juste pour dire sur un forum que tu as un 28, alors attend que l'envie te passe...

Je ne veux pas jouer les rabas joie mais il faut que tu saches que de rouler avec du hors normes et ben ça a un coup. Et ce qui n'était à la base au'un petit plaisir peut se transformer en quelque chose qui finit par écœurer à cause de l'argent que ça fini par couter. ...

C'est réducteur.

Quand tu regardes maintenant les config BL RTR, elles sont beaucoup plus puissante qu'un simple .28. Ça n'a rien d'exceptionnel.

Je ne lui dis pas de ne pas prendre un 28, mais il faut juste qu'il sache à quoi s'attendre.

Je n'ai jamais eu de 28, mais quand je vois ce que ça coûte le modélisme, je me dis que si on peut prendre du plaisir sans obligatoirement y laisser une fortune en casse ou en pièces options dont aurait pas eu besoin avec un moteur qui marche déjà super bien ce n'est pas plus mal.

Avant de monter le Picco 26 Max Red j'avais flashé sur le 28 Big Red de Baorevo, mais quand j'ai vu tout ce qu'il cassait avec, à commencer par la boite à vitesse, j'ai vite laissé tomber.

Un BL est certe plus puissant qu'un TH, mais avec un BL tu branches et tu roules. Alors qu'avant de rouler avec un 28 il faut commencer par acheter une boite RRP, avancer la boite, acheter (et trouver) tout le nécessaire pour monter un embrayage Chezoit...
Si encore tu maîtrises les réglages moteur, ça va, mais si en plus de ça tu dois galérer pour régler le moteur

Pour faire simple, je ne voudrais qu'il se dégoûte du modélisme parce qu'un mauvais choix de moteur lui coûte une fortune en casses ou en options obligatoires

@ twentyfourpk Tu prends ce qui te fais plaisir

Quelques vidéos des moteurs que j'ai ou que j'ai eu RB TM 523 ; Picco 26 Max Red ; Picco 26 Max avec ou sans diff central.

So.

Pour ce qui est de remplacer la bdv, les cardans, embrayage cela ne m'affecte en rien, une des raison pourquoi j'ai choisi le modélisme c'est justement pour la mécanique et la modification, que ce soit avec un 26 ou un 28 j'ai quand meme l'intention de changer les pièces pour des plus solide. Pour ce qui est du budget, je fessais du vélo de descente avant le modélisme donc je m'en tire asser bien. Et mon désir avec un big block n'est pas de me vanter mais plutôt d'avoir un moteur qui à beaucoup de couple et qui ne s'essouffle pas à la première monter. Pour ce qui est de l'embrayage est-ce qu'un embrayage 3 point est suffisant ou un embrayage Chezoit est obligatoire?

Merci pour vos réponses en passant

L'embrayage Chezoit est obligatoire sinon le pignon moteur sera trop avancé.

Il te faut un volant New Era

Attention sur les grosses montées parce que ton moteur va chauffer énormément .
Au bout de 2 ou 3 montées j'avais pres de 150°C Pourtant je roule avec de la Labema Monster 30% et avec 1mm de joint de décompression.



Sur cette vidéo j'avais le Picco Max 26 qui a moins de couple que le 26 Max Red pourtant il monte très bien
Ça ne ce voit pas trop sur la vidéo, mais c'est un véritable mur de sable presque à la verticale.
L'idéal pour monter facilement sur ce type de monté, ce n'est pas d'avoir du couple, mais plutot un diff central. Avec le diff central le Revo reste bien plaqué au sol et motrice avec les 4 roues. Sans diff et avec beaucoup de couple il se léve de l'avant et se retourne.

Je crois que tu seras le premier Picco 28 sur le forum.

Un BigBlock de plus...

À ceux qui ont des big block et qui disent que c'est un autre monde, que voulez-vous dire par la? Coter comportement quel est la différence entre un 26 et un 28?

Tiens je croyais que le 28 était commadé

T'as trouvé tout ce qu'il te faudra pour le monter sur le Revo ?
Qu'est-ce que tu vas mettre comme reso, un lateral je pense bien Les buku sont pas mal soit disant.

Demain je donnerais un site ou tu trouve des kit piston/chemise pour Picco 26 pour 20€ environ. Je ne sais plus s'ils en ont pour les 28 mais pour le prix ca vaut le coup

Allez vivement la vidéo on verra ce qu'il a dans le ventre ce futur 28

Oui le buku a de bons retours, je voulais me le prendre mais il est pas dispo depuis un moment.

Gsxzera a écrit:Demain je donnerais un site ou tu trouve des kit piston/chemise pour Picco 26 pour 20€ environ. Je ne sais plus s'ils en ont pour les 28 mais pour le prix ca vaut le coup

Voilà pour le site avec les kits piston/chemise. Par contre je ne vois rien pour les 28...

Manque plus que tu trouve pour le 523

@Revotom's

Lorsque tu affirmes que les big block c'est un autre monde, tu veux dire quoi plus précisément, côter comportement et performance et sont les réelles différences?

Merci

Une question, avec un picco .28 JL sur support big block Traxxas avec démarrage sur banc faut-il avancer la boite de vitesses et faut-il un triangle déporter?
Si la boite de vitesses est avancé quel drive shaft (métal) mettez-vous?

Oups j'avais pas vu ta question...

Quand je dit que c'est un autre monde, oui c'est par rapport aux perfs.

Pour la 2eme question je ne sais pas car j'ai un support moteur Qoncepts, par contre j'ai du mettre un triangle déporté avec mon OS .30.
Ma boite n'est pas avancée, sa passe parfaitement avec l'embrayage Chezoit.

Tous les liens des photos sont en page 1 de mon post.
(regarde ma signature juste en dessous, il y a le lien de mon post)

Ok merci a tous, je vais réfléchir à ça et passer ma commande prochainement et du meme coup ouvrir un post sur mon revo

De rien.

twentyfourpk a écrit:et du meme coup ouvrir un post sur mon revo

Alors je déplace ce sujet.

EDIT.
Sujet déplacé.

Et hop... tOm's --->

@Twentyfourpk
Vu que tu es au Québec,si tu commandes le volant NewEra BigBlock, les frais de port devraient être déjà plus raisonnables que pour la France.