Summit : Brushless ou Brushed ?

Salut à vous !

Bon, je vais très certainement opter pour un summit, virer électronique d'origine, la garder en cas de panne. Ma question: Un summit avec un moteur Bl en 540L de 3000Kv ça peu le faire dessus en 4s ??

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6674&Product_Name=KD36-60-08L_3000kv_Brushless_Inrunner

Merci !

Je n'y connais rien en brushless, mais au vu de tout les post ou on veut transformer un summit en missile. . . . serieux, ça sert à quoi!!!!! Pourquoi ne pas faire faire du drift avec un crawler ou du wheel avec une piste 1/10!!!

Prend un e revo dans ce cas!!

je cherche pas un missile, loin de là ! Je veux juste un truc qui ait une vitesse raisonnable, de quoi tirer la bourre et avoir un peut de patate au démarrage...

le summit n'est pas fait pour ça....
Ne serait que les roues seraient à changer... + tout ce qui serait inadapté.

Le revo est fait pour le BL, pas le summit

PPPPPPPPPfffffffffffffffff fais raker tout ça, pourquoi ils font pas un Summit Bl !

Parce qu'il y a le REVO BL !! Pour avoir une pointe raisonnable et de la patate, prends un Revo, sinon je ne vois pas l'intérêt !

le-fou-du-powaaaa !!! a écrit: PPPPPPPPPfffffffffffffffff fais raker tout ça, pourquoi ils font pas un Summit Bl !

parce que connaissant l'engin, c'est totalement inadapté.

Un summit brushless: la 1ere vitesse ne sert plus a rien! donc on laisse la 2eme. les diff bloquables ne servent plus a rien, on les remplace par des normaux. Les roues sont trop grosses, on met des plus petites et une gomme plus dure. Garde au sol trop haute, changement rockers et links. Et voila, tu obtiens un E-Revo ! Donc voilà pourquoi un Summit Brushless est inutile.

Tous a fait d'accord avec Pad bol, meme l'inverse sert mieux (E-REVO -> SUMMIT)

Bon, tampis je passe le summit.....

salut, tu prends le e revo et achete une carrosserie de summit ! c'est ce que j'ai fait et voila !! très façile a faire en plus, je l'ai revendu a nernerf d'ailleurs il est visible içi sur le forum.

Je connais très bien nerf, il habite en fasse de chez moi quand je suis à Bois d'arc'.

Le problème, c'est que j'ai un Budget asse serré et si je dois acheter une carro et tout ce qui va avec la carro (par choque, arceau ect..) là je tombe à 699+fdp moin les 175$ de reduc', 488€ sans la carro, donc avec la carro, plus de fdp, plus le prix de la carro, 520€ par là à mon avis...

après moi avec mon summit si j'accélère sec il se retrouve sur le toit direct, c'est pas non plus une bouse ! mais un E-revo ira bien plus vite, c'est une arme de précision et de vitesse... Le Summit, avec ses roues énormes et toutes molles ne tient pas la ligne droite (parallélisme imprécis) et la tendresse de la gomme l'empêche de rouler très vite, mais c'est quand même pas mal vu sa taille et son poids. Par contre il passe partout, boue, rochers, pentes, etc, rien ne lui fait peur ! Il faut choisir ...!

solution : il faut acheter les deux !!!

Si j'avais les ronds j'aurais les deux depuis longtempppppppps

Ou tu te la fais à la Mc-Giver, et tu bricole une fonction qui, d'un coup de switch de la radio, passe du mode Summit au mode E-revo... Le Titan 775 se désenclanche et laisse place à un Mamba Monster Max, la garde au sol diminue, la 2nde reste enclanchée, les diffs restent ouverts en permanence, et comme dans Taxi, le chassis monte sur vérins, les roues du summit rentrent et les roues du révo se mettent en place ! Mais là faut être balaise en mécanique ...!

ta du prendre un sacré coup de soleil sur la tête..

laisse toi tenter !! plus un petit slash 4x4 !! bon dimanche....

Quoi!!!!! un summit Brushless!!!!!!

Mais si sa existe je m'en suis fais un, car j'avais un E Revo Brushless et un Summit.
Qui est vite devenu mon p'tit chouchou .
Mais une fois passer la 2 eme ces mou du genou donc j'ai pris le MMM du erevo et apres 20mn d'operation, et la Béte et née.







Apres de long reglage , histoire d'avoire tous les aventage du couple pour le trial et de la puissance pour la vitesse.
pour moic le top du top et je regraite pas .
Ma configue actuelle: 2 pack d'accu en 3s 5125mA 60C, une couronne de 68 et pignon de 18, le puch controle a 75% et une courbe de gaz n'exedant pas les 20% a mis gachette

ET la vous avez un montre de plaisire lol!!!!!!!!

6S 5.125A 60C en MMM !!!

Oui mais après je vois pas l'utilité ! Deja que avec le moteur d'origine il se retourne facilement a haute vitesse alors là ...

Là c'est la folie !

Oui, déjà que les axes de sortie de diff cassent facilement, ca va etre la folie ! La carro et les pare chocs risquent de partir encore plus en gruyere, a moins d'etre très doux sur la gachette !

Pour moi le moteur d'origine, à basse vitesse en trial est amplement assez coupleux pour l'utilisation du summit

Avec cette configue je trouve mon tout aussi éfficasse en tial avec l'aventage d'étre encore plus polivalent quand il se trouve sur terrain plat contre d'autre RC prévu a cette éffet.

Apres plus d'une 10ene de pack vidé je déplore que un embrayage fumé du a un mauvais reglage, un cardent caseé suit a un essai embrayage collet, un suport de carosserie cassé suit a une résseption de saut sur le dos .

Et pourtemps je ne suis pas dous avec mon Summit.lol