1/16 E-Revo Avec 8 Suspensions

avec des roues comme ca, il faut mieux inverser les pignons de la boite .

hmm, voici d'autre spacers qui devrait fonctionner (2$ pour 4) :

Traxxas Mini 1/16 Revo Slash Aluminum 6x6 Stand Off Set

y a plus de neige chez moi,tout fondu!!!
Sinon je voulais te demander des précisions concernant les amortos Touring car j'ai bien envi de les acheter!
-as tu sentis une grosse différence avec ???mieux ou pas???
-as tu gagner du débattement avec???même garde-au-sol???
et pour finir les ressorts fournis sont-ils + dur que les 2.2 des GMP(tu les as aussi je crois)
Merci d'avance!

As-tu essayé la configuration à 8 suspensions? J'ai bien hâte d'avoir tes commentaires...

quadman76 a écrit:
-as tu sentis une grosse différence avec ???mieux ou pas???

Oui, ma meilleure configuration course est avec les TC shocks de Yeah racing
Surface : gravelle 1/4"
Front : 2 holes piston, 40wt, Blue springs, 25% pre-load
Rear : 2 holes, 60wt, Gold springs, 75% pre-load

quadman76 a écrit:
-as tu gagner du débattement avec???même garde-au-sol???

Le débattement est presque équivalent si je me souviens bien. J'ai l'intention de les ré-installer bientôt sur mon setup d'hiver pour voir comment ils se comportent avec les pneus surdimensionnés... Je te donne plus de détail à ce moment. Pour la garde au sol, j'ai la "Skid plate" de T-bone racing d'installé, donc j'ai 6mm de moins avant que le fond touche au sol. C'est important, je crois, de calibrer pour qu'en compression maximal on touche le sol... Sinon toute la force rémanente ce transfert au support (et vis)... Une bonne façon de pété son châssis! Donc tout ça pour dire qu'avec les amortisseurs TC, pas de problème, ça fit.

quadman76 a écrit:
et pour finir les ressorts fournis sont-ils + dur que les 2.2 des GMP(tu les as aussi je crois)

Si tu veux vraiment quelque chose de plus dur, va avec la config 8 amortis! Sinon, ce qui est vraiment cool des TC, c'est le choix de piston et le volume supplémentaire pour l'huile. J'ai pas le temps de comparer le taux de compression des ressorts aujourd'hui... Mais je te fais çà d'ici 2 semaines si tu veux. De toute façon commande les, ils coutent moins de 25$!!!!


ahh oui, ils sont fait pour des vis de 3mm, donc il y a un petit jeu en installant avec du 2.5mm (Vraiment non-problématique). Je vais quand même refaire les trous et filets en conséquence la prochaine fois que je les installent (j'ai des bascules supplémentaire, alors pourquoi pas faire ça propre.).

pour toutes tes infos,je n'ai pas encore testé les 8 Amortos mais ça ne va pas tarder(TKt,je te dirais),
Dans l'immédiat ,je suis en attente de nouvelles pièces et on va remonter pour mon fiston
un autre 1/16 à partir du châssis nu(Montage de A à Z en Total-options direct et combo???on se tate encore???)
et merci aussi pour tes précisions concernant les TC,je vais les commander ,ils me plaisent bien ces amortos!!!

UP !!! alors quadman76 les 8 amortos tu envisage toujours ?
Ton avis m'intéresserai !!!

oui toujours mais ces dernier temps j'ai été pas mal occupé avec des jolis Cardans tout-pourris
mais je compte bien d'ici peu essayer ça surtout qu'avec la carro-quad ,mon mini a repris du poids!
et c'est peut-être une bonne soluce pour durcir encore mon châssis avec cette config
(j'ai déjà vérifié et ça passe largement avec le carénage)
donc mon avis très bientôt

Est-ce que tu as commandé les TC amortos aussi?

pas encore,commande retardée mais prévu avec d'autres bricoles chez ton vendeur d'ici peu!
-j'ai revendu mes 4 stocks pour acheter les TC à la place, je veux des bons amortos pour l'instal des 8
(donc TC sur celle au fiston et 8 GMP pour la mienne je pense!)

Enfin des gens qui ne me regarderont pas croche lorsque je vais leur parler de modifications étrange! EncoreUneMod, est-ce que tu pourrais mettre une photo du support New Era vu de haut sur papier millimétrique (ou quadrillé ou peu importe! en autant qu'il y ait une référence de mesures...) Je voudrais me la machiner moi même... une feuille d'alu, une scie sauteuse et une perceuse à colonne et HOP! 12$ + transport d'économisé!

Temps qu'a faire, ajuste le à ton setup (longueur et diamètre des amortos vs la longueur de ton moteur)

Tu peux prendre un bout de carton pour te faire un gabarit une fois que tu as tout installer, sauf le support en question


Wow un vieux post, mon premier sur Revopowaaa je crois.

Status:
Je roule à 6 amortos depuis. Les quads à l'arrière sont bien
TC à l'avant


Je note aussi pour ta demande de photo...

une video de la bestiole en action serait elle possible ?

C'est vrai que ca fait longtemps

Un petit retour de quadman ?^^ Sinon, la plaque alu de new era, où peut on la trouver ? car elle me reste introuvable...