mon MERV bidouillé

MERCI !!!

J'ai pris des LEDS de 40 000mcd, pour mon avant, le double de toi, mais je n'en mettrai que deux... et non pas 4!

Belle réalisation, pour ma part je trouve ton vxl très propre !!

J'ai pris des LEDS de 40 000mcd

t'en as trouver ou ???

Belle réalisation, pour ma part je trouve ton vxl très propre !!

merci

je les ai trouvé sur conrad.fr Je les ai pris en 5mm par contre assez cher à 1€50 la led.
fonctionnant en 3.2v. ! je finis mon montage dès que je reçois tout ceci.

P.S : j'aime bien tous tes supports de leds, si tu a un lien par mp, je suis preneur !!

j'aime bien tous tes supports de leds, si tu a un lien par mp, je suis preneur

merci !
pour l'avant c'est une rampe de slash coupée en deux
http://cgi.ebay.fr/RPM-LIGHT-CANISTER-FOR-TRAXXAS-SLASH-2WD-4WD-CHROME-80983-/190737819051?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item2c68dc25ab
pour l'arrière c'est 100% fait maison

merci à toi
Perso j'avais commandé ça et çà

de rien ...

en fait ça reviens au même pour des 5mm ; la rampe de slash est faite pour des leds de 3mm .

totalement j'ai un peu ton principe au final je pense ! sauf que je vais tout intégrer, coller à même la carro sur ma rally !!

ha waih ! tu va mettre ça sur ta rally !? (c'est une 1/16 ou une 1/10 ? )

par contre collé à même la carro, fait gaffe à la fragilité du montage
(quoi-que pour la retourner il doit falloir y aller violent ... mais bon, on est jamais à l'abri d'un choc )

sinon, j'avoue que tu me ferais presque regretter mon choix pour l'arrière, j'ai comme l'impression que ça serait pas plus mal avec des 5mm

c'est facile de changer pour des 5mm
Je trouve le 5mm plus proportionné à la taille des 1/16, mais je me trompe peut être !

concernant le collage, ce sera solide, glue pour coller les supports, ainsi qu'une fine couche de strate je pense, ou de la choucroute pour renforcer l'intérieur.

c'est facile de changer pour des 5mm

certes !
enfin sauf que là j'avais tout sous la main... changer me coutera le prix du matos (une fortune ) et le temps d'attente (ils livrent en combien de temps chez conrad ? )

Je trouve le 5mm plus proportionné à la taille des 1/16, mais je me trompe peut être !

bein oui, je suis bien du même avis

après pour ta fixation, rien ne vaut une vis ou un axe ... enfin ce n'est que mon avis mais selon mon expérience, il vaut mieux privilégier une fixation "mécanique" (souple si possible) à un collage pour ce genre d’appendices qui dépassent (phares, rétros, antennes)

Justement, je ne veux pas les faire dépasser, je pense les intégrer à la carrosserie ! chez Conrad, j'ai passé commande Vendredi, je l'aurai demain !

Justement, je ne veux pas les faire dépasser, je pense les intégrer à la carrosserie

ha bein oui, c'est vrai que maintenant que j'y pense, sur la rally c'est tellement logique
du coup je comprend l'idée du collage plus renfort à la choucroute

hé bein j'ai hâte de voir ça !!! ça va envoyer des watts

Ou même de strater , j'ai l'habitude de tout ceci niveau bateau ^^ :p

Il me tarde aussi je t'avoue, au plus tard, ce week-end j'espère !

j'avais pas vu ton merv, il est super !
J'aime bien la carro elle est stylée

sinon tu as bien un moteur de type 540 1/10 plus gros que celui d'origine?
Tu as fais comment pour le mettre aussi bas près du chassis?
ca m’intéresse beaucoup^^

merci !

Tu as fais comment pour le mettre aussi bas près du chassis?

bein, la plaque moteur est faite maison donc j'ai tiré le centre de gravité au max (peut être un peu trop d'ailleurs, maintenant je suis limité au niveau des rapports de pignon car le moteur est tout près de l'axe de slipper)

a oui c'est ça en plus ! tu as fais un e-revo à la fraiseuse !

mais tu es limité avec l'axe du slipper c'est à dire que tu peux pas mettre un rapport plus court? genre 28/50 passe pas?

tu as fais un e-revo à la fraiseuse

pas tout à fait non plus ... mais ça viendra peut-être (l'idée de faire un "micro-revo" 1/24 e chatouille pas mal les neurones )

c'est à dire que tu peux pas mettre un rapport plus court

oui ; (en fait j'ai dit une connerie, ça n'a rien à voir avec le point de fixation, c'est uniquement en rapport avec le diamètre du moteur )
enfin bref pour la limite des rapports j'étais en 26/55 au départ, la je suis passé en 31/50 ... j'avais pris un pignon de 28 et un plateau de 45 que je peux pas utiliser (28/50 et 31/45 ça passe pas )

Très jolie ta carrosserie, c'est toi qui l'a peint ?
J'ai 5 années d'étude, 2 CAP et 1 BEP en tournage/fraisage... à l'époque ca ne m'intéressait pas du tout...et auj. je reverai d'avoir une fraiseuse.
Enfin bref, c'est la vie, très joli travail en tous cas.

merci pour le com' ... oui c'est moi qui ai peint la carro

c est marent ca , j ai exactement le meme diplome que toi a 1CAP pret , et je ne pratique pas du tout , ca me soûlait a l époque et bien sur meme constat , si j avais une fraiseuse eu un tour sous la main

bein c'est sur que c'est un investissement au départ (1000 euros)
Je viens du 1/24 (miniZ) et quand je vois ce que coutent les pièces, franchement, c'est vite amortis !
sans compter que tu peux faire des pièces qui n'existent pas dans le commerce... et que tu as la satisfaction de réaliser quelque chose !!!

je regrette pas d'avoir économisé pour

la sortie du jour !!! de la boue, de la boue, encore de la boue ... et ... une fusée (encore)







les cardans GPM c'est décidément une grosse déception, je trouve pourtant qu'ils sont très bien conçus, mais j'imagine qu'ils ont dépensé trop de sous en R&D et qu'ils ont reporter ça sur la qualité dégueulasse de l'alliage pour alléger le coût total...
sinon pour les chapes alu, ma bidouille à la gaine thermo a l'air de tenir, par contre, sur des biellettes en acier, un montage au frein filet aurait été préférable pour éviter que ça se dévisse à la fin du run j'avais les roues arrières à 45°

"à la fin du run j'avais les roues arrières à 45°"

Parceque les chapes des biellettes se sont déssérrées ?

Pour les cardans GPM, je me suis acheté le cardan central
mais je ne l'ai pas monté car j'ai trouvé sont poid excessif.
Je me suis dis, sur le coup, que ca allait complétement changer
l'inertie de la transmition/motorisation.
Et effectivement, le vilain acier "chromé loupé" utilisé ne m'a pas inspiré confiance non plus.