kyosho inferno us sport et (EDIT 08/05) inferno ve

tu parles de celui de jase81 ?
parce qu'il baisse le tarif,sinon moi j'aurais un peu le même style de vente mais il sera d'origine et bien sur moins cher !
envoi moi un mp si jamais sa t'intéresse

Désolé pika, mais je pense plutôt prendre l' inferno ve car j'aurais un châssis ... de rechange

pas de soucis

Pourquoi inferno ve est écrit en vert ?

J'y crois pas , ce que je peux être boulet ya des moments ...
Enfaite, j'ai écris inferno ve dans la barre de recherche, depuis, partout où il y a écrit inferno ve, c'est écrit en vert



Je remets mes questions :

-Les turnigy nano tech sont elles mieux que les zippy ? ( quelles sont les meilleures ?)
-Pensez vous qu'il y aura une grande différence entre le 3s et 4s ? (parce que
quand j'aurais le mamba, je roulerais en 6s, et j'aimerais utiliser les
3s qui m'auront servi pour l'orion )

Pourquoi prendre un revo...si tu veux rester sur l'inferno, tu prends un inferno us st, tu lui colle des pneus monster, et t'a un revo, mais en mieux....

Non, je préfère rester sur l'inferno us sport
Sinon, personne pour répondre à mes questions ?

Je rajoute des questions :
- A quoi correspond , la Terre de représentée , sans rien d'autre et des fois, il y a le drapeau de l’Europe (sur certaines lipos) comme ici :
la première sur le lien n'a que la Terre
et la troisième a le drapeau de l'Europe

- si j'ai bien compris, il faut que je commande DE warehouse (qui vient d'Allemagne, donc pas de douanes )

-faut il que je prenne des hard cases ? (je ferais de temps en temps des sauts)


ps: Désolé pour toutes les questions, mais ce soir, je commande la voiture, les lipos ...pour ma première fois

Oui, il faut que tu commandes celles avec le drapeau Européen (DE warehouse)

Pour ce qui est des hard cases ou pas, tout dépend de l'endroit ou tu vas rouler.
Pour rouler chez toi tu t'en fou, si tu roules en club en loisir, c'est à voir avec ton club...
C'est un peu comme les sac à Lipo certain ne les demandent pas, mais pour d'autre club (95%) c'est obligatoire.

Si tu comptes faire de la compétion, alors tout est obligatoire.

Réglement TT 1/8 brushless FVRC 2012

Merci gsx

-cette 3s sera elle suffisante ? (le vario fait 160A en continu)

ou y aura t-il une grosse différence avec cette 4s ? (526g, c'est beaucoup ? )

ou qu'est ce que vous me conseillez ?

Si le vario demande 160A en continu (sous entendu que c'est le moteur qui demande cette puissance au vario) alors elles sont trop juste :

5000mAh * 30C= 150A < 160A

serait il possible que je branche 2*3s en parallèle ? notamment celle ci

(et puis, ça fera peut être trop lourd ..., 800g en plus

Tout est faisable mais ça risque d'être lourds. Mais il serait plus judicieux de regarder dans un premier temps combien ton contrôleur demande d'ampère effectivement en fonction du moteur. Je ne pense pas qu'il consomme 160A.

Ceci dit, je ne comprend pas pourquoi tu t'orientes vers du 3S alors que dans un autre post, tu parles de 6S

Voici les caractéristiques :
Moteur Vortex Expérience 8
• Type: sensorless;
• KV: 2050 tr / min / V
• Remontage: 10T; axe: Ø 5,0 mm,
• Max. Vitesse: min 30000 tr / min
• Longueur: 77 mm;

Variateur Vortex Expérience 8
• Type: sensorless
• Cellules LiPo: 2-4s
• BEC: 6,0 V / 4,0 A charge
• Continu: 160A
• Pic: 200A
• Dimensions: 58x47x35mm
Lien du site (c'est là ou je vais l'acheter) : là

Dans quel post je parlais du 6 s ?
En tout cas, si j'en ai parlé, c'était surement en 2*3s

2*3S en parallèle, ce n'est pas du 6S!

Sur le site du fabricant, il est noté que le moteur consomme 80A, donc tu as largement assez avec des 30C 5000mAh. Tu peux même descendre à 25 voire 20C. (Il faut garder de la marge car, je n'ai pas trouver la consommation en burst)

C'est marrant, ils disent sur leur site que le moteur est compatible en 4S, mais à cette tension, on dépasse le régime maxi admissible ... va comprendre. Toujours est-il que ce combo ne semble pas avoir une si bonne réputation.

Ton futur mamba en 6s c'est une aberration, sur un buggy ça sert à rien, même en 4s la plupart des pilotes 1/8 Bl le trouvent ingérable !
Et pourquoi mamba ?
Hobbywing et léopard font la même chose pour moins cher !

Pour tes accus, donc en 4s, prends minimum des 4s entre 30C et 40C, 5000mah.
Que ce soit zippy, turnigy, ou nanotech, très peu de différence, je préfère les turnigy car ils ont une plaquette de plastique dur à l'avant de l'accu pour protéger les cellules, Zippy n'en a pas.
En plus les câbles d'équilibrage Zippy sont trop durs, ils on tendance à couper raz leur soudure, les câbles turnigy sont plus souples, donc moins de soucis de coupure.

Voili voilou
Adrien

Donc du coup qu'est ce que je peux prendre
en combien de kv ?

lol
Un contro hobbywing 150a, une carte de programmation pour le contro et un moteur léopard 4074 2000kv, c'est ce que j'ai, que du bonheur !

Salut clecle,

Très bon projet cet Inferno !

Mais désolé de faire joué la concurrence mais le HPI trophy truggy flux est bien et pas cher sur le bon coin !

VAL

Merci val
Oui le hpi est bien... , mais je ne veux pas risquer l'occasion surtout que j'ai déjà un châssis de rechange

Parcourant les forums, j'ai vu qu'il fallait que je mette 4 satellites par différentiels, à quoi sa sert ?

Pas de soucis, de toute façon c'était juste une proposition.

Désolé, mais je ne peux pas t'aider à répondre à ta question.

VAL

Merci quand même pour la proposition
et merci aussi adrien du conseil
quelqu'un pour répondre à ma question ?

Mais il est pas déjà monté comme ca ton diff ????

Tu devrais trouver toutes les réponses à ta ou tes questions sur ce post

L'autre jour j'ai vu tourner un RB E One sur la piste. Il est équipé d'un moteur de 2500 KV Variateur 150A en 4S. Et bien ça envoie du bois

Le gars partait à environ 3 ou 4m derrière les autres TT (2 BL et un TH) et au bout de la ligne droite il doublait tout le monde

Ce n'est pas un conseil, parce que je n'y connais pas grand chose, mais une simple remarque

Par contre le moteur est bien plus court que sur les autres TT 1/8 BL que j'ai déjà vu.