Re: Mon e revo brushless mmm

valentin.g a écrit:Merci tiboul, cela me rassure et en plus je suis très large en cut-off.

VAL

c'est pas mal en mode gâchette a fond !

D'accord donc pas d'inquiétude.

VAL

non au pire tu baisse un peu le cutt off pour gagner un peu d'autonomie,
après tous dépends a combien tu la régler ?

je l'ai régler à 21V et j'ai vu sur le fofo qu'on pouvait le descendre jusqu'à 18V mais moi je vais plutôt mettre 19,5V pour être sur.

VAL

oui j'ai fait pareil je préfère avoir un peu de marge,sinon tu peux rajouter des buzzer au moins tu sera pénard !
le problème du MMM c'est qu'il fait une moyenne des accus donc c'est pas super précis.

Je suis impréssionné de la durée d'une charge affraid

, c'est de quelle marque ( et combien de c et de mah ) ?

c'est pas de la charge que l'on parle mais de la durée de jeu avec !

Je suis impressionné de la durée de jeu après une charge (désolé , j'ai mal formé ma question)

ah ok je me suis dit clecle est mal réveiller ce matin Wink

Mon e revo brushless mmm - Page 9 851759

effectivement, je venais de me réveillé depuis 30 secondes

Le pire dans tout cela, c'est d'avoir un run de 30min et une charge de près d'une heure

C'est un peu les inconvénients de l'électrique ... mais bon cela fait reposer le moteur aussi.

Sinon, j'ai cassé un roulement de différentiel et donc j'en ai profité pour commander le carter de diff, des vis et des soufflets.
Dommage que les Bar tekno-rc n'étaient pas dispo.

Bref, mes diffs tiennent le coup contrairement à vous. :cowboy:

A mon avis c'est normal pour les roulements cassent car mon e-revo à bientôt 1 ans.

Bonne journée,

VAL

Moi j'ai jamais changé AUCUN roulements en 2 ans, mis à part ceux du côté extérieur des fusées Wink

Et tes diffs car vu que je ne les ai jamais cassés, c'est la première fois que j'ouvre le bulk. Toi, si tu as déjà cassé tes diffs tu as surment du en profiter pour graisser tes roulements et contrôler leur fonctionnement.

VAL

Ouin, j'ai lubrifié qu'une seule fois et j'ai cassée chaque diffs au moins 6-7 fois Mad

Alexandrets a écrit:Ouin, j'ai lubrifié qu'une seule fois et j'ai cassée chaque diffs au moins 6-7 fois

Tout s'explique ! :honte:

@ Alexendrets[b] Quand tu as cassé 12 ou 14 diff, c'était ceux d'origines, avec les carters et les corps en plastiques ?

Tu les as renforcés depuis, tu as mis des corps et des carters en alu ?

Je suis toujours en plastique, mais je penses avoir trouvé une petite faille lors du montage original, mais à noter que les diffs que j'ai cassé le plus, étaient des diffs de Revo, donc sans aucun renfort à l'intérieur, je vais effectivement passer au corps de diffs alu et surement les carters un moment donné !!!

Mais c'est quoi que tu casses, les couronnes ou les pignons d'attaques ?
Parce que dans ce cas, le renfort dans le corps de diff n'y change rien nan

Sacrés diffs !! Ils nous embêtent bien !

Alexandrets@ Tu pars sur du hot racing pour les corps de diff ? ST racing pour les carters ?

@GSX Je casse les planétaire et les corps s'en suivent (diffs de Revo, sans barre de renfort), les couronnes ainsi que les pignons d'attaques !!!!

@fu fu Je vais partir avec des corps Hot Racing et surement avec les carters ST Racing, mais pour le moment, j'attends de cassé avant de changer cette formule qui s'adonne est gagnante jusqu'à dates :croisé:

Ah oui

C'est clair que les diff renforcés sont plus que conseillés Very Happy

Je ne les ai jamais cassé, sur un Revo ils ont 8 ans Very Happy

Parfais, là tu as VRAIMENT réussis à me convaincre Razz

En 8 ans, t'es diffs gsx ils doivent être bien rodés. Very Happy

VAL

La puissance d'un Th small block est beaucoup moins violente qu'un Brushless 4-5s.

D'où pourquoi Traxxas a renforcé les diff sur E-Revo.

Bien sûr, des diff bien calés et entretenus dureront toujours plus que le contraire.