ERBEAST ATSD (Ma bête à bash) !!!

Ca lève sans cesse avec le 6S

Je crois être obligé d'ouvrir les diffs pour mettre de la 50k à l'avant et 30k à l'arrière, sinon je ne roulerai jamais comme il faut !!!!!

Autre petite chose, est-ce que vous, proprio de ERBE, B-REVO ou autre truc performant, avez du jeu dans les Hex ou encore fusées ???? Je ne sais pas vraiment d'où ca vient mais c'est vraiment très tannant !!!!!

J'avais déjà noté ce phénomène de jeu dans les hexas, mais je ne sais plus avec quels hexas

oui avec les hexa en 17 ca le fait ca viens du faite que laxe de cardan soit fillete au bout et l hexa bouge a cette endroit c est infime a l hexa mais rendu a la roue ca deviens chiant avec les hexa hpi en 17 ou hexa 14 y as pas de probleme.

ca ne sifflait pas à l'accel ou freinage?

TPrice a écrit:oui avec les hexa en 17 ca le fait ca viens du faite que laxe de cardan soit fillete au bout et l hexa bouge a cette endroit c est infime a l hexa mais rendu a la roue ca deviens chiant avec les hexa hpi en 17 ou hexa 14 y as pas de probleme.

As-tu une ref pour les Hex HPI ?????

Truggy power a écrit:ca ne sifflait pas à l'accel ou freinage?

Non, aucun bruit, mais à mi-gaz mon ERBEAST dandinne en TA***** et je dois impérativement lâcher les gaz

Est-ce que ceci c'est bon ?????

Et est-ce que vous me conseillez de changer les triangles pour les RPM tout de suite, ou je garde ceux du Summit pour l'instant ????

Tu peux les commander, tu en auras sûrement besoin après tes premier runs/sauts, en attendant la première casse, tu peux rouler avec ceux du Sum

Vrille a écrit:Tu peux les commander ...

Je te dirais même que je me suis fait une souper RPM hier soir avec, et c'est la raison de ma question s'il je devais les changer tout de suite, mais si tu me dit que je peux continuer à basher avec ceux du Summit, alors je vais les laisser dans mon coffre en Spare Parts !!!!

Vous me croirez pas mais j'ai déboîté un cardans Options Traxxas (5451R) sur mon ERBEAST aujourd'hui, en 4S avec les paddles dans 2 pouces de neige folle et tous ca en moins de 15 min. la j'en ai plein le cul de toujours casser quelque chose

hey bin, en ce moment c'est la folie, Revotom's qui case son diff et maintenant c'est toi, je te conseil les noix de cardans rallongé Traxxas 5153R, j'ai plus de problème avec ça ><.

Hmmm qui est le prochain

Mais mon autre problème est maintenant de réparer le cardan, car la pin au bout as explosé en miette !!!!

Est-ce que je peux faire venir le bras seulement ????

Est-ce que je peux faire venir le bras seulement ????

Tu parles de le remonter, dans ce cas je vois qu'une solution, c'est de rabaisser ton ERBEAST le plus possible en jouant avec les basculeurs.

J'ai eu le soucis avec mon ERBE, j'étais devenu un pro pour remettre les cardans ( à la fin j'avais tellement l'habitude que je le remettais en 1min) et puis j'ai pris les noix de cardants option et la RAS.

On continu dans mon post pour pas polluer

@Chezoit ou autre modo !!!!

Vous pouvez déplacer les messages depuis 16h57 dans mon post ???

Merci et désolé du dérapage

Tu es en P3, c'est pour ça que ton cardan c'est barré :s.

Pour vrai ???

C'est ca la cause ????

Et comment ca ???

On parle bien du cardan qui s'est barré de sa noix?

Si c'est bien ça, cherche pas soit ton triangle s'est déformé lors d'un gros saut ou il est trop haut...

Quand tu rabaisses ta machine, le cardan s'enfonce dans la noix de cardan, donc il y a moins de risque pour que ton cardan saute.

As-tu vérifié que les rotules étaient bien vissé?

Tout était serré à bloc comme d'hab !!!!

Mais ce n'est même pas en faisant un gros saut, à peine 30cm dans les air et VLAN, le ERBEAST traction

Et il c'est assez barré que la pin au bout du cardan (celle qui agit dans la noix du diff) a cassé en miettes (comme j'ai dit au par avant) !!!

Hello les "bouffeurs de terre", c'est moi qui est repris l'ERBE de truggy power et je te conseil fortement ça config.
pour les noix de cardan option traxxas( si je ne me trompe pas, c'est dans les air qu'il y à le plus grand débattement de la roue donc plus grande distance entre la noix et le cardan et risque de déboitage. et c'est là qu'intervient le 1mm ou 2mm, je ne sais plus, des noix option qui sont "éfficaces" sans pour autant te limité dans les réglages)
pour ta réparation de cardan de la corde à piano avec de la bonne colle et c'est nickel, pour ton aussi

PS: config terrible, mon ERBE je lui en fait voir de toutes les couleurs( et j'y vais pas avec le dos de la cuillère comme on dit) et bien RAS

Merci, mais comment je peux faire sortir le restant de pin dans le cardan ??? Avec un punch ca pourrais fonctionner ????

Avec un chasse-goupille ou bien n'importe quel morceau de feraille de la bonne dimension et en tapotant

Et est-ce qu'une "spring pin" ferais l'affaire pour remplacer la pin cassée ???

Si je ne me trompe pas, les "spring pin" sont en acier trempées !!!!!

@RCstar
Et la CAP c'est quel diamètre que tu prends ???

Si "spring pin" c'est ce que l'on appelle chez nous une goupille fendue, alors oui, ça devrait le faire. Il faudra ajouter de quoi la "coller" un peu et pourquoi pas placer un bout de gaine thermo autour du cardan (comme pour les cardans centraux sur les MERV)

Il y a déjà une bouse en caoutchouc qui enveloppe le cup et le cardan !!!!

excuse moi mais je n'ai pas de quoi mesuré précisément, le mieux tu prend ton cardan avec toi quand tu va au magasin et tu essaye( c'est ce que j'ai fait), en guise de colle j'ai mis du frein filet rouge et sa bouge pas d'un poil.

D'accord merci