Petit Savage XS

J ai craqué ... pour un Savage XS il y a quelques jours.
Acheté chez TH avec un petit passage aux douanes, ca reste encore largement valable par rapport au prix fr.
Une petite bête bien puissante même par rapport à mon Merv avec Tenbol + sidewinder + CM 36 4600Kv.
Ce qui m'a assez séduit tout de suite c'est le fait qu'il soit Mini mais équipé en série d'un moteur 540, d'un servo 1/10 et surtout d'un emplacement batterie digne de ce nom !

Donc pour l'accompagner : Une Flightmax 2S 5000 30C et une Turnigy nano tech 5300 2S 50-100C. Franchement c est bien assez en 2S d'autan plus que en 3S l'ESC a tendance à bruler ...

Petit upgrade : des amortos HR et rien d'autre pour le moment (sauf des pneus en commande)

photos :

Côté comportement et puissance VS le MERV ?
Fiabilité ?

Je ne veux pas partir de débat, ils ont tous leurs avantages et inconvénients.

Félicitations pour ton nouvel engin

niveau fiabilité, il y a eu énorméement de problemes sur l'ESC (un Sidewinder V2 rebadgé HPI) utilisé en 3S.
Deuxième défaut : le servo qui est un peu lent et faible par rapport au poids de la machine (+ de 2 kg avec batteries). Généralement il est remplacé par un TRA 2075 au minimum. Pour l'instant je fais avec. J ai fait que 4 packs pour le moment.
La télécommande en 2.4G est un peu "cheap" par rapport à la Traxxas mais elle remplit sa fonction.
Les noix de cardan ont l'air aussi de s'user vite, à voir sur mon modèle plus récent si ca a été changé. Il y a des option HR de dispo en remplacement.

Pour le reste ca a l'air du costeau, y compris les bras de suspension contrairement au merv où il faut mieux remplacer par les RPM.
Peu d'option disponibles donc pas trop de paypalite en vue En contre partie, il y a pas mal de partie en metal ( CVD, boite de vitesse, cardan central). J ai acheté un bloc complet diff + bulk en prévision mais ca n'a pas l'air non plus d'être un point faible, à voir avec le temps.

Niveau puissance, je le trouve équivalent voir plus puissant en 2S que le Merv d'origine en 3S. Ca booste très fort avec une très bonne vitesse. Dur de mettre les gaz à donf.

J ai vu un test où ils ont mesuré 120 à 150 A en pointe, du coup il faut s'assurer d'avoir la bonne batterie.

J ai adoré mon merv et toute l'optionnite aigue qui l'entoure. J aime déjà beaucoup celui ci pour le côté performance et robustesse d'origine. Le savage est plus gros mais passe mieux sur terrain accidenté car plus haut, le merv tient mieux la route.
Deux amours de RC cars avec leurs avantages et inconvénients

Vidéos?

pas encore ca va venir, j ai fait des repérages ce matin pour essayer de faire quelques séquences.

Ok.

je l avais vu et trouver pas mal, et si je me trompe pas il est waterproof.

oui effectivement il est annoncé Waterproof.
J ai vu quelques videos sur le net où il trempe bien dans l'eau donc il est au moins "water très résistant".

petit upgrade : des Pro-line Gladiator sur HPI SS Monster. (la carro est juste posée ...). Les pneus sont de la même taille que ceux d'origine, avec un peu plus de déport pour les jantes. Ca a l'air parfaitement adapté.
J'espère que ca va accrocher parce qu'avec les pneus d'origine c est du drift permanent.
Upgrade en attente :
un nouveau servo : MKS DS1210 RC apparement un bon choix trouvé sur un forum US. Etanche à un bon prix.
- set de pignons métal
- double roulement
- couple de blocage de 10kg/cm sous 6,0V - 0,12sec/60°

et des "cup" HR (noix ?) : SSXS41M Hardened differential Gear Shaft Cup 5x23.5 mm qui s'usent assez rapidement après une 12aine de pack.

petite casse : une shape sur les amortos HR (ce sont les 100mm destinés aux T-maxx) après un envol mal maitrisé avec atterrissage 2 mètres plus bas sur le terrain de bicross de gujean mestras : https://www.revopowaaa.com/t4195-piste-bmx-dpt-33-gujan-mestras

J a'ttend d'avoir plus de rush pour faire une vidéo.

