Mon GROS E-Revo =)

oui et c est logique , mais moi quand il est en l air , je fais plus rien c est pour ca que je gamelle souvent

Ho le vinci il chambre la !!! =D En faite j'ai voulu faire 2 choses en meme temps ... filmé un big jump et faire un big jump .... mais je ne suis qu'un homme je ne peut faire qu'une chose a la foi lol

Pour le cardan central je vois pas l'utilité car ton cardan est fixe hors sur les roue il est en mouvement donc plus sensible a "l'explosion" ( ce qui m'est arrivé )

c est un grand débat les piece qui tiennent et d autre pas , pour les cardans , yen a qui casse les origine a tout va en restant raisonnable , pour ma part et je suis pas un enfant de coeur avec mon erbe , je ne casse pas de cardan d origine , si 2 homocinétique en 10mois , donc pour moi aussi , les option sont inutile et comme assé coûteuse

C'est un peut ça. Moi perso apres l'explosion du cardans et etant en 6s je savais que je devais passé au cardan acier

oui ca doit dépendre aussi de bcp de choses...
moi je sais que je n'ai cassé aucun cardans tout courts au bout d'un an.
Ya eu le nimh pendant un mois 18/65
puis lipo 6S 18/54 et 24/54 pointe à 110km/h et ils sont toujours la ^^

Rha effectivement !! il est chelou ce revo :p

je rajouterai toutefois qu'ils sont "tortillés" mais ils tiennent ^^

aaaaaaaaa il l'avous petit a petit ba un jour ta va mettre gaz a fond sa va "GRRRRRrrrrrrrrrrr" et la ton cardan a fait 1 tour sur lui meme mdr

un cardan qui va bientot se transformer en torti de chez bari*a ,ca donne ca

j'ai faim la

non mais ils vont bien

moi je vois ca , je change ! tan que ca ne provoque pas de déséquilibre majeur sur diff et fusée ! mais quand meme !

ca roule normalement pour moi ..j'espère que ça va tenir encore quelque années ^^

quelque année

il a bien chargé quand mème !

Hoooooooo ha oui pareil que vinci ptdr

tien regarde ce que sa donne



^^

lol ba avec un peu de scotch ca devrait aller

met des rislan !

Est ce qu'il serait pas judicieux de récupérer une partie male d'un cardan HS pour l'enfoncer dans le cardan femelle neuf, histoire de limiter la longueur de vide ?

CAPSULE

Pas bête du tout, très bonne idée si ça rentre

Bonne idée le recyclage de vieux cardans!

En revanche va ptetre y avoir un souci avec la compression qui aura tendance à le pousser vers le fond du cardan. On aura toujours une petite partie à vide mais nettement moins vaste.
En gros faut le pousser jusqu'à la butée et hop! Un cardan renforcé pas cher!

À tester rapidement'

Ou alors, il faudrait les coller ensemble.

Dreufic a écrit:[...]toujours une petite partie à vide mais nettement moins vaste.

En fait, il n'y aura que la partie utile de débatement du cardan qui sera vide, c'est à dire vraiment pas beaucoup.

A tester

Salut les zamiz je reviens apres avoir predu internet !!!


Super idée capsule pour les cardans !!! Je suis certains que sa marche car on augmante la surface appliqué sur les encoches donc moins de risque de torsion sur la partie vide et pour que le "bout" reste en place on peut tous simplement le visser dans le cardan ou alors faire comme l'ancétre de la suspension : mettre un ressort dans la partie vide mais de faible dureté

... Ou tout simplement un peu de colle à pneu!
Est ce que tu as essayé du coup car j'aimerai bien avoir un retour la dessus...

Salut a tous !

Bon depuis la derniere fois le revo n'a pas trop évoluer. Par contre je me confronte a un soucis de déchaussement des cardan sur les noix!! il peut pas ce passé un choc sans que le cardan ce barre !!! alors je me tate à passer sur des MIP mais apparemment ils sont fragile au niveau des goupilles. Repasser en plastique ne me chauffe pas trop vue les problèmes de torsions. Existe t'il des noix de cardan plus longue ? apparemment oui mais c'est pas grand chose . Je sais plus vraiment quoi faire et ce problème me bouffe mes sortie a chaque fois !!!