1/16 E-Revo Avec 8 Suspensions

oui, oui; 4 suspensions à l'avant et à l'arrière

ca sert a quoi??? :s

Plus de force de compression (pour que le cul ne touche pas au sol) et plus d'ajustement possible!

bin tu di plus de force de compression d'accord tu rajoute de l'huile plus dur et des ressort plus dur et c'est pareil nan??;plus d'ajustement... Cad pour luille bein tu peu toujours faire comme moi un mélange d'huile ^^

e-bline a écrit:bin tu di plus de force de compression d'accord tu rajoute de l'huile plus dur et des ressort plus dur

mais plus de risque de tordre les tiges

et la plus de risque de pliée le support amortiseur

Personnellement je ne sais pas quoi pensé...Car autant de suspensions peuvent quelques parts apportées une certaine rigidité.
Il nous faudrait une p'tite vidéo bien folle pour apporter raison à cette installe !

Voici à l'avant :




Je ne suis surement pas le seul qui trouve que la suspension stock (même avec Noir + 70wt) est trop molle!

Cette configuration à 8 suspensions permet d'aller "Jouer" dans la zone 100% à 200% de compression...

EXACT,tu n'est pas le seul, j'ai mis amortos GMP, huile 70WT, ressorts 2.2 et elle talonne toujours et..sans allez très haut!!! en tout cas ça me donne envie d'essayer!!!(il me reste mes amortos stock)
Vas-y une vidéo quoi!!! sinon, ils ne se touchent pas???(ils ont l'air très près!)

Non, il ne se touchent pas. Mais c'est juste à l'avant et très juste à l'arrière.

La recette est simple :
J'utilise des "spacer" en alu de 6mm aux deux extrémités des amortisseurs du haut (Pour les paresseux : 2x Hot Racing - SPC3006)
... Et la plaque en Alu de New Era Racing : TX6326BKT
... et des vis plus longues (Par exemple, RCScrewz - tra037).

Vraiment, c'est "plug and play"!

super j'ai déjà quelques options dont la plaque New-Era et tu a pris ce kit(spacer) là si je ne me trompe pas

oui exact, mais ça prend deux kits. 4 spacers pour l'avant et 4 pour l'arrière.

merci beaucoup!!!tu fait bien de me le préciser car je comptait mettre ça dans ma prochaine commande (il ne me manque que ça pour tester)
-mais tu n'aurais pas les mesures des spacers par-hazard???
(diamètre int/ext+long)car j'usine quelques pièces Alu quand c'est possible alors je me disais que ça doit-être réalisable sans trop de soucis ces petites cales !
et question: tu n'as pas de soucis avec les Rocker-arms pour fixer les amortos aux extrémité de la plaque New-Era ???
car sur la mienne,si je veux les fixer à cet endroit:les petites bielettes des amortos forcent sur les Rockers!!!
Pas Glop!Pas glop!

je me demande bien se que cà pourrais donner cette config amortos pour un revo VXL config bash avec roues de 1/10

@ quadman76

Pas de problème, je devrais te mesure tout ça précisément ce weekend (+ extra photos)

J'aime bien usiné aussi, mais ici j'ai été paresseux car j'avais déjà un kit dans ma boite de pièce. J'ai essayé de doubler les amortisseurs juste pour rire et l'assemblage à été juste trop facile. J'ai alors commandé un autre kit... et je m'amuse avec cette config depuis. L'usinage te permettras de sauver quelques précieux $. Une tige en alu et quelques petites coupes. Facile.



Juste pour finir mon histoire d'exploration d'options pour les suspensions...
- J'ai probablement tous les ressorts disponible pour le mini E-Revo. Et même d'autres fait pour des applications pas rapport (porte, tiroir...)






- J'ai aussi installé des amortisseurs de Touring Car. Cette modification fonctionne vraiment bien pour un des endroit ou je test mon bolide :










A plus!

tu répond aux MP des fois ??
merci

Super, merci d'avance (pour les Dimensions)!!!c'est un peu pour la même la raison que toi que j'ai décidé d'usiner mes pièces quand c'est possible sans trop de prise de tête!
-super jolis et costaud les amortos touring: gros volume à ce que je vois,ça donne bien

Je ne suis pa totalement pour metre 8 amortisseur sur un si petit chassi !! :s

Faut voir pour faire des gros sauts !!! Comme j'ai déjà tout ce qu'il faut(il ne me manque que les côtes des spacers)
je vais tester, voir le comportement et la différence qu'il y a et je donnerais mon avis sur la chose

Donc pour les "spacers" de Hot Racing, le diamètre intérieur est de 3mm et le dia extérieur est de 5.8mm. La hauteur est la même pour les huit : 6mm. Pour les vis plus longues, j'ai utilisé des 20mm et des 16mm (dia stock de 2.5mm).




Vue latérale de la pair avant gauche :



Vue latérale de la pair arrière gauche :




@ quadman76 : Si tu les machines toi même, les dimensions mentionnées ci-haut ne sont pas nécessairement parfaites. Par exemple j'utiliserais un diamètre intérieur de 2.6mm. Pour le diamètre extérieure, à partir de 3.5mm ou plus, c'est bon. Tu peux également ajuster la hauteur comme bon te semble. 7mm serait probablement mieux, c'est juste à l'arrière avec 6mm.
Je suis bien contant d'avoir trouvé un amateur de mod à l'esprit ouvert. J'ai bien hâte de voir quelle combo de ressort et d'huile tu vas préférer.


Bon, on a eu 20 cm de neige cette semaine!!!
Je dois maintenant trouver un bon setup d'hiver... Je crois que je vais essayer ces pneus surdimensionnés :

:


A+

PS : Voici les liens pour la configuration avec les amortisseurs de Touring Car :
YeahRacing
Voici ou je les ai achetés... Pas chèrs!
PPS : Ajuster un bolide de course est une science en soit. Personnellement, j'adore cette configuration (amortisseur de TC) pour la course sur gravier d'1/4 de pouce. Pour les gros sauts, la config HEX semble la meilleure.

Nickel pour l'explication,Nickel pour les mesures , je crois que l'on aurai du mal à faire +détaillé , et je me laisserai bien tenter par les TC aussi,il ont l'air top car légèrement + haut et plus gros volume aussi, non?
je n'aurais qu'un mot pour ton engin aux roues monstrueuses, GEANTISSIME mais ce n'est pas trop lourd comme roues(ça chauffe pas trop vite?
-j'adorerai pouvoir tester mon mini-revo sur la neige moi aussi,t'as de la chance(c'est mon fils qui vient de me le dire en voyant ta photo avec les Big roues et je suis d'accord avec lui!!!merci encore(je vais pouvoir tester rapidement la config à 8 amortos)!!!

Avec plaisir. Prends une photo lorsque terminé!

Pour les pneus... Je sais pas, j'ai pas encore essayé.
150 grammes chacun... On s'en reparle dans une discussion sur les ratios d'engrenage j'imagine.

Oui, ta boite va souffrir...

hmm, suggestion?

Salut,

Tes amortos de touring ils sont bien? Tu gardes le mm débattement?

Parce que je dois acheter des amortos et je trouve rien de si peu cher (combien de FDP?)

Merci