Gladiator = tres bon choix.

Jantes HPI = j'ai testé une fois ca a tenu 2 run puis hexa Hs (ce n'était pas le même modele non plus.)

On roule dans un carrière avec un sav x et un xs, le xs est vraiment solide, il encaisse un très mauvais traitement !!, lors de la dernière sortie il a seulement cassé une chape d'amorto d'origine. L'esc a déja encaissé quelques packs en 3S sans broncher, faudra voir sur la durée. Un très bon choix passe partout et fiable. T'as payé combien de douane

niveau douane : 40 euros + 12 de "frais de dossier" = 52 euros pour une commande de 320 dollars.

Il a l'air vraiment bien ce mini Savage !!!!

S'il est autant bullet proof que le gros c'est une vraie MACHINE de GUERRE

salut
j ai fait une petite vidéo du savage xs, rien d'extra, un peu de drift et quelques petits sauts sur le terrain de BMX à Gujan Mestras.

pas mal le saut a la fin

pas mal la video

Jolies galipettes.

il est trés beau je trouve
et il a l'air trés trés résistant mais est il vraiment un waterproof ?
merci et bonne continuation

Merci pour la vidéo !

Ils ont une bonne gueule ces savages, mais je trouve la garde au sol ridicule pour un MT...

@tacar : Pour la question du waterproof, je n ai pas expérimenté moi meme mais tu trouves quelques videos sur le net qui semble le prouver.

@adri138 concernant la garde au sol, c est un peu plus haut que le e-revo VXL donc ca passe quand meme largement mieux. Juste ce qu'il me fallait

Niveau Upgrade, j'attends des Lipo 3S et un controleur EZRun SC8 pour faire marcher tout ca. Je ne veux pas prendre de risque avec l'ESC d'origine.

J ai commandé aussi quelques pièces de rechange chez wheelspin model au UK, malheureusement je crois que le colis s'est égaré. 10 jours et toujours rien... Du coup elle est immobilisée en attendant un drive shaft de rechange.

Tiens nous au courant moi j'aime bien ces machines. Les gladiators sont toujours au top ! :p

Des nouvelles :
Commande de pièces de rechange recu de wheelspin : 16 jours pour etre livré alors que ca vient des UK pour une toute petite enveloppe... Je ne recommanderai plus. Ca va plus vite des US...et c est moins cher.
J ai quand meme pû profiter un peu du manteau neigeux toulousain ...
Sinon j ai recu ca :

Ez run SC 8 et mes deux lipos 3S 5000 mah 30C. Les lipos rentrent vraiment très très juste.
Grosse galere aussi pour souder les cables sur l'esc avec un fer à souder de 27w. Mais c'est réussi.


L'esc rentre à la place de l'ancien moyennant une petite adaptation rapide.
Il est splash proof et non waterproof mais il a tenu le coup. C'est vraiment plus souple comme conduite par rapport à l'ESC d'origine.


Ca arrache énormément, c est stupidement rapide Il me faut une barre à wheeling, ca se retourne et ca fait des wheeling meme pleine balle. Enorme !
Par contre les pneus gladiator ont pris un sérieux coup d'usure avec cette montée en puissance.
On va voir si les diff tiennent le coup. Faudrait que je fasse une petite vidéo du monstre.

j'imagine qu'avec tes pneus tu dois avoir une accroche demante
mais bon sa doit etre une pure balle ca doit etre horrible
mais ou sinon tu penses vraiment que la transmition tiendra longtemps ?
avec cette grosse puissante tes pneus s'usent mais bon c'est normal
mais tu n'as pas de problémes de surchauffe en 3s ?

merci et bonne continuation

notre petite video du jour :

Montez le son
Pas de casse à signaler, à part la carro un peu limée
En 3S avec l ESC stock, j ai eu un p tit soucis avec le Ezrun SC8 hier soir

Pas mal du tout , très bons contrôle des jumps .