Huile pour amorto

Bon aujourd'hui je veux changer mes renvoie par les LT 120mm, probleme, je m'apercois qu'un embout d'amorto a reussi a se devisser et que l'huile est sorti (amorto avant). Quel huile faut il mettre ? Il faut le remplir a ras bord ? est-ce l'huile silicone qui etait livré au debut ?

Merci beaucoup^^

oui à ras bord et surtout évacuer l'air en faisant monter et descendre le piston avant de les fermerpour bien chasser les bulles, l'idéal c'est de les laisser reposer (un petit truc de pistard), pour l'huile je fais de la piste TT uniquement et je prend de la 600 cst

Et l'huile silicone que Traxxas nous done avec le Revo est fait pour ca ?

Il faut chercher un peu je l'ai dit 50.000 fois comment on refait des amortisseurs, la viscosité qu'il y a d'origine et ce qu'il est conseillé de mettre...

Je compte pas changer l'huile, j'ai pas l'argent pour, je demande juste si l'huile silicone est celle pour amorto ?

quelle est ta viscositée de noter dessus ? et a mon avis , c est l huile pour le diff qu il mete avec

salut,

oui la fiole remplie d huile silicone "transparente" fournie avec un kit sert a faire des complements pour les amortoss!!!

suivant la marque elle est equivalente a de la 300/350...

voili voilou...


FM.

Ketill a écrit:Je compte pas changer l'huile, j'ai pas l'argent pour, je demande juste si l'huile silicone est celle pour amorto ?

Ce n'est pas une histoire de changer ou pas, c'est juste que si tout le monde ouvre un nouveau sujet quand il veut changer ou pas l'huile des amortisseurs, ou autre chose, on aura 50.000 sujets qui parleront de la même chose et ce sera le *****...

Voilà pourquoi je te demande de chercher un peu. Maintenant comme je l'ai dit il n'y a pas longtemps.

Gsxzera a écrit:
Je ne dis pas que chercher = Réponse

Si tu ne trouves pas les réponses à tes questions, tu ouvres un nouveau sujet dans la bonne catégorie.

Gsxzera a écrit:
Une petite astuce pour trouver facilement tout ce que tu veux sur le forum

Dans google tu écris site:www.revopowaaa.com suivit de ce que tu recherches.

Ici tu recherches par exemple huile amortisseur

Donc je m'explique car je n'ai pas trouvé !
J'aimerai limité les frais, j'ai donc cette huile silicone :
http://www.rc-diffusion.com/Huile-silicone-pour-amortisseurs-a1596.html

Dans le manuel et sur ce site il dise que c'est de l'huile pour amorto donc j'imagine que c'est la même viscosité, je me trompe ?
Donc si je remplis mon amorto avec cette huile normalement tout est bon ?

Sinon si come certain truc, vaut il mieux prendre une autre huile que celle d'origine ? Sachant que je fait du bash//franchissement//monté etc

Merci beaucoup je continue mes recherche

TRA1666 Google est mon amis Tu trouves que c'est de la 30WT.

Et si tu regardes dans la compil des post-it rubrique Autres réglages tu trouves que que la 30W = 350CST ou CSP

Plus sérieusement, oui tu peux la mettre, mais elle a une faible viscosité. C'est la viscosité qu'il y avait sur les Premiers Revo 2.5 et les premiers Revo 3.3. Comme te l'a dit jérôme44 il vaut mieux mettre de la 600CST minimum.

Il me semble que les nouveaux sont en 45WT = 575cst Toujours c'est le cas pour le MERV.

Par contre si tes amortisseurs fuient parce que les joints sont HS, ça ne sert à rien de changer d'huile

Gsxzera a écrit:TRA1666 Google est mon amis Tu trouves que c'est de la 30WT.

Et si tu regardes dans la compil des post-it rubrique Autres réglages tu trouves que que la 30W = 350CST ou CSP

Plus sérieusement, oui tu peux la mettre, mais elle a une faible viscosité. C'est la viscosité qu'il y avait sur les Premiers Revo 2.5 et les premiers Revo 3.3. Comme te l'a dit jérôme44 il vaut mieux mettre de la 600CST minimum.

Il me semble que les nouveaux sont en 45WT = 575cst Toujours c'est le cas pour le MERV.

Par contre si tes amortisseurs fuient parce que les joints sont HS, ça ne sert à rien de changer d'huile

Merci pour cette rep tres complete j'etait pas tombé sur le site a amainhobbies mais celui de Traxxas ou il n'y a rien^^

C'est vrai que les amorto sont assez mou, même avec les autres ressorts, apres j'espere qu'il n'y aura pas de probleme de stabilité si il est trop haut^^

Ce n'est pas le joint qui est mort mais l'embout qui c'est devissé

allé hop , sur l etablis

En essayant de remonter l'amorto, j'ai pete un joint, encore un truc a rajouté a la looongue liste de truc a acheter