Mini Revo _ evolutions

J'ai donc reçu ma bêbette hier après-midi !
Après une bonne recharge de la batterie, petit essai ce matin (35 minutes de fonctionnement, quand-même ) au skate park du Havre. Je dois dire que c'est franchement sympa !
Ça avance déjà pas mal (vivement que je reçoive mes LiPo, quand même...) et, pour un premier essai, je l'ai pas trop ménagé
Résultat, j'ai cassé à la base les deux triangles supérieurs avant... Bon, je m'y attendais, à la lecture de plein de post sur ce forum.
Du coup, après avoir attendu mon MERV, maintenant j’attends ma commande TheToyz !

Salut,
Les SkateParks ne sont pas les surfaces qui pardonne le moins.
Si tu veux tester des Back/Front Flip commence déjà sur des surfaces en terre.
Pense aussi aux renforts châssis av/arr Driven Production.

C'est vrai que c'est un peu dur, le béton... ^^
pour les renforts de châssis, tu parles des "chassis brace" sur the toyz ?

Je laisse les Pro MERV te diriger mieux moi.

Les renforts Driven Production sont sur TheToyz sous ces références :

DP009
DP111

Il existe maintenant des équivalents en Alu de la marque The Toyz, je ne sais pas ce qu'ils valent.

Et bien je vais te dire ce qu'ils valent, les TheToyz Alu, puisque je les ai commandé !
J'aime pas trop le Delrin pour les pièces qui doivent être très rigides...

J'ai aussi les 2 renforts châssis alu, ils ne bougent pas.
Par contre j'ai du limer un peut celui de l'avant car les basculeurs frottaient un peu dessus.

Oui, en fait, je viens de lire le descriptif :

The Toyz is proud to offer this new chassis brace for the Traxxas Mini 1/16th Revo, Mini Summit, and Mini Slash. This was designed by Driven Productions for TheToyz.com.

Ce sont des renforts DP vendus sous la marque The Toyz.

Merci Revotom's, ça me rassure
Au pire, je Dremelise !

Au fait, mes triangle sup avant tiennent encore par un côté.
Est-ce que je peux rouler quand-même pour les finir ?
j'ai tendance à penser que oui, parce que je me suis rendu compte qu'il étaient cassés seulement de retour chez moi, j'avais rien remarqué sur le terrain !

Bonjour,
Je reviens vers vous (en cet instant décisif... ah non, c'est autre chose, ça ) après un peu de temps.

Donc, petit résumé de mes pérégrinations :

J'ai reçu mon combo Mamba Max Pro début mai (monté sur un Tenbol, donc).
J'ai une question à ce propos : le moteur (un 1406 4600 de kv) est assez dur à tourner à la main, si bien que, une fois monté (ratio 31:48) le revo avance pas des masses quand on le pousse, avec pas mal de bruit... C'est bien mieux une fois graissée, mais même ma graisse ultra collante spéciale pièces mobiles repeint l'intérieure de la carro quand je roule... C'est normal, cette dureté ?

J'ai cassé mon servo pas longtemps après : Le dernier pinion, qui inclus l'axe et la sortie palonnier, est complètement tordu (ça a éclaté le roulement au passage) et impossible de le détordre, of course.

Du coup rachat d'un servo, de chez Hypérion vu les super retours sur ce forum. Mais pas un DS13-TMB, plutôt un DH13 (version haut voltage) :
faux un peu limer le passage de servo du châssis, et démonter le servo lui même pour le mettre en place... Mais il est bien !

Sinon, après avoir complètement limé une deuxième couronne de diff, j'attaque gaiment une troisième !

Avec un combo MMP les couronnes de diffs c'est du consommable.

C'est vrai, et je trouve ça un peu dommage...
Faudrait adapter des diffs de 1/10 au merv...

ou passer en couronne metal

Euh, les couronnes de diff sont déjà en métal.

oups autant pour moi j'ai confondu lol pour les diff pas trouvé de solution ... faut voir si avec les bulkead alu sa ralenti le probleme ...

C'est aussi la question que je me pose, mais à $50+ le bulkhead, ça fait cher la question ! ^^

oui c'est claire mais je pense que sa peut résoudre le problème car avec le plastique quand on prend un choc le plastique doit ce déformer et c'est a ce moment la que les grains de sable rentre et un grain de sable dans les dent du dif c comme un grain de sable dans la cap.....

Alors que avec les bulkeads alu sa ce déforme pas sur les petit choc donc normalement une fois que tes diffs son calé comme il faut graissé avec la bonne graisse il ne devrais plus y avoir de problème.

Oui, ça se tient
Avec un joint en silicone à la jonction des deux moitiés, ça pourrait être impeccable.
Bon, ce qu'il y a aussi, c'est que les diff ne sont tout de même pas dimensionnés pour le moteur, donc ils sont soumis à des contraintes qui les dépassent .